如今，內燃機主要就分為三種，分別是自然吸氣，渦輪增壓和機械增壓。在汽車圈是有一句話廣為流傳的“富人玩自吸，窮人玩渦輪，瘋子玩機增”。通過這句話也不難看出，其實這三種內燃機還是有著比較大的區別的，也許并沒有這么夸張，但是這三種各有長短，同時也適用于不同的人群。
1.自然吸氣
首先，自然吸氣這種進氣被發明出來的時間很早，而且就算是現在也廣為應用。在100多年的時間之中，這項技術的發展可以用最成熟來形容。
字面意思就非常容易理解，發動機在沒有任何付出的情況下，使用大氣壓將空氣壓進燃燒室。因此，采用這種進氣方式的發動機，最大的特點就是輸出的動力呈線性變化，也就是說，比較依賴發動機本身的動力能力。
但是它的優點非常明顯，那就是非常的經濟實惠，不管是日常保養還是維修，費用都是比較低的。但是這種方式的缺點也顯而易見，就是小排量的發動機，很難利用這種進氣方式提供比較大的馬力，但是采用大排量的發動機，其成本比較高，這也是為什么說富人才玩自吸的原因。
2.渦輪增壓
于是為了解決自然吸氣的缺點，渦輪增壓應運而生。其實這種發動機，僅僅是加裝了一個渦輪增壓設備，簡單理解為，在發動機吸氣的時候，有一個來自外界的壓力，將更多的空氣送入氣缸，這樣做能夠保證在同樣的時間段內，進入的空氣量非常大，而且壓力得到了提升，能夠燃燒更多的油料，增強了動力輸出。
目前，想要推動渦輪增壓設備，基本上采用的都是廢氣，但是在機器的轉速比較低的時候，產生的廢氣量是比較小的，沒有足夠的力量去推動渦輪。當轉速不斷提升之后，廢氣量逐漸變大，會在某一時刻突然推動渦輪，讓動力在這個瞬間得到提升。
因此這種進氣方式的優點缺點也非常明顯。優點就是極大程度提升了動力，并且并沒有帶來很大的成本，在維修方面也沒有變得更貴。缺點就是導致了發動機在提供動力的時候并不平順，能夠感覺到非常明顯的頓挫感。
3.機械增壓
這種進氣方式其實很少會使用在民用車上，也讓很多人并不了解什么是機械增壓。這種方式可以簡單理解為：把采用廢氣推動的渦輪進行更換，利用機械力去帶動渦輪轉動，達到增加氣壓、提升動力的目的。
優點在于這種方式能夠很大程度上改善發動機的頓挫感，就算是在機械低轉速的時候，也能夠提供增壓加強動力。
但是缺點非常明顯，首先是這樣的設備成本是很高的，如果單純使用在小排量的發動機上面，帶來的提升效果完全不明顯，而大排量發動機本身的價值就比較高，導致了這種吸氣方式多采用在豪華車上，而且這種機械力基本也依靠發動機提供，會給發動機帶來不必要的負荷。
如果是你，你會選擇哪種發動機呢？評論區告訴我......
