大家好，我是小李。手動擋我覺得在眾多變速箱中算是比較獨特的存在了，這東西成本比較低，很多低配家用車上面都能看到它的身影。一些新手朋友對手動擋變速箱不太了解，造成在用的時候存在不少的疑問，比如說手動擋到底是換檔速度快好，還是慢好，關(guān)于這個問題今天小李就來跟大家分享一下我的理解，希望能夠幫助到大家。
講到手動擋換擋那還得不厭其煩地跟大家講一下手動擋的工作原理，它是通過用手撥動變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。但是在掛擋的時候要先切斷發(fā)動機與變速器的動力傳輸路線，切斷這個路線的裝置就是離合器。手動擋并不像自動擋一樣和發(fā)動機是軟連接，手動擋的離合器與發(fā)動機硬連接，說白了就是通過利用離合片與發(fā)動機壓盤飛輪的摩擦力來傳遞動力。就好比兩個表面粗糙的圓盤，有一個是一直轉(zhuǎn)動著的，另一個是靜止的，當(dāng)把2個圓盤合并在一起的時候，由于存在足夠大的摩擦力禁止的圓盤就會被另一個圓盤帶著轉(zhuǎn)動。變速箱在傳遞動力的過程中，如果摩擦力不夠大，離合片就會打滑，最終的結(jié)果就是燒壞離合片。
我們在踩下離合器的時候，發(fā)動機與變速箱的動力傳輸路線就被切斷了，此時離合片與壓盤飛輪是斷開的。從我們的腳開始踩下去到離合片完全分離，這是一個動態(tài)的過程，離合片壓在壓盤上面的力是遞減的狀態(tài)，也就是說離合片由于外力的作用一開始是與壓盤緊密結(jié)合此時摩擦力最大，但是隨著離合器繼續(xù)深踩下去，摩擦力越來越小離合片開始打滑直到完全分離。就像小李平時跟大家講的，內(nèi)燃機產(chǎn)生積碳是不可避免的一樣，離合片在使用過程中出現(xiàn)磨損也是不可避免的，想要延長離合片的使用時間，那就要盡量減少離合片與壓盤的摩擦。
所以我們在掛擋的時候踩離合的這個動作越快離合片與壓盤摩擦的時間就越短，對變速箱來說就越好。離合踩得越快那我們的換檔速度也就會越快。所以說換檔速度肯定是越快越好的。
換檔速度慢有很多弊端，除了會加速離合片磨損以外，在日常用車的時候還會造成車輛操作不靈活顯得很笨拙增加隱藏風(fēng)險。特別是超車的時候，需要迅速降檔變道超車，如果換個擋都還磨磨唧唧的就會增加超車的風(fēng)險。在紅綠燈起步的時候需要快速起步，換檔速度也絕對不能太慢。
以上就是小李給大家總結(jié)的關(guān)于手動擋換擋速度是不是越快越好的問題，希望我的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，關(guān)注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小干貨，感謝大家。
