大家好呀，我是王琪。又到了本周的【洋蔥問診室】了哈，這一期收集了三個小伙伴的汽車問題。有關于車輪動平衡的，也有關于火花塞的，還有關于電瓶的，總而言之就是相當的實用和漲姿勢啊。不多說廢話了，我們開始正戲~
跑高速方向盤抖哆嗦 是咋回事兒？
大概率都是車輪動平衡的問題
Q1：帥氣的小編，請教一下，我大眾速騰16年9月買的，現在車速一到130方向盤有點抖哆嗦，130以下就不抖不哆嗦，這是不是什么地方該換了？目前9.2萬公里。以前都很穩，沒有這種現象。知道什么原因么？
王琪：當然知道啦，這種特定車速下方向盤“抖哆嗦”的現象，就是典型的車輪動平衡出現了問題。
車輪動平衡，就是保證車輪在轉動的情況下處在相對平衡穩定的狀態。
輪圈和輪胎在生產的時候沒法保證每處的密度都一樣，一定會有一些質量分布不均的地方。
在車輪轉動起來的時候，這種質量不均就會導致離心力的不同進而引發車輪抖動。這種抖動經過懸架會傳遞到方向盤上，方向盤就會抖哆嗦！
動平衡在生活中的例子也比較常見。洗衣機都用過吧，就像洗衣機甩干桶里面的衣服，要是擺放不均勻，甩起衣服來，那感覺洗衣機都要抖上天了。
發動機曲軸的動平衡采用了在軸體上打孔的方式
在汽車上，轉動的部件有很多，不單單車輪需要做動平衡，只要是轉動的部件都需要做動平衡。例如各種皮帶輪和發動機內部的一些零件，只不過它們的動平衡很穩定，基本不會被破壞。
車輪動平衡出現問題最明顯的故障現象就是方向盤抖哆嗦 。也會有一些其他方面的表現，例如車身擺動幅度過大，甚至還會有震屁股的感覺。總而言之，就是很不舒服。
車輪動平衡出問題最大的特點就是，只在某個特定的車速下才會出現故障現象。有可能是30Km/h，也有可能是80Km/h，還有可能是120Km/h。只要車速發生變化，故障現象就會消失，所以還是比較容易判斷的。
輪胎磨損和配重塊脫落
是動平衡出現問題的主要原因
每輛車在出廠的時候，都會對車輪做動平衡校正。
如果你足夠細心的話，會在輪圈外壁/內壁上發現這些金屬塊，它就是車輪動平衡配重塊。
動平衡配重塊就像是放在天平兩頭上的砝碼，讓天平處在一個平衡的狀態。隨著行駛里程不斷的增加，輪胎的磨損會逐漸加劇。就像天平兩側的托盤發生了磨損，導致不平衡。
還有最重要的一個原因，就是輪圈上的動平衡配重塊會有脫落的現象。
市面上主流的兩種動平衡配重塊
就像是砝碼會從托盤里面掉出來，天平在這種情況下自然就會失去平衡。放在輪胎上也是一樣，本來應該有的配重，現在沒有了，就會失去動平衡。
只要輪胎和輪圈分離
就需要重新做動平衡
例如補胎、換胎、更換輪圈，都意味著輪胎和輪圈需要分離。這種情況會打破車輪原有的動平衡，就要重新建立車輪動平衡。沒有故障現象的時候，不需要主動的去做車輪動平衡。
做動平衡的價格普遍都不貴，一般都在20~40元/輪，4S店和修理廠的價格差距不大，基本也都在這個價格區間。在做動平衡的時候，四個車輪全部都要做。
火花塞會影響 點火線圈和三元催化？
火花塞會導致點火線圈高溫
還會導致尾氣不合格
Q:為啥火花塞還會影響點火線圈和三元催化啊？
王琪：難得有人問這么深入的問題，看來洋蔥圈的小伙伴還是有不少想深入了解汽車的，現在就把這背后的故事告訴你哈~
先說點火線圈
發動機是利用點火線圈產生高壓電，然后高壓電再通過火花塞釋放出去實現電火花，最后點燃發動機內部的汽油混合氣。
這種關系很像是水龍頭和水泵，水龍頭相當于火花塞，水泵相當于點火線圈。水龍頭堵塞會導致水流不暢，水泵就相當于被憋著了，內部壓力就會上升。有極大的可能性會損壞水泵。
情況嚴重的點火線圈會裂開，就是高溫的典型現象
回到火花塞上也是一樣，火花塞間隙過大點火不好，就會導致點火線圈的電壓升高，溫度也會上升。時間一長，就可能會導致點火線圈由于高溫原因損壞。所以當你車的點火線圈頻繁損壞的時候，你就要重點查看火花塞的狀態了。
再說三元催化器
火花塞點火不好，就說明汽油的燃燒效果不好。就會導致尾氣里面的一氧化碳和碳氫化合物直線升高，也就是尾氣不合格了。
三元催化器的作用是讓不合格的尾氣變合格。但是火花塞有問題之后，就會出現連續不合格的尾氣，會給三元催化器造成很大的工作負荷，導致三元催化器提前報廢。設想一下，讓你每天加班到后半夜，你能抗多久~
一般車型的三元催化器的使用壽命基本都可以達到二十萬公里左右，如果工作負荷很大，這個公里數就要縮短了。有些車型十萬公里就換三元催化器了。
三元催化器的價格很貴，以一般十萬元價格區間的車型來說，它的三元催化器至少都在兩千元以上了，高端品牌更是萬元起步。所以，你現在應該能知道火花塞到底有多重要了吧~
電瓶沒電打不開車門 到底咋解決？
備用鑰匙可以開門
電瓶更需做好檢測
Q: 問下，車停了好幾個月，電瓶虧電打不著火，連車門都解鎖不了，這需要怎么弄？找車搭電？用去4S店 給車電瓶充電嗎？
王琪：這個問題好解決，我來告訴你怎么順利的進入車內哈~
先跟你說車門的問題哈。電瓶虧電，導致車門鎖無法打開，是可以用遙控鑰匙里面的備用機械鑰匙打開車門的。只要把遙控鑰匙分解，就可以看到備用的機械鑰匙。就算遙控鑰匙不能分解，也一定會有一把額外的機械鑰匙應急。
現在的遙控鑰匙內部都會有一把備用的機械鑰匙，就是用來在遙控鑰匙打不開車門的情況下，用機械鑰匙開門的。機械鑰匙孔一般都隱藏在門把手上，還是比較容易找到的。將機械鑰匙插入，直接就可以打開車門了。
搭電啟動需注意電瓶正負極
進入車內之后，大概率汽車都是沒法啟動的。這種情況對大多數人來說，只能叫救援才能解決。如果你有搭車用的電源線的話，再找到一臺車，這件事兒就會變得容易的多。
分別打開這兩臺車的發動機蓋，找到它們的電瓶，然后用電源線將兩塊電瓶連接上。這里有一個重點哈，就是電瓶一定要正極和正極連接，負極和負極連接，也就是我們所說的并聯電路。并且要先連接正極，再連接負極。
大多數電源線都是紅色為正極黑色為負極
然后先啟動對方發動機，再啟動這臺車。如果發動機可以啟動，就將電源線拿下來。如果啟動不了，電源線就先不撤掉，等幾分鐘。直到能將發動機啟動之后，再撤掉電源線。撤掉電源線的時候要先拿掉負極，再拿正極。整個過程，嚴禁電源線正負極觸碰到一起。
撤掉電源線之后，千萬不要熄火！因為這個時候電瓶還是沒電的，全靠發動機進行發電。熄火之后，就可能打不著車了。
大多數車型基本上的都需要差不多半個小時以上的時間才能將電瓶的電充滿。所以車啟動后基本都要保證半個小時內不要熄火。也不需要去4S店和修理廠再給電瓶單獨的充電，靠車上的發電機就足夠可以將電瓶充滿電。
啟動之后要對電瓶壽命做一次檢測
汽車電瓶是不允許電被放光的。這樣會嚴重傷害到電瓶，導致電瓶壽命大大縮短，也就是存不住電了。所以車子啟動之后，最好去修理廠或者4S 店對電瓶的壽命做一個檢測，不然很可能車子熄火之后，到了第二天就又打不著了。
檢測的方法也很簡單，現在都有專門的機器能夠檢測出來電瓶的剩余壽命，這種設備也很常見，一般的修理廠和4S店都有。如果電瓶的壽命低于40% ，大概率這臺電瓶就要不行了，要換新的。檢測的費用的幾乎都是不花錢的，就等于讓醫生給你量個體溫一樣的方便。
寫在最后
好滴哈，本期的問答時間就先達到這里啦，還有哪些汽車問題你們可以隨時留言給我哦，我都會進行回復。接下來會有更好玩兒的內容，相信會讓你們看到不一樣的世界，敬請期待吧~
