火花塞是我們車上一個(gè)很重要的零部件，跑幾萬公里后，去4S店做維修保養(yǎng)時(shí)也經(jīng)常被建議更換火花塞，火花塞價(jià)格不便宜，換一次得大幾百，火花塞真的這么容易壞嗎？為什么我好好的車又要更換火花塞了呢？有朋友咨詢喵哥，我們的車子到底什么需要更換火花塞，自己又該如何判斷火花塞是否需要更換呢？
首先我們要弄清楚火花塞的工作原理。火花塞點(diǎn)火主要就是依靠頭部的電極，中心小尖尖那個(gè)地方放電，通過高壓放電接觸電極，產(chǎn)生電火花引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，使其燃燒膨脹做功。所以自己想要判斷什么時(shí)候需要更換火花塞，就直接的辦法就是取下來自己觀察，如果電極沒有了，那么它的點(diǎn)火性能就會下降，燃燒就不會那么順暢，車子啟動困難，發(fā)抖啊，會出現(xiàn)很明顯的頓挫感。
一般情況下，只要電極沒有出現(xiàn)破損，車子也沒有這些毛病，就可以繼續(xù)使用。但是去保養(yǎng)維修的時(shí)候，有些維修師傅取下來，他會指給你看，你看你這個(gè)火花塞上面好多油漬，還有燒絲的痕跡，趕緊換了吧，如果你不懂，一看燒得黑不溜秋的，是該換了，其實(shí)火花塞在工作的時(shí)候，產(chǎn)生電火花，有這些燒絲的痕跡就是正常的，根本就用不著換，把油漬洗洗，完全可以繼續(xù)用。
還有一種情況，師傅會跟你說，你看你火花塞的陶瓷部分，尾部那里有一圈黃色的燒蝕的痕跡，你這個(gè)火花塞漏氣了該換了。這種情況其實(shí)也是無稽之談，壓根就不是漏氣這一回事，因?yàn)辄c(diǎn)火線圈會有高壓放電，所以會形成一圈高壓電弧，有這樣一圈黃色的燒蝕痕跡就是正常的，是不用換的。
火花塞的更換標(biāo)準(zhǔn)比我們想象的要長，以公里數(shù)來判斷其實(shí)是一個(gè)非常粗獷的判斷依據(jù)，如果到了車子手冊建議更換的里程，車子好好的，就沒有必要急著換，自己實(shí)在不放心，找一個(gè)修理店，把火花塞取下來，按照喵哥說的，檢查一下，電極還好好的，黑了臟了有油漬了都不打緊，清洗一下，裝回去好好用就是了，完全不會有問題。
但是如果火花塞有明顯的電極損壞，破損，電極熔化，就一定要及時(shí)更換下來，換的時(shí)候，建議可以更換質(zhì)量好一點(diǎn)的，因?yàn)椴煌牟馁|(zhì)，它的使用壽命也不同，鉑金的和銥金的比普通的貴不了多少錢，用的時(shí)間能更長一些。
