汽車儀表顯示的油耗，一般是車輛的瞬時油耗，也就是說，車輛最近一段行駛的里程下，消耗燃油的一個平均油耗。這個儀表顯示的油耗是會隨著行駛里程的變化，而出現不同的變化的，并不是固定的。所以和車輛實際的油耗可以說是最接近的。
儀表顯示的油耗數據，燃油消耗的計算是來自于發動機噴油脈沖測量出的數據，就是噴油嘴噴多少油，它就記多少數。然后噴油嘴噴出的燃油量是一定的，再通過記錄的數據由行車電腦機械計算出來的燃油消耗量，最后根據車輛行駛的里程記錄，計算出平均的油耗。
很多車主朋友說這個儀表顯示的油耗并不準確，比如，怠速時候也會記錄燃油的消耗，急剎車時候也會記錄燃油的消耗，會導致油耗的計算不準確。其實，完整的準確油耗計算，是需要包括這些燃油的消耗的，只要汽車發動機在運行的狀態下，就是需要消耗燃油的，那么這一點的燃油消耗，也是車輛油耗的一部分，需要放在油耗之中來計算。
很多老司機有自己的油耗計算方法，比如記錄車輛的儀表顯示的油量位置，以及車輛已經行駛的里程，然后添加一定量的燃油。正常的駕駛車輛，等油表位置回到了我們記錄的位置之后，根據記錄的燃油添加量，以及記錄之后車輛行駛的里程，就可以計算出車輛的平均油耗了。
而實際上，通過這些記錄，包括油表刻度的記錄，行駛里程的記錄，都會有一數據的偏差在里面，油表的記錄并不是數據直接顯示的記錄，刻度剛好在某一個位置，是會存在一些視覺上偏差上的記錄的。不過里程的記錄和車輛實際行駛的里程記錄還是可以保持一致的。
再猶豫不同的駕駛習慣，不同的行駛路況，包括經過的紅綠燈，可能出現的一些堵車，停車，怠速運轉的情況。在我們計算的時候會發現，多次計算的油耗結果都是不一致的。也就只能取一個平均值來表示車輛的一個平均油耗了。
而行車電腦是通過記錄噴油嘴的噴油量，來計算所消耗的燃油的，相對各種記錄，自己計算，包括加油站加油量的記錄數據來說，機械記錄的噴油量相對還是會更準確一些的。然后行車電腦在發動機啟動后，就會開始記錄，記錄了各種情況下的燃油消耗情況，不論是什么路況，行車電腦的記錄都會實時的在記錄。
那么，行車電動的數據記錄，然后根據車輛行駛里程，而計算得出來的車輛平均油耗，可以說是各種油耗計算方法中，最接近車輛實際燃油消耗量的一個油耗。不論什么情況下，都會記錄車輛每一次的燃油消耗，車輛行駛中，里程的記錄也是實時記錄的。
雖然說，這個記錄會隨著行駛里程的變化，駕駛習慣的變化而發生變化，但依舊是車輛油耗的一個真實體現。隨意，儀表顯示的油耗，是最接近車輛各種狀態下的真實油耗水平，和車輛真實油耗區別較小，是車輛油耗的重要參考。
