變速箱作為汽車傳動系統最重要的組成部分之一，它可以依據不同駕駛狀態、汽車速度以及動力，通過改變傳動比來適應不同的駕駛狀態，以達到汽車的最佳狀態。那么，不同變速箱對汽車的分別有什么影響？常見的變速箱又有哪些？
1.AT
AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏；二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術部分改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
2.MT
維修保養成本低，能夠帶來駕駛樂趣。此外手動變速器在省油綠色環保方面比自動有顯著優勢，一些愛車者喜歡駕駛手動擋汽車，因為手動檔汽車在起步以及行駛中加速、超車時比自動檔車快。
換擋繁瑣，新手在突發情況時容易緊張而不知道如何操作，在需要不斷變擋的路途上會感覺很累人，而且擋位切換時頓挫也比較明顯。對于手動變速箱，可以說最直觀的感受就是“繁瑣”了，在行駛過程中需要不停地撥動變速箱桿，通過改變其內部齒輪的嚙合位置，來實現一擋一擋的更換，從而達到變速的目的，每次換擋還必須踩下離合器，這對于我國這樣一個經常堵車的路況，怎能用一個累字來形容啊！但好在手動變速箱結構比較簡單，一般情況不會出現什么問題，那質量還是值得信任的。
3.DCT
優點：換擋速度快，傳動效率高，能耗較低
缺點：低速會頓挫，干式可靠性不確定
DCT全稱是Dual Clutch Transmission，因為其有兩組離合器，所以稱為“雙離合變速器”。兩組離合器分別控制著奇數檔和偶數檔，當變速箱收到換檔的指令前，變速箱的控制電腦就已經將下一組齒輪嚙合，在得到換擋指令之后，就可以迅速咬合齒輪，中間幾乎沒有延遲（也就是動力損耗極低），所以換檔速度極快，加上沒有AT上使用的液力變矩器，能耗也要比AT低一些。本質上，雙離合是一套電腦控制的手動變速箱。
在DCT領域，各個品牌會有不同的叫法，比如大眾的叫DSG，保時捷的叫PDK，福特叫Powershift等。DCT分為干式和濕式兩種，干式的換檔效率是高，但是低速頓挫，可承受扭矩也比較低，普遍是各個品牌的低端產品。保時捷和各個品牌的高端車型應用DCT的都是濕式雙離合，承受扭矩要高很多，但是低速頓挫多少會有一些。在雙離合領域，最出色的就是保時捷的PDK。
4.CVT
優點：結構簡單，平順性上佳，省油
缺點：缺乏運動性，可承受扭矩較小，耐用性一般
CVT與別的變速箱都不一樣，沒有傳統意義上的齒輪組，主要是靠鋼帶來傳輸動力，通過錐形滑輪來控制傳動比，所以CVT理論上具有無限個檔位。并且，因為沒有齒輪的結合，分離，所以動力也不存在中斷，平順性非常好。因為沒有中斷動力傳輸，CVT還可以實現很低的傳動比，發動機轉速可以控制的很低，油耗自然也會很低。
CVT沒有齒輪，當然也就無法承受高扭矩的傳輸，所以在性能車上是無法使用CVT變速箱的。相比用齒輪傳輸動力，CVT變速箱就不會存在那種雙離合或者高性能AT的手起刀落的換檔快感，駕駛上相對比較無聊。
5.AMT
AMT變速箱最大的缺點就是換擋舒適型不佳，且在換擋過程中可能產生動力中斷，使得換擋過程中極速性能不好。
AMT也就是手自一體變速箱，是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
結尾：變速箱作為汽車界最偉大的發明之一，不僅在汽車的動力性能作為發動機優秀副手，更是在燃油經濟性起主導作用。隨著社會的進步，越來越多的汽車廠商在發展的銀河中，不斷推出新款的變速箱來適應大眾的需求，越來越多的變速箱種類出現在大眾的視野里。歡迎各位評論區留言，到目前為止，你見過哪一款最實用最經濟的變速箱。
