全時四驅這個問題，之前也給大家講過，正好今天趁著給這個小伙伴提問的機會，咱們再一起來回顧一下吧！
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事情是這樣的，今兒早上蒙頭轉向的從家門口出來，但門口停著一輛斯巴魯森林人吸引了我的目光，并不是因為它亂停車，引起了我的“道德帝”上身，而是因為這臺車的尾部，貼著一個提醒標識：
這個標識初看沒毛病，但細一琢磨，就有點不夠嚴謹，而且還容易誤導一些小伙伴。秉著我們一貫認真、負責、專業的態度，我決定和各位好好交流一下這個事情。
首先，我們要知道拖車方式主要有以下三種，牽引拖車、托舉拖車、平板拖車。
牽引拖車
托舉拖車
平板拖車
所謂的“全時四驅，請勿拖車”主要指的是第二種，托舉拖車。一般違停拖車用的就是這種方式，把兩個前輪懸空，依靠后輪滾動拖車。
這樣的拖車方式，對于全時四驅有極大的傷害。為什么？因為全時四驅顧名思義就是四個輪子一起轉動，轉動是由變速箱、中央差速器、傳動軸相配合的。
如果前輪不轉，只是強制后輪轉動，相當于這三大部件沒有形成配合，會對傳動系統、中央差速器等造成損壞。總之就是很毀車！而用拖車繩的牽引拖車法也是一樣，毀車。
所以全時四驅的車，想要拖車就只能上板車了嗎？也不是，現在的清障車都有神器，就是這貨，清障車輔助輪：
有了它，用托舉拖車法可以搞定幾乎所有車型~
哦對了，話說現在警察蜀黍們還有了更高級的拖車裝備：
順便聊聊其他類型的車
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分時四驅
分時四驅可以手動切換兩驅和四驅，而車輛在兩驅模式的情況下，是可以接受牽引拖車和托舉拖車的，只需要保持車輛是兩驅模式，變速箱切換到空擋即可。
適時四驅
關于適時四驅能不能進行托舉拖車，在網上一直都是蠻有爭論的，其實在理論上，當車輛熄火后，四驅切換系統已經關閉了，抬起驅動輪是可以進行托舉拖車的，但由于不同車型適時四驅的結構也有一些差別，所以我個人建議，適時四驅也不要進行托舉拖車了，上板車穩妥。
接下來，至于前驅和后驅車，在進行托舉拖車時，要看車輛是自動擋還是手動擋。
自動擋
如果是自動擋前驅，托舉拖車，需要前輪懸空，后輪著地。自動擋后驅，后輪懸空，前輪著地，倒著拖。有點繞腦哈，可以理解為，驅動輪需要懸空，擋位N擋即可。需要注意，速度不要超過30km/h，拖車距離也不宜過長。
對了，如果車拋錨了打不著火，怎么掛N擋啊？
在自動車上有個“Shift Lock”按鈕，即便在熄火的時候，只要按下這個，就能移動擋位。
原則上來說，這個功能在所有自動擋車上都有，只不過通常日系車、韓系車把它放在明顯的地方，而像德系車可能放的位置比較隱蔽，比如大眾，通常在變速箱面板下面,下圖中那個黃色的小按鈕。
手動擋
只要將擋位掛到空擋，放下手剎，無論哪種方式拖車，不論前驅還是后驅，都可拖車，只要注意時速不要過快就好。
當然如果是手動四驅，自動四驅，也要遵循上文中四驅的拖車原則。
我的車應該怎么拖？
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上面說了一大堆，其實只是一個大體原則，具體到你的車拖車的時候應該怎么操作，有個非常直觀并且正確的方法，看說明書！
