飛機作為出行的重要交通之一，它的速度最快。但同時耗油量也非常大，坐過那么多次飛機，你是否有這樣的疑問？飛機的油箱在哪里？它為什么不和汽車一樣使用汽油和柴油，反而用價格更貴的煤油呢？

飛機油箱的位置

我們拿客機來說，一般會設有3個油箱，主油箱分布在兩側的機翼位置，還有一個中央油箱在機腹位置，同時在飛機尾翼出安裝了一個配平油箱。

說到這是不是產生了疑問？飛機的機翼那么薄，為什么要把主油箱放在這里呢？其實這么做具有一定的科學依據，畢竟客機的主要目的是載客，主要空間都是客艙，如果用來儲存燃油似乎有些“大材小用”。

所以這樣來看，機翼是再合適不過的位置，而且機翼也并非是我們看上去的那么“薄”，它只是相對于機身來說比較薄，此外把油箱放在機翼上也有幾個重要原因。

為什么要把油箱放在機翼上？

如果把油箱放在機身處，在飛機行駛、起飛過程中，燃油的晃動以及消耗都會造成飛機重心的改變。

而放在兩側對稱的機翼上，就能更好地保持飛機的平衡，這些都是設計師經過精密計算，嚴格篩選出來并制造而成。

同時為了能保證客機的承載量房，飛機首先一點就是為乘客設計，方便乘客的出行，如果把油箱安裝在機身處，必然會大大縮減載客量，乘客不方便是一方面，更重要的是，航公公司的收入也會大打折扣。

這個原因聽上去是不是有些奇怪，對于飛機來說，難道不是重量越輕越好嗎？為什么反而要加重機翼的重量呢？

這其實就要從機翼的原理說起，機翼是飛機起飛時“升力”的主要來源，升力越大的情況下，機翼所承受的力也就越大，很容易產生彎曲，所以在機翼處存放燃油可以減少升力對機翼的損害。

與機身相比，機翼距離地面的距離較遠，如果發生迫降事件，燃油泄漏的幾率可以減小很多，能夠更大程度的保證乘客人身安全。

一般情況下每一架飛機的加油量會有嚴格控制，但一架長途客機的載油量也會有幾十噸，只是不會每一次就加的滿滿當當，而且遇到特殊情況下，機長還會做出舍棄燃油的行為。

每年都會有不少這樣的事件，比如2019年7月，東航上海飛紐約的MU587航班，在空中放油45噸備降東京成田機場。

你知道機長為什么要把燃油舍棄嗎？其實這種情況一般都發生在飛機需要緊急迫降時，比如飛機發生故障，或者機上乘客發生意外等。

而飛機在降落時有重量標準，如果燃油過多會導致起落架不能放下，導致無法降落，所以只能在空中將多余的燃油舍棄。

而這些被舍棄的燃油并非隨意排放，而是在機場附近的放油區進行排放，雖然也會對空氣造成一定污染，但是近幾年隨著民航技術的發展，飛機制造商和民航空公司已經采取了不少措施，把空中放油的污染降到最低。

最后：

民航公司飛機所采用的燃油并非是汽油也不是柴油，而是選用價格昂貴的煤油，之所以選擇它，是因為煤油的燃燒更加充分，而且污染物排放量較少，相對更加清潔。