不知道朋友們有沒有這樣的感覺，每次一坐長途大巴總能聞到一股“大巴味兒”。要說這味兒呢，有時候是混合著車?yán)锏氖澄锏奈兜溃袝r候就是一股淡淡的汽油味兒，聞到就容易暈車有木有，甚至有的車主的私家車都會有汽油味，這是啥原因呢？今天輪谷就與大伙兒好好嘮會兒這件事。
首先，我們需要了解這幾種情況，車內(nèi)的汽油味是怎么來的。
下面這3種情況，千萬要小心
1、發(fā)動機室汽油管破裂
出現(xiàn)這種情況，隨著車輛的行駛，滲漏的汽油油味就會透過發(fā)動機與駕駛室的隔墻孔道進(jìn)入車內(nèi)，這種情況是非常危險的，很有可能會引發(fā)火災(zāi)，需要引起高度的警惕。
此時，車主應(yīng)立刻靠邊停車，關(guān)閉點火開關(guān)和一切電源，仔細(xì)檢查并尋找專業(yè)人士處理汽油泄漏處。
2、油箱蓋密封墊破損
油箱上部小蓋密封墊破裂損壞，將會有汽油味排出。一般油箱都安裝在轎車后排座椅的下方。
上面有一個小圓蓋用于檢修和安放燃油泵及油表傳感器，小蓋是用數(shù)個小螺栓固定的。如果小蓋或密封墊破損，濃濃的汽油味很快飄入車內(nèi)。
3、汽油炭罐工作不良或接管損壞
炭罐對很多人來說比較陌生，它是吸附油箱上部汽油蒸氣的一種環(huán)保裝置，里面有一定量的多孔活性炭，能強烈地吸收油箱上部的汽油蒸氣，以便在打開油箱蓋加油時稀淡汽油蒸氣，減少對環(huán)境的污染。
當(dāng)炭罐內(nèi)所吸附的汽油蒸氣壓力升高時，其控制閥門打開，將引導(dǎo)汽油蒸氣進(jìn)入發(fā)動機燃燒，不對環(huán)境造成污染。如果油箱炭罐下面的空氣管堵塞，或上部排出控制閥門損壞，在停車時就會有汽油味飄進(jìn)車廂內(nèi)。
以上三種情況，屬于汽車部件損壞導(dǎo)致車內(nèi)有汽油味，并且這三種狀況都比較危險，建議車主盡快去專門的檢修店修理更換，防止發(fā)生更嚴(yán)重的危險。
下面這3種情況，不必過度恐慌
1、都是空調(diào)惹的禍
有時候我們等紅綠燈的時候，也會發(fā)現(xiàn)有汽油味。這是因為空調(diào)的循環(huán)氣門放在外循環(huán)的位置。
在等紅燈路口會有很多車輛聚集，如果緊貼的汽車尾氣排放很濃，將可能從您空調(diào)的外循環(huán)門里吸進(jìn)車內(nèi)，這時候就會聞到較濃的沒燃燒的尾氣味。這時只需要及時將空調(diào)改為內(nèi)循環(huán)，汽油味自然就會消失啦。
2、加油加太滿啦
有的車主習(xí)慣加油的時候加滿，如果汽油加的過滿，就有可能出現(xiàn)汽油順著管路進(jìn)入碳罐的情況，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在浸入汽油后就會從通風(fēng)孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時，汽油味就進(jìn)入車內(nèi)了。
這種情況下，空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，行駛一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在發(fā)動機負(fù)壓的作用下進(jìn)入氣缸燃燒后，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了。
3、拆裝汽油泵有殘留
由于拆裝汽油泵需要在車內(nèi)完成，在這個過程中難免會出現(xiàn)一些殘留，如果沒有清理干凈，在用車過程中也有可能聞到汽油味。一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時才會涉及到它的拆裝工作。
汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修項目的機會也不算多。
不過，現(xiàn)在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內(nèi)，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。
如果因為拆裝留有殘留只需要回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進(jìn)一步清理即可。
一般情況下，一些車齡較長或跑的公里數(shù)較多的汽車由于汽車部件老化容易出現(xiàn)以上這些問題，但即使有汽油味也不用恐慌，只要搞清楚問題所在，對癥下藥就能夠快速解決掉。
