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問題概述:

  • 隨著氣溫的逐漸降低,汽車尾氣又開始不斷出現(xiàn)白色煙霧了;但為什么有些車會冒白煙,有些車卻不會,而且同一臺車有些時(shí)候也會看不到尾氣煙霧呢?

這是冬季汽車比較常見的現(xiàn)象,原因其實(shí)并不難理解,重點(diǎn)是基本都不是故障引起;因?yàn)槠裼桶ㄌ烊粴馊紵蟮闹饕a(chǎn)物就是「H20-水」,這是燃料自身成本絕對的結(jié)果。

燃燒的本質(zhì)其實(shí)就是可燃物的氧化還原反應(yīng),以碳?xì)浠衔铮ǜ黝悷N類物質(zhì))為主的燃油,燃燒后產(chǎn)生的水量可能是超出很多汽車用戶想象的。比如汽油每燃燒一升就能產(chǎn)生271克的水,目前使用的汽油是E10標(biāo)準(zhǔn)的乙醇汽油,無水乙醇燃燒1L會產(chǎn)生929克的水;那么以10%的比例替代無鉛汽油,清潔汽油的標(biāo)準(zhǔn)則為【1L≈336.8克】,是不是很多呢?

 

水的形態(tài)

  1. 氣態(tài)-水蒸氣
  2. 液態(tài)-水
  3. 固態(tài)-冰

在不同的溫度環(huán)境中,水會呈現(xiàn)為三種形態(tài);常壓標(biāo)準(zhǔn)下超過100℃就會成為氣態(tài),相信這是都了解的科學(xué)常識。所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生很多的水,但也不會“淹缸”或者浸泡排氣管路。

因?yàn)槠腿紵倪^程中會產(chǎn)生熱能,火焰溫度可以達(dá)到1200℃;缸內(nèi)溫度也是超過1k標(biāo)準(zhǔn)的,所以燃燒過程中的水會是氣態(tài),而且這些水直到排出車外都有可能持續(xù)為氣態(tài)。

冬季汽車「尾氣白煙」為何部分車輛才會出現(xiàn)?

 

排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括:排氣歧管,前端消音器,三元催化器,尾段消音器和尾管;三元催化的功能是利用催化劑(鉑銠鈀)與氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)行反應(yīng),分解出水、二氧化碳和氧氣。

然而催化反應(yīng)也許需要熱能的,啟動(dòng)催化的標(biāo)準(zhǔn)溫度在200℃以上,實(shí)際催化器的極限溫度可以接近800℃;那么排氣歧管和前后管路的溫度之高也就可想而知了,尾氣中的水蒸氣總會是氣態(tài)。直到達(dá)到尾段消音器的冷卻隔板時(shí),溫度還會在200℃左右,冷卻之后才會低于100℃。

冬季汽車「尾氣白煙」為何部分車輛才會出現(xiàn)?

 

「遇冷凝結(jié)」是水蒸氣的特點(diǎn),如果尾氣中含有大量的水蒸氣,并且尾管的溫度被低溫空氣冷卻到很低的話;那么水蒸氣就會在尾管上凝結(jié)為液態(tài)水,從尾喉噴出或者從消音器預(yù)留排水孔滴出。然而在冬季冷啟動(dòng)階段往往不會有冷卻水,原因有兩點(diǎn)。

冬季汽車「尾氣白煙」為何部分車輛才會出現(xiàn)?

 


差異解析

原因:冬季尾氣以「水霧」為主,原因是冷啟動(dòng)熱車階段中,ECU行車電腦會主動(dòng)加大噴油量,而且要提高轉(zhuǎn)速到1200rpm左右。

這要比正常的怠速標(biāo)準(zhǔn)高400轉(zhuǎn),那么進(jìn)排氣的壓力就都會比較大;尾氣在排氣管中的流速也會更高,那么含有大量水蒸氣的尾氣就無法與低溫尾管有效接觸并凝結(jié)。結(jié)果只能是快速的噴到空氣中,在低溫空氣里凝結(jié)為水珠;然而空氣溫度越低則承載水分子的能力就會越差,超過其絕對濕度標(biāo)準(zhǔn)后就會形成霧氣——霧的本質(zhì)就是>絕對濕度,水珠懸浮在空氣中的特殊氣象。

冬季汽車「尾氣白煙」為何部分車輛才會出現(xiàn)?

 

問題:為何有些時(shí)候看不到尾氣的水霧呢?原因其實(shí)有兩點(diǎn),其一為空氣溫度會隨時(shí)變化,清晨的溫度可能是零下,而正午就會是零上十余攝氏度;此時(shí)空氣承載水分子的能力就會更強(qiáng),冷卻凝結(jié)的能力會更差,所以就很難看到水霧了。

同時(shí)熱車狀態(tài)中的怠速轉(zhuǎn)速會下降到800rpm左右,尾氣的壓力是會變低的;于是就會有充足的時(shí)間在消音器里凝結(jié)為水,而預(yù)留排水孔往往是在最低位,且是在車尾往內(nèi)部的位置。滴水不容易被發(fā)現(xiàn),但并不代表不會產(chǎn)生水。

冬季汽車「尾氣白煙」為何部分車輛才會出現(xiàn)?

 


故障解析:如果全時(shí)都有過于明顯的尾氣水霧,排除環(huán)境溫度始終很低的因素,可能性也許是防凍冷卻液通過缸蓋滲漏到燃燒室。

如果缸蓋密封性被破壞,防凍冷卻液就有可能參與燃燒;這種溶液的主要成分是水,蒸發(fā)后的尾氣含水量就會超標(biāo),所以尾氣始終都會有白霧。檢查的方式比較簡單,打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,以“周”為周期觀察防凍液是否快速減少;檢查時(shí)建議都在冷車狀態(tài),這是最標(biāo)準(zhǔn)的儲量哦。

冬季汽車「尾氣白煙」為何部分車輛才會出現(xiàn)?

 


編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島

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