開車在路上，明明沒有撞到人或車，結(jié)果卻還需要承擔(dān)責(zé)任。對(duì)此，一些車主可能會(huì)滿臉大寫加粗的“不服”！其實(shí)，像這類沒有發(fā)生物理碰撞的事故，有個(gè)專業(yè)的名字，叫“非接觸性交通事故”。這段時(shí)間，隨著南京氣溫的走低，“非接觸性交通事故”接連發(fā)生，一方面是駕車人疏忽大意，另一方面則是天氣寒冷路況不佳。記者也專門采訪了事故交警，針對(duì)“非接觸性交通事故”進(jìn)行詳解，并剖析此類事故和“碰瓷”的區(qū)別。
路滑急剎車，無碰撞轎車擔(dān)全責(zé)
2020年12月29日下午4點(diǎn)多，南京江寧上坊陳陵路與潤(rùn)發(fā)路無信號(hào)燈丁字路口，一輛轎車由南向北直行時(shí)車速較快，在距離路口約20米處時(shí)，轎車準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎，旁邊一輛電動(dòng)自行車由西向東直行。騎車人為避免撞上，緊急剎車致不慎摔倒。轎車也是打了一把方向，結(jié)果沖到北側(cè)路牙上。此次事故導(dǎo)致車輛受損，騎車人郝某受傷。
江寧東山交警中隊(duì)民警趕到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)經(jīng)過后認(rèn)為，該事故雖然未發(fā)生直接碰撞，但轎車駕駛員未遵循“在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行”之規(guī)定，轎車左轉(zhuǎn)彎沒有提前減速慢行注意觀察，其轉(zhuǎn)彎行為嚴(yán)重影響他人車輛正常通行，阻礙有優(yōu)先直行權(quán)的電動(dòng)自行車的正常行駛線路。雖然雙方未發(fā)生實(shí)質(zhì)性碰撞接觸，但交警最終判定拐彎的轎車戚某在此次事故中承擔(dān)全部責(zé)任。
超車后拐彎，“被逃逸”后莫名其妙
前幾天，南京江寧湖熟交警中隊(duì)接到一起報(bào)警，轄區(qū)金陽(yáng)路上有一輛轎車與電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞后逃逸了。隨后，民警找到了報(bào)警的電動(dòng)自行車車主劉女士，她稱自己沿瑞澤路向淳化方向騎行，到了金陽(yáng)路路口時(shí)，一輛藍(lán)色轎車超過自己后右轉(zhuǎn)，為了避讓轎車自己下意識(shí)剎車并向右打方向，結(jié)果撞到路牙摔倒受傷。事故發(fā)生后，轎車沒有停留，駛?cè)肓私痍?yáng)路離開現(xiàn)場(chǎng)。
隨后，民警調(diào)取了監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)事實(shí)與劉女士所說一致。民警很快鎖定了嫌疑車輛，并聯(lián)系了車主吳某。當(dāng)吳先生被告知涉嫌逃逸時(shí)，很詫異，一再表示轉(zhuǎn)彎時(shí)看到了這輛電動(dòng)自行車，可自己沒有碰到對(duì)方，也不知道對(duì)方摔倒了。吳某來到大隊(duì)并觀看了監(jiān)控視頻，他認(rèn)為雙方車輛沒有發(fā)生碰擦，自己應(yīng)該是沒有責(zé)任的，怎么會(huì)涉嫌逃逸呢？民警告知，車輛在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)先觀察道路情況，在確保安全的情況下才能轉(zhuǎn)彎，不得影響直行車輛的正常通行。劉女士摔倒，是因?yàn)閰悄车能囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)直行的電動(dòng)自行車產(chǎn)生了影響。
根據(jù)實(shí)際情況分析，電動(dòng)自行車摔倒時(shí)剛好位于轎車的觀察死角，所以吳某所說的不知道應(yīng)當(dāng)是實(shí)情，鑒于此，吳某不構(gòu)成“逃逸”，但其轉(zhuǎn)彎影響直行車輛通行應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。
什么是非接觸性事故？交警來詳解
那么，什么叫非接觸性事故呢？南京交警七大隊(duì)事故民警介紹說，非接觸性事故，一般是指在發(fā)生事故時(shí)，雙方車輛或車輛與行人并沒有發(fā)生實(shí)際物理碰撞，一方由于避讓、剎車、停放、變換燈光等原因給對(duì)方造成了一定的損害后果。具體來說，主要有以下4種情況：
1、機(jī)動(dòng)車停在非機(jī)動(dòng)車道，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車或行人摔倒等意外交通事故的；2、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)沒采取合理避讓措施導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車及行人手忙腳亂發(fā)生意外事故的；3、汽車會(huì)車時(shí)開遠(yuǎn)光燈導(dǎo)致其他車輛及行人發(fā)生意外事故的；4、車上人員往道路上拋灑物品導(dǎo)致其他車輛或行人發(fā)生意外事故的。
“無過錯(cuò)”一方為何承擔(dān)部分責(zé)任？
既然事故雙方?jīng)]有發(fā)生直接接觸，為什么還要“無過錯(cuò)”一方承擔(dān)部分責(zé)任呢？事故民警表示，對(duì)于非接觸性交通事故，即使兩方主體并未有任何直接接觸，但車輛存在一定過失，從而導(dǎo)致另一方有人身或者財(cái)產(chǎn)損失的，車主就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
其中的認(rèn)定規(guī)則是：交通事故案件中，沒有發(fā)生碰撞并不意味著無需承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任的確定應(yīng)根據(jù)行為與損害后果之間是否具有因果關(guān)系來加以判別。行為與損害后果之間的因果關(guān)系需建立在事實(shí)的認(rèn)定上，依托于相應(yīng)的證據(jù)以認(rèn)定事實(shí)。
綜合以上的典型無接觸交通事故案例分析，雖然事故雙方?jīng)]有發(fā)生直接接觸，但看似“無過錯(cuò)”的一方并非真的就無過錯(cuò)，所以大家日常開車的時(shí)候時(shí)刻要做到小心謹(jǐn)慎避免事故。
非接觸性事故還是“碰瓷”，咋分辨？
“路上開車也太難了吧，那以后‘碰瓷’更簡(jiǎn)單了，都不用真碰上去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到車過來了，倒在地上就可以了。”聽完事故民警的解釋，有些車主還是心存疑問，甚至說出以上看法，他們提出，這種事故認(rèn)定的方式萬(wàn)一遇到碰瓷咋辦，兩者又是如何認(rèn)定呢？
其實(shí)，“碰瓷”是別人主動(dòng)來撞你，一般都是接觸性事故。其實(shí)，此類事故判斷的核心是機(jī)動(dòng)車行駛過程中是否存在過錯(cuò)，并且這個(gè)過錯(cuò)與事故的發(fā)生是否存在因果關(guān)系。 “遇到‘非接觸性交通事故’先不要慌，一定記得要及時(shí)報(bào)警，同時(shí)保留好行車記錄儀等相關(guān)證據(jù)以備調(diào)查。”事故民警提醒，需要重點(diǎn)提醒的是，千萬(wàn)不要直接離開現(xiàn)場(chǎng)。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?梅建明 郭一鵬
校對(duì) 丁皓宇
來源：紫牛新聞
