現(xiàn)在隨著大家生活質量的提高，私家車逐步進入到各家各戶，大家開著車不僅提高了家人的出行舒適指數(shù)，同時增加了出行的范圍。但是，買車并不僅是會開就萬事大吉了的，你還得會養(yǎng)，而且是需要知道如何性價比更高的養(yǎng)。
前幾天小編去補胎，結果因為師傅不注意，把輪轂劃了，感興趣的網友可以翻看我前面的文章，以后自己也注意一下，今天小編就跟大家分享一下輪胎扎了，你應該如何去補胎。
輪胎側壁扎釘子
現(xiàn)在中國的道路環(huán)境并不是特別好，鋪裝路面上也是各種各樣的雜物，通常會導致扎胎的更多的是像螺絲釘、釘子這種，那么輪胎扎釘子，要么補胎，要么換胎。補胎幾十塊錢，而換胎，少則幾百，多則一千多，但輪胎又是事關我們行車安全的，很多交通事故也是源于爆胎。那么是修還是換，就是一個大家要知道的學問。
如果要弄明白這個事，我們得先了解一下輪胎的構造。輪胎分為胎面和胎側兩部分。
一、胎面的構造相對胎側來說，比較復雜，主要有
胎面花紋：這里是輪胎主要與地面接觸的部分，所以更重要的是適當?shù)挠捕扰c花紋；
胎面保護層：主要是保護鋼絲帶束層與胎面層做好銜接；
鋼絲帶束層：主要是為胎面層做好剛性支撐，同時避免胎面層有較大的形變；
胎體簾子布層：這一層主要是與鋼絲層銜接，同時保證輪胎自身的彈性，與胎側的簾子布順延過來；
內襯層：這里是輪胎保證氣密最內側的一層。
二、胎側的構造相對胎面來說，更為簡單。因為胎側的功能，更多的是保持彈性，同時可以吸收路面?zhèn)鬟f來的震動；主要構造為胎體簾子布與氣密層，而胎側的特點，就是形變相對胎面更多，同時更有彈性，也更薄。
輪胎構造，胎面與胎側構造不同
聊到這，大家對輪胎的主要構造就比較清晰了，那么我們什么情況下補胎？什么情況下?lián)Q胎呢？
我們家用車常用的補胎方式為貼片或者蘑菇釘，兩種補胎的固定方式，都是沾到內襯層，那么從他的固定方式，我們可以知道，他需要一個相對固定的平面，隨著不同溫度的變化，膠水、貼片與輪胎進行熱脹冷縮是不同步的，
所以如果你是胎面扎釘子了，那么我們可以用貼片或者蘑菇釘修補。如果是胎側扎釘子了，因為胎側在汽車行駛過程中，始終在進行形變，不利于貼片與輪胎的固定，長久下去，貼片容易脫落，如果在高速路，那么就很容易發(fā)生爆胎，導致交通事故了。
以上就是小編分享關于汽車補胎的小知識，如果大家喜歡，還請多多轉發(fā)點贊哦。
