這是一段4車道高速公路，高速公路車道的常規排列順序，都是自左向右數，分別是最左側的是第一車道，依次向右是第二車道、第三車道、第四車道，最右側是應急車道。
龍門架上方標牌包含的信息比較多，我們從第一車道開始，依次進行解讀。對應到第一車道上方的標牌上，畫了一個小轎車的圖標，箭頭指向下方，這是指本車道是小型客車車道；中間的限速禁令標志，指的是本車道限速100到120公里，其中120是限高速的標準；100是限低速的標準。意思是，在本車道行駛的小型客車，車速不得低于100公里，也不得高于120公里。最上面的兩個禁令標牌，分別畫了一個大客車圖形和貨車圖形，并且帶一根紅色的斜杠，意思是，本車道禁止大型客車和貨車駛入。
對應到第二車道的標牌上，直接寫了客車兩個字，最上面畫了一個貨車標志，并且帶一個紅色斜杠。這個意思是指，本車道允許不同類型的客車行駛，貨車不得駛入。本車道限速是90到120公里，與第一車道限速相比較，在限低速的標準上低了10公里。這個車道比較適合車速相對保守的一些駕駛者，在本車道行駛既不會太快，又不會影響快于你的車輛在左側車道超車。對于那些開車時，習慣低于100時速的司機來講，選擇在第二車道行駛就是比較適合的了。
對應到第三車道的標牌上，寫了客貨車三個字，意思是大小型客車和大小型貨車都可以在這個車道行駛，本車道限速80到100公里，由于第一和第二車道禁止貨車駛入，那這條車道就自然的成為了貨車的快車道。
車速較快的貨車都會在這條車道進行超車，
有些貨車超車后繼續在第三車道行駛，并沒有變回到第四車道，這樣也屬于合規行駛，那這條車道事實上就相對繁忙和復雜一些。長途行駛的小型客車，不建議長時間走這一條車道。
剛上高速的小型車可以變道到這條車道，進一步提速后向左變道到第二車道行駛；
準備下一個出口下高速的車輛，可以擇機變道到第三車道，提前做好向右變道進入第四車道的準備，防止一路在第一和第二車道行駛，臨到出口的時候找不到合適的向右變道時機，而錯過出口影響到及時下高速。
對應到第四車道的標牌上同樣是寫了客貨車三個字，但是限速標準有所變化，主要是限低速達到了60公里，這個60公里是高速公路的最低時速標準，以低于60公里的時速在高速公路上行駛屬于違規行為。第四車道是本條高速的最慢車道，那些重載的跑不快的大型車輛，都會走這一條車道，這樣就客觀上造成了這條車道的慢速。
上高速的車輛首先要匯入這條車道進一步提速向左變道，下高速的車輛至少要提前兩公里變道進入這條車道，做好駛離高速的準備，所以這條車道也是比較復雜的車道。
特別是在高速公路進出口附近，車輛在這里變道比較頻繁，不建議小型客車長時間走這一條車道。
有些新手朋友，對高速公路不太熟悉甚至有一種莫名的恐懼感，認為開慢一點靠右側這條車道行駛會比較安全，其實這是一個錯誤的認識。一個是剛才說的，在高速公路進出口位置車輛變道比較頻繁，會影響到正常行駛的車輛；另一個就是在這條車道行駛，經常會處在前后都有大貨車的夾擊當中，事實上風險也會更大。
作為新手司機上高速，像這樣的四車道高速公路，走哪一條車道才合適呢？首先要杜絕慢就會安全的這個認識，根據這個分車道限速的規定和不同車型走不同車道的劃分來看，大家都應該對號入座。新手司機開小型客車走第二車道相對更安全一些，因為第二車道既不是最快的車道，又是一個遠離大貨車的車道，萬一本車道前方有障礙出現的話，也可以有向左或向右兩個車道作為避險空間。另外，要確保在高速公路上的行車安全，隨時保持安全距離也是很重要的，安全距離可以在遇到緊急情況時給到你足夠的反應時間；
第三個就是要與前后車輛保持勻速行駛，也就是大家常說的隨大流，不要在高速公路上忽快忽慢，要隨時注意前后車輛的距離，并根據這個距離來適當調整車速，始終保持速度和距離處在一個最佳狀態，這樣開車就比較省心了。
最后要囑咐新手司機的是，無論你走的是第一車道還是第二車道，只要下一個出口要駛出高速，就要提前做好向右變道的準備，
確保在下一個出口兩公里預告標牌出現之前，就進入最右側車道，提前做好下高速的準備，防止臨時變道不及時或者因為手忙腳亂，觀察不周，打方向變道太急，而造成無法挽回的重大事故的發生。
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