變道加塞的車輛全責
- 正常來說，變道車輛全責
一般來講，撞上變道加塞的車輛，基本上都是對方全責，是故意的，這不一定好說了。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第44條規定。
在道路同方向劃有2條以上的機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
這就是我們平常說的“變道全責”的來源，實際處理事故的時候，基本上也是按這樣來操作的。
- 需證明是故意的，撞車者才可能擔責
如果說是故意去撞加塞的車子，理論上來講的話，確實應該是撞車者負全責的。
《道路交通事故處理程序規定》第60條的規定：一方當事人故意造成交通事故的，他方無責。
但在現實生活中，由于“故意”這個行為其實是比較難取證調查的，所以變道加塞方一般是拿不出證據的，大多數情況下還是會被判個全責。
比如說：2016年3月5號，廣東東莞發生了一起事故，一輛大眾變道加塞，被旁邊的比亞迪「pong」一下，不是撞得翻掉了嘛？
那個時候是上大新聞的，現在視頻說不定都搜得到。
之后，交警是認定大眾負事故全部責任的。如果大眾車主能拿出證據證明比亞迪真的是故意撞的，那他就無責。
- 行車記錄儀有記錄的情況，怎么處理
能拿得出的證據基本上就只有行車記錄儀的畫面。行車記錄儀拍的視頻能不能當做證據呢？
實際上，除非記錄儀上面有聲音，清清楚楚地錄下來你親口說“你這個家伙，我今天就是要故意撞的你”等等這些明顯的話，否則也沒有辦法被定責。
哪怕是記錄儀記錄到這個車子看它這么加塞過來了，明顯「轟」一腳加速，也是沒有用的。
比如說，2020年11月13號，發生在杭州蕭山的一起事故：一輛白色的SUV變道加塞的途中，被后方轎車給「bia」撞上去了。
行車記錄儀以及監控畫面顯示轎車是有明顯加速行為的，但交警最后還是判了SUV全責，理由是無法判定轎車有故意行為。
加速是加速，故意是另外一回事，對不對？
沒必要故意撞，撞之后自己也很麻煩
- 能讓就讓一下，修車也要浪費時間精力
雖然一般來說都是判變道方全責的，但遇到加塞的時候，我還是建議各位朋友平平安安、和和氣氣就好。
如果沒有太大影響，讓一下也不是不可以，畢竟撞了之后，修修車、二手車的貶值率......這是算我們頭上，對方也不賠，是不是？
而且這么「bong」一下，這么一搞，輕則半個小時，重則大半天，開車堵一下，3分鐘換大半天也不是不劃算，對不對？
時間就是金錢，如果工資高一點的話，就越加值錢了。
我給你粗粗算一算，比如說：1個月工作是176個小時，工資是8000塊錢，1個小時就值45塊錢了。
撞了之后，等交警，“哦，交警你來了。”已經約100塊錢虧掉了，如果算上修車、辦手續，大半天算上就更厲害了。
比爾·蓋茨以前不是有個視頻很有意思的嘛？他說：“我想買輛蘭博基尼......哎，我錢存到了。”就有這么個視頻的，對吧？
所以說：碰到變道加塞的這種情況，讓個幾秒甚至是幾分鐘，一般也比浪費幾個小時，甚至是大半天要來得要好的。
- 故意撞，你無法控制后果
再次，故意撞上去之后，后面的事情的變化和情況，其實我們不一定把握得住的。
變道加塞導致的事故是容易產生其他違法犯罪行為的，索子劍等人在《汽車與安全》期刊發表的論文，《我國路怒駕駛現狀及其誘因分析》。
上面：變道加塞等路怒行為，最終有可能會演變為非交通類的違法犯罪行為。
最典型的就是故意傷害了，下車來打架了，占比46%；其次是尋釁滋事，占比19%；以危險方法危害公共安全的占比16%。
所以說，真的撞上了，也盡量心平氣和，不要去發生沖突。
「bing」一撞上去：“叫你加塞！”人家過來：“加塞怎么了？”就打起來了，對不對？千萬別。
變道加塞被撞，大多是變道者全責
總得來說，故意撞上變道加塞的車，大部分情況真的就是變道者全責，除非他有證據來證明后車是故意的。
但是，發生事故之后，不管誰全責、誰無責、誰故意、誰不故意，有可能會打起來，還不如讓一讓就算了。
再加上大家都是體面人，大家都有收入，工資也是不便宜的，對不對？
開車時撞死寵物狗，責任到底算誰的
如果撞到的不是車，撞了條狗，狗變道加塞：“它不是橫穿穿過來了？我「bong」一下把它撞到了。”算誰的？怎么賠？
有的時候，我也明明沒有撞到別人，為什么自己也要承擔這些事故的責任？它也總歸有它的道理，雖然聽起來比較奇怪。
- 關鍵詞：事故
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參考文獻
[1] 中華人民共和國道路交通安全法實施條例
[2] 道路交通事故處理程序規定
[3] 索子劍,趙洹琪,趙文松,王峻極.我國路怒駕駛現狀及其誘因分析[J].汽車與安全,2017.
