先說結論，手動擋離合器松的太快會熄火，是因為發動機輸出的動力，無法滿足當前狀態下，改變車輛車輪狀態實際所需要的動力，發動機被憋熄火。如果在松離合的時候，適當加油門，這樣就更容易起步、不容易熄火。
而對于一些手動擋老司機來說，由于對自己車的離合器結合點很了解，往往能先加大油門再松離合，玩出炫酷的彈射起步。
手動擋車汽車的啟動過程原理。
手動檔汽車的啟動過程，可以總結為：先點火啟動，發動機怠速運行，然后松離合至半聯動狀態。繼續松離合至全聯動狀態，然后加速換擋，提升車速。
1）點火起動。
啟動車輛時，需要火花塞，發動機控制器ECU，噴油嘴等協同工作，點火燃燒，發動機才會運行起來，進入怠速狀態。
怠速狀態時，完全踩下離合器，發動機和車輪動力傳動系統完全斷開，發動機空轉。此時，節氣門開度很小，僅會給一個較小的進氣量，在滿足克服發動機系統阻力的同時，會有一點動力盈余。這也是為什么離合器完全松開之后，車子有一個向前驅動動力的原因。
2）松離合與聯動。
起步前，車子本身是完全靜止的，由于存在慣性，克服慣性所需要的瞬時驅動力，比正常行駛所需要的驅動力大很多。如果突然把發動機的輸出動力加在車輪上，發動機輸出遠小于實際需求，發動機就會熄火。
半聯動是通過摩擦片摩擦傳遞動力，減小沖擊，使車速緩慢動起來，消除車輛靜止時的慣性。
車輛動起來后，這個時候，即使沒加油門，一般的手動擋汽車也會有一個向前的動力，離合器完全結合，發動機動力全部輸出到車輪，車輛就可以正常行駛了。
3）換擋加速。
發動機動力性評價的核心指標是輸出功率和輸出扭矩。扭矩與轉速的乘積是功率。車速低時，往往需要大扭矩低轉速，車速高時，需要低扭矩高轉速。
變速箱就是實現對發動機輸出轉速、扭矩的這種根據車輛實際需求變化的裝置。
這就是為什么，低速擋時，油門踩的再大，都只會聽到發動機的轟鳴，但車子的速度上不去。這個時候驅動扭矩大，可以把車子較容易的啟動起來。而當車速上來時，運動狀態已經不怎么需要改變，可以用較小的扭矩，而輸出較大的速度。
熄火的本質原因。
車子為什么會熄火呢？
發動機的工作原理很簡單，就是點火，然后不斷給油，進氣，燃燒。正常狀態下，這個過程不斷進行。另外，汽車的發動機系統有很多傳感器，連接發動機的中央控制單元ECU，一旦傳感器監測到異常，發動機控制單元ECU為了保護系統避免損壞，就會把整個點火燃燒系統停掉。于是發動機熄火。
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