如果說，我國在近些年普及最快的交通工具是什么，首當其沖的就是汽車，無論是從數據上，還是站在道路上都能看到汽車增長的速度之快，而汽車數量的增多，那么意味著新手司機也會增多，雖然具體每年新手司機上路有多少并沒有統計，但是從每年有超過2000萬人獲得駕駛證也能看到，新手司機上路并不少。
新手司機相對來說安全隱患會更大一些，這是事實，所以在一些特殊路段就對新手司機有所限制，比如高速公路，因為高速上時速比較高，發生事故危險性比較大，所以申領駕照不滿一年的新手司機就明確要求需要有3年以上駕齡的老司機指導，當然，這并不意味著申領駕照滿了一年就有水平上高速，因為很多新手司機駕齡很長，但是駕車經驗并不多，那么，新手司機達到什么水平能夠獨自跑高速？交警：至少要符合這5點。
第一點：敢于開快車，對于新手司機來說，大部分人開車都比較慢，這樣在城市道路行駛影響并不大，城市道路大部分都會限速60公里以內，但是上了高速就完全不一樣，高速公路要求最低限速就是60公里，但是普遍都能達到80公里到100公里，如果開太慢不僅會違章，還會讓后車不停的超車，從而加大了事故隱患。
第二點：能夠掌握超車技能，很多新手司機最喜歡做的就是跟車，不愿意嘗試超車，但是在高速公路上開車就是不斷地超車過車，雖然掌握超車技術不一定要超他人車輛，但是可以做到配合超車，從而降低超車的風險。
第三點：心理素質達標，老司機經常都會和新手司機說一句話“遇事不要慌”，但是能夠做到遇到突發情況不慌的新手司機少之又少，而上高速的時候如果一遇到一點緊急情況，就開始慌了神，很容易做出危險的動作，所以，遇到事情不慌，能夠正確應對才是達到上高速的水平。
第四點：能夠“眼觀六路耳聽八方”，高速行駛不僅要時刻關注導航系統，還要能夠了解高速的標志牌，尤其是下高速路口，一旦錯過了，那么就要繞行很久，而很多新手司機就會因為做不到這一點，走錯路開始慌了。
第五點：能夠掌握車距，城市道路行駛，因為速度比較慢，相對來說車距比較近，但是在高速上行駛對于車距就有了明確的要求，對于新手司機，要時刻把車距控制在100米以外，而如果車流較大，也要控制在50米以外，不會控制車距，那么在遇到緊急情況更容易發生重大事故。
高速雖然并是非常難開的道路，但是高速一旦發生緊急情況就考驗一個人的正確判斷和操作能力，其實還是和經驗有很大的關系，所以，如果是首次上高速行駛，即使不屬于實習期內，筆者也建議要帶個老司機同行，這樣安全性更有保障。
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