2021年1月1日起，汽車年檢將迎來“三增六減”。
圖片來源：國家市場監督管理總局發布文件截圖
2021年起，新增這3項年檢項目
01
新增輪胎花紋檢測
雖然以往年檢都包含輪胎檢測，但從明年起新標準將更加嚴格！
新增的輪胎檢測項目，要求使用輪胎花紋深度計測器，若輪胎磨損嚴重，深度不符合標準將不能通過年檢。此項檢測可有效避免車主朋友們，因更換、保養輪胎不及時，影響車輛制動效果或引發爆胎事故。
02
新增汽車軸距檢測
此項新增檢測主要目的是嚴查違法加長軸距等底盤改裝行為。汽車出廠時已經過安全檢測，若車主擅自將車輛進行改造，可能影響車輛安全性！
03
新增車輛舉升裝置檢測
舉升裝置檢測主要是通過檢查車輛引擎蓋、后備箱蓋、車窗升降等部位，考察車輛的安全性。
2021年起，取消這6項年檢項目
01
取消動力性檢測
車主們終于盼到啦！新規中明確將這種“油門踩到底”的動力性檢測項目替換為OBD檢測（使用OBD診斷儀讀取車輛數據，查看是否存在故障代碼）！
這項檢測的取消，對于一些小排量的老舊車輛相當友好，車主朋友們再也不用擔心因為動力不合格而無法上路啦!
02
取消電子手剎檢測
由于此項檢測一直沿用傳統機械手剎的檢測方式（即行駛中拉起電子手剎），這種操作很容易造成系統沖突，引發電子故障。所以，今后將不再檢測電子手剎項目。
03
取消懸架檢測
此前，國內造車技術不夠成熟，懸架的質量不穩定，易出現事故。現如今，造車技術有了大幅度的提升，車輛性能較為穩定，所以年檢省去了這項檢測。
04
取消前照燈偏差檢測
前照燈偏差指的是左右兩側和上下垂直照射范圍的偏移，只要沒有隨意改裝大燈，基本上不會出現此類情況。因此，新規中只保留了遠近光燈的亮度和色溫檢測。
05
取消車速表誤差檢測
以往，車輛需要在滾筒上進行車速表的示值誤差檢測，但由于新規中取消了車輛動力性檢測，因此該項目也被取消。
06
取消噪音檢測
部分老舊車輛，車內通常會出現一些異響。在以往檢測時，如車輛檢測不合格就需要重新進行調整。不過，隨著新車在隔音性等方面做得越來越好，即便使用較長時間也基本不會出現明顯噪音，因此這項針對老舊車輛的檢測項目也將取消。
來源：山西廣播電視臺
