救護車大家都知道，它是一種具有救護功能的車的名稱。然后什么是負壓？我們周圍的空氣是有壓力的，然后自然界中空氣壓力是恒定的，大概是1千帕斯卡。負壓的意思是這個空間內的空氣壓力底于1千帕斯卡。然后連起來顧名思義，負壓救護車就是一種車內氣壓低于自然氣壓的具有救護功能的車。還有，因為是負壓，可以保證車內空氣不外漏。所以這種車大多應用于患上容易空氣傳播傳染病的病人運送。
時勢造英雄，負壓型救護車，很多人根本沒聽說過，如果不是新冠疫情，很少有人知道它的存在。
負壓救護車的實力卻不可小覷，在這次的河北疫情防控中起了關鍵作用，在業界也有著“移動N95口罩”的美譽。
不知道大家有沒有關注一個細節，河北爆發疫情以來，出現確診病例之后，官方都會說由“負壓救護車”轉送去醫院。
早在2003年非典時期，這種負壓技術的救護車就被研究和制造出來。
在2020年初的武漢，負壓型救護車再次大放異彩，出色完成了往“雷神山”“火神山”運送危重病人的任務，近期在河北、黑龍江的疫情中同樣可以獨擋一面。
這種神奇面紗的救護車和普通救護車有何不同？
一、外觀相似，內部構造卻不相同
普通的救護車只需要整車生產的基礎上，再加一些改造，就可以滿足一般性救護危重病人的需求；
負壓救護車在普通救護車的基礎上，還要再加一個負壓設備和負壓隔離倉，同樣的空間還需要配備呼吸機，心電監護儀，紫外線消毒燈，供氧接口等全套搶救設備，普通救護車的功能，在負壓救護車上都有。
二、比普通型救護車，功能更加強大
普通的救護車只要滿足救護一般性危重的病人；
負壓型的救護車不僅能夠運送病人，還需要解決好感染的難題。如何處理好“病患和醫護人員”的交叉感染，聰明的研究人員想到一個辦法，只要空氣流動沒有回路，那么就可以完美解決這一難題，在這個理論模型上，負壓裝置就應運而生了。
三，使用途徑和生產模式不同
普通型的救護車只要達到了一定的行業標準，無論大醫院，小醫院都可以拿來使用；
負壓型救護車，因其用途的特殊性和局限性，不宜連續化生產，必須先有訂單再進行生產。
負壓型救護車應該具備哪些功能？
救護車里的負壓可以這樣理解：車內的空氣壓力低于車外的空氣壓力，有點類似抽油煙機的風向，空氣只會往一個方向流動。
救護車內空氣循環有著這樣特殊規律：
- 外界的空氣從“車的頂上方”進入車內，最后從“車底的下方”排出；
- 上層氣流從前向后，下層氣流從后向前，形成從“醫護人員所在的區域”向“病員區”的定向流動；
- 這種沒有回路的氣流，在經歷了一次循環后，會進行消毒殺菌，再次排放到車外。
這樣的好處是：
- 救護車內的病人呼出了帶有病菌的空氣，不會從車子里面擴散到車子外面；
- 同樣在車子里面，因為氣流的定向流動，不會感染醫護人員。
負壓救護車還有一個優點，車里有一個隔離艙，患者進入擔架上的隔離倉開始，負壓系統就會自動啟動。
新冠肺炎的三個感染途徑，都是通過空氣這個媒介來進行的二次傳播：
1.直接傳播，吸入了患者打噴嚏、咳嗽、說話所帶出的飛沫或者呼出的空氣；
2.接觸性傳播，這些飛沫飛濺到了公共區域，如門把手、電梯按鈕等。再用手接觸了眼睛，鼻子，口腔導致的感染；
3.氣溶膠感染，空氣形成氣溶膠在空氣中擴散，被吸入后導致的感染。
最后說說“負壓型救護車”的歷史使命
早在03年非典開始盛行，負壓救護車的出現，完美解決了“病人輸送和轉移”的難題，在2020年武漢發生重大新冠疫情之后，短時間內出現了大量的危重患者，而且以老年人居多。
為了更好地集中救治，于是建造了“雷神山”“火神山”來阻斷隔離，重點治療，轉移數量龐大的病人需要更多的負壓救護車，當時缺口特別嚴重。
疫情當前，時間就是生命，大部分的負壓救護車需要臨時生產，這是一個迫在眉睫的緊急任務。
在這樣的背景下，國內所有的車企群策群力，憑借著國家強有力的工業體系，爭分奪秒地完成了幾乎不能完成的任務，再次體現了中國速度，而在這個速度背后，離不開我國的技術底蘊和體系發展。
與此同時，我們不光要感謝祖國的強大，感謝先進的科學技術和醫療設備，更要感謝為了打贏這場疫情戰的白衣戰士，是他們日以繼夜地辛勤付出，換來了我們現在的安寧生活。
最后，向奮斗在抗擊疫情一線的人們致敬！因為有你們的守護，才有我們的萬家團聚！
