燃油汽車需要定期補充與更換防凍冷卻液（下文簡稱防凍液）。
原因為使用過程中水分與乙二醇會緩慢的蒸發，減少到MIN-低位線后就要及時補充，否則因熱脹冷縮導致冷卻管路中進氣則會形成氣阻，這會影響發動機的溫控，說白了就是容易高溫導致發動機損壞。
所以定期檢查損耗與補充是很有些必要性的，補充的規律建議為「三水一液」；也就是用等量的蒸餾水或者去離子水補充到MAX-高位線，補水三次后等待第四次補充時，再用防凍液等量補充一次即可。因為蒸發的部分主要是水，如果每次都補充防凍液的話，結果會是EG的比例超標，其濃度超過60%會造成冰點溫度的逆向上升。
更換流程
準備工具：廢舊盛器（以盆為佳），十字螺絲刀，千斤頂，吹風機，防凍液。
步驟1：將車輛停放在平整路面上并拉起手剎，一定要保證車輛不會前后移動；隨即用千斤頂撐起車頭一側，最好是在水箱放水螺絲的一側，以便于將拆卸螺絲并塞入盛器。撐起車身后要避免在車底作業，因為原車的千斤頂穩定性普遍比較差，要保證車輛穩定，同時身體在車輛以外進行操作。
步驟2：打開發動機艙并找到膨脹壺（加注水壺），打開水壺蓋是放空廢液的前提；打開后則需要拆卸前置水箱的放水螺絲，水箱總是位于車頭，放水螺絲也會在水箱底部的某一側，因為要通過重力放空廢液。找打螺絲后直接卸掉，隨即用準備好的盛器接廢液就好。
廢液不能隨意傾倒，因為EG的毒性非常強，1.6g/kg的溶液就能致死；所以廢液要找到排污口傾倒，也要避免過多接觸。沒有用完的新的防凍液也要妥善存貯，防止誤飲很重要。
步驟3：在廢液不在流之后，要用吹風機堵住加注口，用冷風的最大風力往里吹；利用高壓氣流可以將殘留在管路中廢液接近完全的排空，但這一步驟不是特別重要，沒有吹風機也不值當的單買一個。
徹底排空后就要安裝水箱的放水螺絲了，安裝時一定要注意不要用力太大；因為這枚螺絲普遍為防腐塑料材質，扭力過大很有可能滑絲報廢。如果滑絲則可以選擇防腐材料的金屬螺絲替代，五金行總能找到。
步驟4：通過膨脹壺加注防凍冷卻液，第一次加注可以加到MAX線；等待加滿后不算真的完成更換，因為加注過程中會把很多空氣擠壓到管路中。空氣在內燃機運行的超高溫環境中會膨脹，本質為分子的不規則劇烈碰撞；這會影響防凍液的流動，發動機是很容易高溫的。
所以在第一次加注到MAX線之后，仍需要敞開水壺蓋并啟動發動機，怠速運轉20分鐘左右；通過防凍液的循環流動，以及敞口的膨脹壺將管路中的空氣排出。
步驟5：排氣結束后熄火發動機并等待冷車，溫度下降后的膨脹壺水位也會下降，因為防凍液也是要熱脹冷縮的。等待降溫后才是最真實的液位，之后在加注到「MIN·MAX」兩條線的中間偏上位置，只有一條線的膨脹壺則要略高一點點。
至此就算完成防凍冷卻液的更換了，結束后扣好膨脹壺蓋，關上引擎蓋、放好剩余的防凍液，車輛就可以正常駕駛了——更換防凍液就是這么簡單。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發布
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