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“礦上的煤沒貨車運、司機找不到地方拉,貨車司機和煤場像是一對錯位的齒鏈,一直屬于脫節(jié)狀態(tài)。”一位在煤礦工作十幾年的負責人意味深長地說道。

目前我國的煤炭智慧物流行業(yè)運輸方式有鐵路、公路和海路等幾條主要運輸路線,其中又以公路為主要運輸路線,而拉煤貨車所扮演的角色無疑是至關重要的,它們像永不停歇的傳送帶,把煤礦從“深山巨谷”中帶到千家萬戶,送去“能量”,送去溫暖,送去溫情。

但即使是全天連軸轉動,依然有煤“供不應求”而煤場“有煤難賣”的尷尬局面,造成這種現(xiàn)象的主要原因是信息的不對稱:貨車司機很難正確把握相關方面的信息,往往是靠著“關系”得知所謂的“內部消息”而后蜂擁而至某一個煤場,到了以后發(fā)現(xiàn),車如秋蟻,密密麻麻排起了長隊,有時一早上才能排到一車,時間成本付出了,收益卻捉襟見肘;而另一方面有煤的企業(yè)卻遲遲等不到貨車來運,只能看著干著急。

如何打破這種僵局,跨過信息鴻溝,讓數據多跑路實現(xiàn)煤炭智慧物流,讓司機少跑冤枉路,實現(xiàn)司機、企業(yè)“車多跑一趟、錢快轉一圈”的期望?物聯(lián)網的時代,G7給出了一份優(yōu)秀的答卷!

G7物聯(lián)作為中國領先的產業(yè)物聯(lián)網企業(yè),基于獨有的貫穿產業(yè)上下游的物聯(lián)網技術平臺,向大型貨主、物流企業(yè)提供綜合技術服務解決方案,立足于物流領域的豐富經驗,與鋼鐵、能源、化工等傳統(tǒng)產業(yè)場景結合,讓技術激活數據,用數據重構產業(yè)物流基礎設施,從根本上加速產業(yè)物流的變革。目前服務客戶數量超過8萬,連接車輛總數超過180萬輛,已覆蓋物流產業(yè)全領域。

國家十四五規(guī)劃指出,打造新興產業(yè)鏈,推動傳統(tǒng)產業(yè)高端化、智能化、綠色化,發(fā)展服務型制造。補齊產業(yè)鏈供應鏈短板,實施產業(yè)基礎再造工程,加大重要產品和關鍵核心技術攻關力度,發(fā)展先進適用技術,推動產業(yè)鏈供應鏈多元化。優(yōu)化產業(yè)鏈供應鏈發(fā)展環(huán)境,強化要素支撐。

近年來鄂爾多斯市政府積極響應國家“三去一降一補”政策,通過去產能,提效率,優(yōu)化煤炭物流數字化的資源配置,從而加速民營企業(yè)的現(xiàn)代化、數字化、智能化轉型。只有將資源放置到它最需要的地方去,才能發(fā)揮出它最大的作用,從而減少資源的“生產性浪費”。

而引入G7,則契合當下所面臨的所要面臨的困境:去產能,減少飽和的產能,產業(yè)鏈需要同步跟進建設,才能實現(xiàn)供需平衡。

當地一民營企業(yè)負責人說,通過G7,能夠實現(xiàn)“個性化”生產,企業(yè)依據數據控制時間成本,規(guī)模成本,企業(yè)效率和效益比以往提升了一個臺階。

而包頭市煤炭民營企業(yè)更是表示,以往是按量拉動企業(yè)的發(fā)展,煤炭價格變動起伏不定,往往有碰運氣的成分,運氣好,碰上好價格,能賣個好價錢,行情差時,只有自認倒霉,這樣盈虧互補,企業(yè)效益低不說,對于資源也是種浪費。

而通過G7連接企業(yè)、司機,通過平臺能夠實時掌控物流數據,讓生產有據可依,企業(yè)心里更踏實。我們能夠看到平臺上的貨運司機所處的位置,是否裝車,通過大數據描繪出市場畫像,精準把控煤炭的去向,精確掌握煤炭的狀態(tài),做好時間成本的控制。

旺盛的需求和技術的進步推動快遞行業(yè)發(fā)展經歷了黃金十年,接下來隨著自動駕駛技術和新能源發(fā)展,這兩股力量將會推動貨運行業(yè)的大規(guī)模數字化變革,“可以預見,未來十年將是中國貨運物流的黃金時代,整個社會的效率和勢能也將因此得到極大的提升。”G7創(chuàng)始人翟學魂說。

煤炭屬于難再生資源,如何提高使用效率,是現(xiàn)在煤炭改革的重中之重。雖然多地都陸續(xù)出臺相關政策支持響應,但許多流于之政策,缺乏技術支持是老大難題。

G7物聯(lián),兩個精準,助推傳統(tǒng)煤炭物流數字化轉型之路

一、是物流精準,目前我國消費品物流的發(fā)展已很發(fā)達,尤其體現(xiàn)在快遞行業(yè),高效配送,無人配送,自主取貨,實時監(jiān)控物流信息。但貨運物流領域還處于一個很粗放、原始的發(fā)展狀況,長期維持著‘小散亂弱’的局面,數字化技術的滲透還遠遠不夠,導致貨運行業(yè)效率極低。你今天去快遞站點,基本看不到司機,因為快遞行業(yè)的效率非常高,司機都在路上跑;而你要去煤礦,會看到很多的司機排著隊在那里等著接活,或者等著裝卸,相比之下效率很低。這也可以解釋為什么煤炭這樣的大宗商品,同等質量的運輸價格是快遞這樣高度分散的小件物品的兩倍,可見大宗物流的運轉能力還有很高的提升空間。G7物聯(lián),通過物聯(lián)網平臺連接企業(yè)和貨運載體,實現(xiàn)精準定位及各個運輸環(huán)節(jié)的數據打通,大大提升物流效率。

二、是決策精準,項目往哪里發(fā)展,資金往哪里投,以往主要依靠企業(yè)的主要負責人根據經驗等做出抉擇,但有了精準數據支撐和分析后,將給企業(yè)的發(fā)展決策和資金流向提供有力的判斷依據,一定程度上減少經營風險。鄂爾多斯當地一家煤炭貿易企業(yè)負責人說,“G7提供的很多數據都對我們有極大的價值,尤其是流向管控。我能清楚的知道大宗商品都流向哪了?貨運量如何?因為大宗商品的貨運量和煤價是相關的,貨物運輸量大了,說明整體的經濟好,用電量就會大,煤炭的價格就會很堅挺。這就可以為我們團隊下一步的決策做有力支持”。

堅持新的發(fā)展理念,構建煤炭物流數字化新發(fā)展格局,轉變發(fā)展方式,G7在助推民營煤炭企業(yè)現(xiàn)代化轉型中扮演著“催化劑”的作用,只有緊緊依靠創(chuàng)新的技術,才能實現(xiàn)更高效率,更為安全,更為持續(xù)的發(fā)展。

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