這是一個私家車車主普遍關(guān)心的一個話題。
舉個例子打個比方(這個比方不一定恰當(dāng))，把車比做人，就好比車齡1一5年，是車的“青春期"，在這個期間，車況基本上不會改變，始終在旺盛期內(nèi)，輕易不得“病”。6一10年，屬于車的壯年時期，稍加保養(yǎng)，它也不得大病。10一20年逐漸變成“中國式”老車。20年一30年，己經(jīng)達(dá)到老年化，名符其實(shí)的老車，其實(shí)車主省著點(diǎn)開，能夠按期做足保養(yǎng)，就現(xiàn)在車的質(zhì)量來講，30年內(nèi)照樣能開。根據(jù)這個比方，接下來談?wù)勊郊臆?5年后的出路問題。
車輛年檢政策是如何規(guī)定的？
新的年檢規(guī)定是:私家車6年之內(nèi)免檢，可以開6年好車，高枕無憂。6年一10之間上線檢測2次，也就是車開到6年和8年時上線檢測，從第10個年頭開始到15個年頭，一年檢測一次。15年后，每半年檢測一次，也就是一年上兩次檢測線，一直到60萬公里。請問私家車誰能開到60萬公里？中間會來各種各樣的政策，各種各樣的規(guī)定，逼著你賣車或者自行報(bào)廢，沒辦法，胳膊擰不過大腿。
為什么私家車15后要一年2檢？
私家車15年后一年2檢是根據(jù)《中華人民共和國道路交通法實(shí)施條例》來規(guī)定的。小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次(審驗(yàn)，不上檢測線);超過6年的，每年檢驗(yàn)1次(新規(guī)定6年一10年，每2年檢驗(yàn)1次;超過15年的，每6個月檢驗(yàn)1次。最近，網(wǎng)上傳播一年2檢的政策取消了，改為一年一檢，筆者查閱了大量資料，沒有證實(shí)此說法的闡述和說明，故認(rèn)為是謠傳，不可信。
其實(shí)，現(xiàn)在制定的10年之內(nèi)為2檢，算是個好政策，解脫了大部分車主的后顧之憂，說實(shí)在的，隨著公安部交管局“放、管、服”惠民政策的實(shí)施，在車輛解箍方面的政策越來越寬松，越來越親民，這是好現(xiàn)象，如果15年后改成一年一檢就更好了，恐怕這是車主們的一廂情愿而已，國家是不會開這個口子的。
其實(shí)，徹底取消年檢規(guī)定也不對，取消了年檢，不合格車輛就會肆無忌憚上路，會帶來各種各樣的隱患，適當(dāng)給車體檢是必要的。不過，現(xiàn)代汽車的出廠質(zhì)量都是有保證的，再加上私家車主的勤保養(yǎng)，汽車出現(xiàn)致命故障的概率是很低的，所以，年檢搞的不要過于頻繁，是合情合理的，是符合車主意愿的。希望車管部門在汽車年檢上“放、管、服”的步子邁的再大一些，出臺更多、更加親民的優(yōu)惠政策來。
15年后變成一年2檢，私家車主手里的車應(yīng)該怎么辦？
筆者認(rèn)為，新車買到手，上完牌照，就意味著貶值的開始，汽車是個純消耗品，只不過我們離不開它就是了。意味著一邊往里搭錢又一邊享受，樂此不疲。
我這里有個小小的建議，不知大伙茍同不。
1、6年以內(nèi)的車是免檢的，也是汽車使用的最佳時期，如果你對所買的車使用滿意，建議你不要輕易換車;
2、車在10年之內(nèi)為2檢，在這10年之內(nèi)(事故除外)，車不會有大的毛病，使用也順手了，可以堅(jiān)持使到15年變?yōu)橐荒?檢;
3、15年之后必須處理掉，到這時，也只能賣個鐵錢，一年2檢，太麻煩，一年里你要往檢測中心跑2次，順利了還行，一旦有不合格的地方，你不知要往返多少趟，要想省心，你就賤不啰嗦的處理掉或自行報(bào)廢;
4、車輛處理的最佳時期是正好6年免檢剛過，你永遠(yuǎn)是開新車;再一個就是10年2檢剛過，還能賣上價。我換了3輛車，最長的一輛開了11年(合資車，低端車)，賣了1.8萬元，車行的二道販子說我的車賣上了價，那可是一點(diǎn)毛病都沒有的車呀，公里數(shù)還少，還不到10萬公里;最后就是使用到15年賣廢鐵了。
隨著我國環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，拉動消費(fèi)的需求，任何一輛車都不可能任由車主無極限的使用下去，說是沒有報(bào)廢期，說不定哪天來個新規(guī)定，說報(bào)廢就報(bào)廢。車開到15年，一些零部件開始老化，維修成本逐年增加，維修成本太大了，不如換輛新車開。
