汽車上可以把鹵素大燈換成LED燈泡嗎？答案是可以，并且我已經親身試過了，全程自己選品，某寶下單，然后還靠自己裝車。從實際效果來說非常好，從復雜程度來說很簡單，只要有點動手能力就能搞定。
為什么要把鹵素燈泡換成LED大燈？原因很簡單，那就是鹵素大燈照明效果太差，開夜路極其沒有信心。
鹵素大燈最早出現在1960年前后，知名車燈廠商“海拉”將鹵族元素加入車燈內，獲得了比白熾燈高50%亮度的鹵素燈。雖然它比白熾燈更亮，但是用在車燈上缺點也很明顯，第一是亮度低，第二便是鋪路效果差，照射范圍窄，第三便是燈光效果差，看不清路。
這背后的原因是因為現在的汽車鹵素大燈基本是55W左右，這么低的功率導致燈源流明度低，亮度不夠。而且鹵素燈的光源色溫基本在2500～3500K左右，顏色偏黃，對于人眼來說看起來很累。再加上鹵素大燈都是配合反光碗擴大照射范圍，但是吃了亮度不夠的虧，范圍夠了但是亮度不夠，邊緣部分等于沒效果。
從我實際用車體驗來說，我的車是寶駿560，據說原車的鹵素燈亮度是中上游水準，但是實際使用下還是不夠用。如果速度慢，比如國道，照不遠倒沒事，如果要開高速，那真的心里沒底。因為原廠的鹵素燈照射距離也就二十米不到，如果真有意外情況也是來不及反應的。
從下決心改大燈，或者說改遠光燈后，我就在考慮改什么燈。剛開始看的是疝氣燈，因為寶駿560論壇里原廠燈改疝氣燈的例子很多，效果看起來也不錯。但是改疝氣燈花費較多，除了疝氣燈，還要上配套的透鏡，一套下來幾千塊。
對于那些想要改疝氣燈的人，改之前必須要改配套的透鏡，用來聚攏光線，防止被人罵“遠光狗”。從疝氣燈的原理來看，改疝氣燈必須配透鏡，因為疝氣燈其實跟鹵素燈一樣，都是向四周散光的玻璃燈，區別在于鹵素燈里面加入了鹵族元素，而疝氣燈加的是高壓惰性氣，要想發光，會以近20000V的高壓電流刺激惰性氣體，在電極兩端形成亮度極高的白色電弧 來達到發光效果。
因為需要高壓電流刺激惰性氣體，所以疝氣燈除了需要配透鏡外還需要配套的安定器，這也是一筆開銷。最主要的是，疝氣燈達到最高亮度是有緩沖時間的，這要是碰到需要閃燈的時候就有點拖后腿。
綜合考慮下，我放棄了改疝氣燈的決定，最后將目光放在了LED大燈上，經過了解，最后決定改裝LED大燈。
首先，LED大燈不貴，我買的寶駿560專用的LED遠光燈一只只需要一百塊多一點，二只也就三百塊錢不到，買來就能用，不需要安定器，也不需要額外的透鏡。
第二，LED燈的壽命長。其實LED算是電子產品，原型就是發光二極管，壽命極長，與車同壽命沒問題。
第三，LED亮度高，鋪路的效果更好，可以照的更遠，更寬。同時LED的色溫普遍在6000K~6500K左右，光源顏色近乎全白，更加接近太陽光的顏色，這對人眼來說是很友好的，可以看的更清楚，也不費眼睛。
第四，LED燈的啟動時間短，瞬間可以達到最高亮度，這點在某些情況下是很重要的，比如對方堅持不關遠光燈……
第五，LED燈不需要透鏡，它的發光點跟疝氣燈，鹵素燈散光不同，LED燈是點發光，所以可以根據反光碗的反光曲面做出對應的發光點。
第六，LED燈安裝簡單，所有的部件都是集成在LED燈上面的，包括燈體，散熱箔片，燈珠，控制芯片等等。安裝的時候只要直接裝到原車燈的位置，不需要額外的配件。
這里提一下自己安裝LED燈的方法，其實很簡單。首先將引擎蓋打開支好，然后找到燈組的位置，需要改哪個燈就找哪個燈的位置，用手伸進去就能摸到。
找到位置后，將燈組的防塵蓋扭開，在捏住原車鹵素燈的基座輕輕一扭，你會聽到“咔”的一聲，鹵素燈就扭下來了。
然后將LED燈的散熱箔片散開，加強散熱效果，最后將LED燈座對準位置卡進去就行了。全程不需要拆卸一顆螺絲，非常簡單。
目前這套自己改裝的LED遠光燈已經使用了近三年時間，目前來說非常穩定，照明效果也不錯，照的也更遠，更寬，個人是比較滿意的。
