很多不知道“應急車道”和“緊急停車帶”到底有什么區別,對比分析：

 什么是應急車道?

主要在城市環線、快速路及高速路兩側施劃， 專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。

地點：高速公路、城市環線

作用：留給特種車輛或緊急情況

違法占用處罰：罰款200元記6分

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條規定：

機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：

(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車；

(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車；

(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；

(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；

(五)試車或者學習駕駛機動車。

應急車道特別注意

一是遇有前方交通堵塞等情形時，禁止在緊急停車帶內停靠、排隊，應急車道更不是給換司機和休息用的；

二是在高速公路越江橋梁上禁止檢修車輛。駕駛人車輛發生故障需停車排除時，未立即開啟危險報警閃光燈并將故障車輛移到不妨礙交通的地方停放的；車輛發生故障或者事故后難以移動時，未按規定使用燈光并設置警告標志的，可以對駕駛人處以二百元罰款。

被高速交通警察當場拍照錄像取證的汽車非法占用應急車道違章行為,罰款200，扣6分，15天內需要繳清。

 什么是緊急停車帶?

緊急停車帶指的是在高速公路和一級公路上，供車輛臨時發生故障或其他原因緊急停車使用的臨時停車地帶。

地點：高速公路,一級公路

設置間距：750m左右

作用：留給特種車輛或緊急情況

所謂“緊急停車帶”，顧名思義是為“緊急情況”而備用的。在公路路側設置緊急停車帶，就是為了保證公路交通暢通，減少事故車、故障車的干擾而設計的。

下列三種情形屬于緊急情況，允許機動車在“緊急停車帶”停車。

1.發生交通事故后，按規定允許自行處理的。

2.行駛中發生故障的。

3.交警示意機動車立即停車的。

除上述三種情形外，其它的一般情況，就不允許在“緊急停車帶”停車了，當然，極特殊情況仍然例外，如駕駛員突發緊急病癥等。

如果確實遇到故障等無法解決的問題，應將車停在緊急停靠帶內，開啟危險報警閃光燈，在車后方150米處擺放警告標志，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和后霧燈；其他人員一定要撤到安全區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。

另外，還有四點需要提醒司機注意：

第一，發生事故或故障的車輛，在駛入“緊急停車帶”后，要按規定在車的后方設置故障車警告標志并開啟危險報警閃光燈，夜間還須開示寬燈和尾燈。

第二，事故處理完畢或故障排除后，在駛入車行道時，不得妨礙車行道上的車輛正常行駛。

第三，“緊急停車帶”是供緊急停車之用的，不能用來通行。凡在“緊急停車帶”上行駛的車輛，都屬違章行為。交通民警對這種違章，將依據《中華人民共和國道路交通管理條例》予以處罰.

第四 ，無故障車輛嚴禁長時間停放在緊急停車帶內。

總結一下

1.正常情況下車輛都不可以在兩種道路上行駛

2.應急車道是給應急的特種車使用的,如救護車,消防車等;緊急停車帶是出現緊急情況下,一般車輛可以使用的;

3.緊急停車帶設置間距750m左右,所以一般沒必要占用緊急車道;

4.本著生命至上的原則,如果不占用應急車道就有生命危險的時候,這時候即使被處罰,相信大多數人也會選擇占用了。

因副駕駛放的水杯倒了，水都流了出來，為了不影響自己駕駛，小張將車停在應急車道處理水杯，不想自己剛剛停了一分鐘左右，就被認定在應急車道非法停車，遂對小張處以罰款200元，記6分的處罰。

應急車道是處理緊急事情的，自己出于安全考慮，為何就不能認定屬于緊急情況。

交通管理：社會車輛，除非遇到事故或者車輛故障狀態，否則不能停在應急車道。

心有不服，遂一紙訴狀將交通管理告上法院。

高速公路上既然設置應急車道，就是為了滿足緊急情況下的特殊需要，不能因為駕駛社會車輛，就剝奪在應急車道停車的權利。且事情發生時，自己的水杯打倒，水已經流了出來，如果仍然放任不管，很有可能引起短路、火災等事故，自己在不影響交通安全的情況下， 在應急車道停留一分鐘左右，完全符合法律規定。交通管理支隊作為執法部門，應該充分考慮案發時的特殊情形，合理執法，而不能機械地適用法律。如果真等到事故發生時，才允許車輛停到應急車道，那未免有點“亡羊補牢，為時已晚”的意思。

法院經審查認為：應急車道主要在城市環線、快速路及高速路兩側施劃，專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用。

非特殊情況下，禁止任何社會車輛駛入或者以各種理由在車道內停留。

本案中，小張沒有證據證明自己水杯翻倒，水杯翻倒也不屬于緊急情況，小張被行政處罰實屬自己違法在先。

法院最終駁回了小張的訴訟請求，

應急車道的“急”到底是什么意思？

機動車在高速公路行駛時，非緊急情況不得在應急車道行駛或者停車。所謂緊急情況有兩種：

等待救援

一是機動車發生交通事故或者故障確需停車等待救援時，可以在應急車道內臨時停放。

緊急任務

二是供警車、消防車、救護車、工程救險車在執行緊急任務時使用。

那些被部分駕駛人自認為的緊急情況，例如：在應急車道臨時歇息停車吃飯下車解手甚至“為小孩換尿布”“換駕駛人”等等，類似在應急車道上逗留的行為，都不是緊急情況，此時在應急車道臨時停車都是違法的，并且危險重重。

延誤緊急救援

占用應急車道，會致使救援等執行緊急任務的車輛受阻，無法及時到達現場處理事故、排險、疏導、搶救傷員，導致道路擁堵加劇，甚至造成傷員、病人因得不到及時救治而死亡的嚴重后果。

加劇道路擁堵

當前方發生交通事故或者遇到車多緩慢行駛時，部分駕駛人在應急車道和行車道內來回穿行、加塞，不斷變線，干擾正常通行的交通流，增加了交通擁堵程度。

易造成事故

部分車輛在高速公路上發生故障后，沒有按規定打開危險指示燈并在規定距離設置警示標志，而是直接將車停在應急車道上維修；部分駕駛人疲勞時將車隨意停在應急車道休息。上述行為極易使同向車輛不明前方情況，導致事故發生。

形成負面示范

不按順序排隊行駛，占用應急車道，往往會產生極壞的負面示范效應，使遵規排隊者因心理不平衡而產生效仿的念頭和舉動，嚴重損害社會公平正義，敗壞社會風氣。

如果機動車發生交通事故或者出現故障，確需在應急車道內臨時停車的，應當按照規定使用危險報警閃光燈，并在來車方向的150米處設置警告標志，提醒后方來車注意安全；夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和后霧燈；其他人員一定要撤到安全區域內，必要時請及時撥打高速公路報警電話，請求援助。

應急車道就是生命通道請駕駛人員嚴格遵守法律法規切莫圖一時方便危害他人也殃及自己

車友們意見紛紛：

司機困了，臨時換司機，這個可以停應急車道嗎？

如果真的水杯倒了，水溢出，支持可以短暫停留應急車道。

那么問題來了：應急車道到底能干啥？

救護車，高速交警等，高速公路上出現事故需要處理，

停應急車道，拍照或錄像留證，車打雙閃，車后150放置三角警示牌，人員撤離出高速護欄外，打122。

停應急到，先開故障燈，在放好故障三角架，然后打開前機蓋，給4s先打電話詢問車輛“壞了”怎么辦，然后推到綠化帶倒水，然后根據4s指示“搗鼓幾下”，然后一臉感謝地掛了電話，收拾好，開車離開。再見

不贊同法院判決。在高速公路上如果不占用應急車道停下處理一些駕駛中遇到的問題，難道要停在行駛車道嗎？在不影響應急執法的情況下，為何社會車輛不能短暫停在應急車道處理下個人小問題？

我那天看一個大貨車司機說自己的捆綁帶開了，在應急車道處置，也被扣分罰款，他問：是說要等我貨物全掉了才能用嗎？那不是對后車更危險。我覺得說的有道理。為避免更大的交通事故，在應急車道采取應急措施，且時間不長的應該不予判罰吧

我也覺得不太合理，應急車道就是給應急用的，比如我開長途中突感身體不適，需要更換好友來開車，這個時候離高速服務區還有一百公里，我是否要堅持到高速服務區再換人開？還是應該停到應急車道進行更換？如果按案例中法院審判的結果是我不能停到應急車道，而由于身體原因我又開不到服務區，那么是不是會發生車禍？

突然發病，停車吃藥休息一會兒后好轉，這樣也不能停？ 我有時候會突然過敏，導致眩暈、嘔吐、風疹等癥狀，吃了藥過一會兒就好，不至于去醫院急救，那這種情況我停了應急車道也要被罰？因為我事后無法證明我當時是病了。

有一次高速上超隔壁道的大貨車時，突然貨車爆胎，輪胎從車前飄過，有碎末，嚇得半死，開過后在應急車道停下來，下車看了一下沒什么問題，就走了，后來才發現擋風玻璃上有一個坑，哎，不過沒拍到罰款，不然以后也會有事停下來了

支持小張 應急車道 僅停一分多鐘 沒有對其他行車帶來影響 水杯倒了 處理一下 完全可以理解 難道非得拍照留證據才可以 如果有有證據證明是因處理水杯倒了 可以不處罰 那是不是社會車輛可以緊急停車了 又和條款沖突了 建議修改該條款

應急車道是什么東西？為什么急了不能用？

這個解釋難以說得通。如果是這種解釋，不應該叫應急車道，而應叫特殊車通道，就和“公交車道”一樣。

個人覺得有些矯枉過正了。這種情況真不應該進行處罰的——否則會引發很多進一步的問題。比如，駕駛員忽然感覺身體不適想換人開車行不行？車輛發生異響但不影響駕駛卻下車檢查行不行？矯枉過正對后續普世觀念造成影響，還是應該謹慎。 消除隱患也應該是看作一種排故障的情況。 或者，只是因為沒有證據證明他是扶水杯，這倒也是一種說法。

社會車輛在沒有堵車時影響救援車輛通行的情況下，在應急車道上停留很短的時間，我覺得不應該扣分罰款。如果駕駛人突然覺得身體不適，頭暈什么都的，不能停在應急車道緩一會兒，出了事故誰負責呢。突然的身體不適又怎么能拿出證據來呢

有一次開車腳抽筋，也沒敢停一下應急車道，只是選擇和貨車慢慢走了一段，難受的要死。因為試過在應急車道換備胎，放了三角牌，也被交警吹著趕緊離開，給你多少分鐘弄不好就叫拖車，那是歷史上換備胎最快的一次也是最累的一次。雖然吹得很慘但也感謝他們在后面停車作安全警示直到換好才離開。畢竟是晚上。所以說應急車道能不用盡量不用，被拍照有理說不清。

水杯翻了漏水，明顯會影響車輛安全駕駛，不靠邊停下去處理也是危險駕駛，處理也是違法，哪個更嚴重？駛入應急車道僅僅一分鐘時間，毫無疑問，處理了，險情且【不影響其他任何車輛的通行】。

高速路上突下暴雨，路都看不清那種，離出口還遠，能停應急車道不？

應該可以停吧！有一次朋友往后備箱放東西，上了高速才發現，后備箱沒關嚴，瞬間嚇出冷汗，如果開了，東西飛出砸到后車，啥嚴重情況都可能發生，立馬應急車道停車處理，這屬不屬于緊急情況，這時候社會車輛不停車，應急車道的作用在哪里？如果發生車禍，此路條是否承擔責任，納稅人不能享受緊急情況使用權，有失社會服務公允。