機(jī)油更換建議標(biāo)準(zhǔn)：

• 行駛里程
• 時(shí)間周期

二選其一應(yīng)當(dāng)參照哪個(gè)呢？這個(gè)問(wèn)題的答案普遍都要參考，比如半合成機(jī)油需要以「5000km·半年」為標(biāo)準(zhǔn)；相信幾乎所有的汽修部門都會(huì)這樣解答，然而這一標(biāo)準(zhǔn)似乎是不合理的。因?yàn)楹芏嘬囕v半年時(shí)間壓根開(kāi)不到5k的標(biāo)準(zhǔn)，難道因?yàn)闀r(shí)間到了也要更換機(jī)油嗎？

此時(shí)則會(huì)有些專業(yè)人士以“機(jī)油會(huì)變質(zhì)”為理由，建議用戶更換；但是機(jī)油可沒(méi)有那么容易變質(zhì)，尤其是用車頻率低的車輛更沒(méi)有問(wèn)題！

基礎(chǔ)知識(shí)·成分

成品機(jī)油的主要成分分為兩部分：基礎(chǔ)機(jī)油，添加劑?；A(chǔ)油可以分為三類，也就是眾所周知的三個(gè)等級(jí)，其使用里程可以分為五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。（NA為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）

• NA-礦物機(jī)油5000km
• NA·半合成油7500km
• NA·合成機(jī)油10000km
• TURBO·半合成油5000km
• 所有機(jī)型·合成機(jī)油10000km

所謂礦物機(jī)油指石油煉化的潤(rùn)滑油，特點(diǎn)是性能熱衰速度會(huì)比較快，用于高溫高壓的TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命會(huì)非常短。合成機(jī)油是將基礎(chǔ)油通過(guò)化學(xué)方式，進(jìn)行多次的分解與再合成，性能熱衰速度會(huì)非常慢，所以用于各種機(jī)型都能夠用一萬(wàn)公里以上。

但是合成制造機(jī)油的成本太高，而汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)總有些中規(guī)中矩的機(jī)型；這些機(jī)器用全合成沒(méi)有必要，用礦物油更換頻率又會(huì)太高。最終以基礎(chǔ)油與合成油進(jìn)行混合，打造出了這種性能遠(yuǎn)超礦物機(jī)油但又遜色于合成機(jī)油的選項(xiàng)，這是基礎(chǔ)油的概念。

重點(diǎn)：添加劑是豐富機(jī)油功能，與穩(wěn)定機(jī)油性能的基礎(chǔ)。主要成分包括防蝕劑，消泡劑、分散劑、油性劑、極壓抗磨劑，以及抗氧化劑！

變質(zhì)的概念是物體與氧氣發(fā)生還原反應(yīng)，而機(jī)油中已經(jīng)加入了抗氧化的添加劑，即使把這種機(jī)油放暴露在空氣中也很難變質(zhì)。實(shí)際測(cè)試的結(jié)果比較有說(shuō)服力，閑置的半合成機(jī)油敞口在背陰位置存放兩年，加注到備用車上之后工況良好，動(dòng)力較差的TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)使用5000km沒(méi)有出現(xiàn)任何異常磨損，怎么解釋這種結(jié)果呢？

問(wèn)題

1：機(jī)油加注到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后，會(huì)不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)行的溫度與壓力而降低性能？

答案顯然是肯定的，但是速度與程度都比想象中的小得多；因?yàn)闄C(jī)油真正與雜質(zhì)與空氣大量接觸，是在運(yùn)行中出現(xiàn)「竄氣」的階段。概念為燃燒室做功的壓力過(guò)大，部分沒(méi)有充分燃燒的混合油氣會(huì)被壓入曲軸箱；在通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行二次燃燒之前會(huì)有機(jī)油接觸，而在熄火后就沒(méi)有問(wèn)題了。

汽車一旦熄火則氣門關(guān)閉，內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油加注口是密封的，機(jī)油尺的拉環(huán)也有密封塞；也就是說(shuō)熄火后的機(jī)體反而接近“真空”了，曲軸箱內(nèi)部只有殘存的極少量空氣。而標(biāo)準(zhǔn)海拔的空氣中中也只有20.94%的氧氣，依靠這么點(diǎn)氧氣想要讓加入抗氧化劑的機(jī)油變質(zhì)，這就是三九天對(duì)著凍肉呵氣想要讓凍肉壞掉一樣扯淡。

2：機(jī)油會(huì)不會(huì)因清潔油泥而變質(zhì)，從而縮短使用壽命呢？

準(zhǔn)確的解答應(yīng)當(dāng)是油泥會(huì)縮短機(jī)油使用壽命，但是按照里程標(biāo)準(zhǔn)定期更換并不會(huì)變質(zhì)。因?yàn)闄C(jī)油的性能本就包括對(duì)油泥的清潔，很多車輛用到報(bào)廢也沒(méi)有刻意清理過(guò)油泥，然而發(fā)動(dòng)機(jī)工況仍舊良好。

原因正是更換的里程周期合理，保證了機(jī)油初期的清潔效果良好，達(dá)到能力極限后更換新油可以持續(xù)清理。要知道油泥的形成是因?yàn)楦Z氣帶來(lái)的積碳，積碳是在冷啟動(dòng)后的熱車過(guò)程中形成；也就是說(shuō)油泥的形成是持續(xù)但是非常緩慢的，不同等級(jí)的機(jī)油具備的清潔能力，重合形成的量與周期，所以同樣沒(méi)有理由按照時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)換油。

總結(jié)：更換機(jī)油需要參考的無(wú)非是里程數(shù)，因?yàn)檫\(yùn)行才是降低機(jī)油綜合性能的原因；熄火后機(jī)油是處于“休眠狀態(tài)”，性能是基本不會(huì)受到影響的。建議高頻率更換機(jī)油無(wú)非是為了多賣幾桶機(jī)油，并且搭售機(jī)濾和工時(shí)而已。

曾經(jīng)有些用戶的車輛以全合成機(jī)油保養(yǎng)1.5L-NA動(dòng)力的汽車，以5000公里更換一次，每次費(fèi)用超過(guò)1k；在脫保多年后選擇友人的維修廠保養(yǎng)，直接用礦物機(jī)油以7500公里為標(biāo)準(zhǔn)（動(dòng)力級(jí)別很低），車輛使用多年沒(méi)有任何異樣——根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型選擇機(jī)油吧，機(jī)油大可以用久一些。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN授權(quán)發(fā)布

歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論