軸距很重要嗎？當然重要！軸距越長，車看著越大，后排縱向空間也就越大。這或許也是眾多全球車來到國內必加長，同款車型標軸銷量遠不如長軸的主要原因。那么軸距長了，空間大了，舒適性就一定好嗎？還真不是，大的空間充其量只能減少后排車內乘員的局促感。座椅不舒適，空間再大也沒用。超寬敞的公交車不就是很好的例子？本次就來聊聊那些舒適性領域的"照騙"，盤點幾款后排看著寬敞舒適，實際并不舒服的車型。
沃爾沃S90：車身長、空間大，可惜坐墊短、靠背陡、座椅硬
作為沃爾沃在國內市場的旗艦轎車，S90有著超5米長的車身、超3米長的軸距，再加上濃厚北歐式外形設計。是不是光看外觀，就能感受到它的豪華、高端、舒適？
實際上它也的確大，打開后排車門那一刻，很多人都容易被它超大的空間所吸引，只不過也僅此而已了。超短的坐墊，多數乘客膝蓋下沿都得不到支撐。接近90度的靠背，讓人不得不"正襟危坐"。較硬的座椅，活像小板凳。那么S90是浪費這么好空間了嗎？答案是肯定的。
奔馳C級：看著豪華，實則不舒適的"準大奔"
C級應該是奔馳近些年在國內市場賣得最好的車型之一，憑借車身前后顯眼的"三叉星輝"LOGO、"小S級"般的套娃式外形設計、豪華上檔次的內飾氛圍，縱然座椅是仿皮材質，也成功吸引到了各個年齡段消費群體為其買單。
當然C級也和很多"大奔"一樣，看著舒適，坐著不舒適。超短的坐墊，足以讓人相信照片里寬敞的空間是"縮短"了坐墊得來的。又陡又缺乏貼合的靠背，長時間乘坐，很難保證該有的舒適性。不少人說奔馳C級善于在視覺上玩套路，答案是肯定的。
日產天籟："大沙發"得到傳承，可惜被空間和動態"耽誤"
雖然如今換裝了VC-Turbo發動機的天籟，走上了運動路線。但日產有名的"大沙發"，在新款上也同樣得到傳承。實際體驗下來，新天籟的座椅的確很柔軟，坐上去還真有種坐入家中大沙發般的下陷感。
然而家中的大沙發不會動，車會動。雖然很柔軟，但運用在車上，支撐性得不到保證。長時間乘坐，也同樣容易疲勞。同時相比于同級別雅閣、帕薩特等標桿車型，天籟頭部空間并不是特別寬敞。所以如果說前兩款車型是座椅耽誤了空間，天籟則是"空間耽誤了座椅"。
最后
總的來說，舒適性不是光有一套長軸距和大空間就能實現。還需要有一張支撐性好、貼合度高的座椅來配合。所以選擇一款車時，與其查閱配置參數，不如帶著家人一起去近距離試乘試駕，畢竟這款車好不好，只有實際試過才會知道。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！
