“輪胎選哪個品牌好？”
“選其他規格行不行？”
“哪款輪胎會比較安靜？”
“這款輪胎價格很低，靠譜嗎？”
這幾天，小鹿微信接連收到朋友提出關于輪胎的問題。相比其他汽車易損件，相信大部分出左對輪胎存在較大的知識盲區，但輪胎無疑是汽車安全性能最重要的組成，無論是發動機傳來的動力，制動系統產生的制動力，方向盤的操控，全都需要建立在輪胎與地面之間的摩擦力上。一套好的輪胎，不僅能滿足性能上的需求，更是行駛安全的保障。究竟如何才能選一款適合自己需求的輪胎呢？
更改輪胎規格，注意周長不能變
首先我們從最基本的輪胎規格入手，輪胎的規格在汽車設計階段就已經被確定下來了，比如輪胎的寬度、周長以及輪胎的輪輞直徑。這些參數可以通過輪胎的代號得知，比如A級車常用的輪胎代號是205/55 R16，其中“205”是指輪胎的寬度，“55”是指輪胎斷面高度與寬度的比值為55%，“R”代表子午線輪胎（現在絕大多數轎車輪胎的結構類型），“16”代表輪輞直徑為16英寸，對應16英寸的輪轂。
一般沒有特殊要求，更換輪胎的時候可選擇原車的規格，但對于改裝了輪轂尺寸或者想更換更寬/窄胎面的車主，該如何選擇輪胎呢？在不按照原車規格選擇輪胎時，首先要確定的是輪胎的周長，一般選擇與原車輪胎誤差值在±3%之內，否則會影響速度表讀數的準確性，嚴重時還會影響動力性能等。問題來了，輪胎周長要通過計算才能在標注的代號中得出，普通車主顯然難以得知，幸好現在我們能夠借助互聯網，簡單方便地從“輪胎計算器”上找到替代輪胎的規格。
原車輪胎規格為185/60 R15，如改裝了16英寸輪轂，可以選擇205/50 R16的輪胎代替，輪胎周長誤差僅為1.33%。
如需要加寬或減小輪胎胎面寬度的，同樣需要確保新舊輪胎周長的差異不能過大，同時也應該確認輪轂能否安全對應寬度的輪胎。例如輪轂的寬度為7英寸，那么對應的輪胎胎面寬度為205、215、225，其中215mm為最佳胎寬。輪轂的寬度，我們可以從輪轂上獲知，例如看到“17×7J”，這表示輪轂直徑為17英寸，寬度為7英寸，輪輞形狀為J型。關于輪轂寬度與輪胎胎面寬度的對應關系，見下表。
同樣是185/60 R15規格的輪胎，如果在不更換輪轂的前提下增加胎寬，可選擇195/55 R15規格的輪胎，可看到規格的變化包含了輪胎寬度和寬高比。如果只改變輪胎寬度，輪胎周長的變化會過大。
看花紋還能辨別輪胎？
選定好輪胎尺寸之后，就到了大家最為關心的一環了——輪胎品牌與型號。目前那國內市場中，輪胎品牌可謂五花八門，除了幾個耳熟能詳的大品牌之外，還有許多產品售價低廉，性價比突出的小品牌，而且每個輪胎品牌都有多種不同花紋的型號供選擇，我們該如何選呢？
大品牌的輪胎之所以售價高，在于它們有著更多新的輪胎技術，例如輪胎的橡膠配方，花紋設計，輪胎結構等，而研發這些技術需花費大量經費。小品牌通常缺乏研發能力，因此橡膠配方、輪胎花紋設計以及輪胎結構，有的會通過購買被大品牌淘汰的相關技術專利，有的則直接仿制大品牌的產品，有的雖然能做到自行開發，但性能遠不及大品牌的產品。
大品牌的每一款輪胎產品，每一個小小的設計變化，都經過大量測試驗證。
因此如果不是特別看重性價比，可直接購買大品牌的產品，這樣問題就變得簡單許多了，只需要根據自己的駕駛風格選擇舒適型、經濟型或運動型輪胎就可以了。舒適型輪胎，一般是指靜音性能和濾震性能較好的輪胎，這種輪胎都有一個較為顯著的特點，例如輪胎胎面花紋較密，所分隔的完整橡膠塊面積偏小，從外側起的第一條縱向排水溝采用全密封設計，有的最外側功能區還采用了變節距花紋和特殊的花紋設計，能進一步減小輪胎的噪音。
運動型輪胎是這樣的，別再選錯了
有的車主會在意輪胎的運動性能，也就是抓地力大。一般的，運動性能好的輪胎會采用較軟的橡膠配方，能讓胎面表面更充分地于地面咬合，增大摩擦力。但這樣一來，輪胎就會變得不耐磨，使用里程比其它種類的輪胎都要短得多。
頂級運動型輪胎多采用較軟的熱熔輪胎橡膠配方，在使用后會出現“脫膠”的現象，耐磨性非常差。
因此我們可以通過輪胎上的“3T指數”分辨一款輪胎是否運動型輪胎，“3T指數”分別是“TREADWEAR”磨耗指數、“TRACTION”牽引力等級以及“TEMPERATURE”耐高溫指數，常見的運動型輪胎，磨耗指數在320或以下（100磨耗指數對應16000公里行駛里程），有的采用了熱熔配方（胎面橡膠在高溫下變成軟膠，常見于賽用輪胎）的輪胎，磨耗指數更是低至180。磨耗指數低的運動型輪胎，其余的牽引力指數和耐高溫指數則均在最高級別，也就是“AA”和“A”。
輪胎的“3T指數”可以告訴我們輪胎的基本性能，“TREADWEAR”為磨耗指數，數字越大越耐磨，“TRACTION”牽引力等級，最高為AA，“TEMPERATURE”是耐高溫指數，最高為A。
此外，我們同樣可以從輪胎花紋設計判斷是否運動型輪胎。不同品牌的運動型輪胎一般都擁有相同的特征，外側胎面橡膠塊面積較大。通常外側的胎面，會在車輛轉向時才充分與路面接觸，增大此處胎面橡膠的面積，能有效提升車輛轉向時的橫向抓地力。有的賽用輪胎為了進一步增大胎面橡膠的面積，只在輪胎上象征性地加入了排水能力極其有限的花紋，而賽車輪胎為了追求最大的接地面積，采用沒有花紋的“光頭胎”。
不推薦使用經濟型輪胎
至于經濟型的節油輪胎，其設計則往往與運動型輪胎相反，只在減小輪胎的滾動阻力，從而起到降低車輛油耗的作用。這類輪胎往往采用胎面寬度“縮水”的設計，即胎面實際接地寬度小于規格上的名義寬度。為了進一步減小接地面積，多采用較密的排水花紋。此外，經濟型輪胎特殊的橡膠配方，使橡膠的軟硬也不會隨溫度而有明顯的變化，因此有著可觀的磨耗指標，多在480或以上，小鹿甚至見過磨耗指數高達600的“經濟型石頭胎”。據小鹿的經驗，這類經濟型輪胎在實際使用中并不能顯著減小車輛的油耗，但卻會大幅降低輪胎抓地力，并不推薦。
經濟型輪胎擁有較密的排水花紋，胎面橡膠塊尺寸較小，而且這類輪胎多采用耐磨性較高的橡膠配方，整體滾動阻力、抓地力較低。
到此，相信大家已經懂得如何去選擇輪胎尺寸以及花紋了。或許有的車主覺得按這種方法選輪胎太過于麻煩，當然我們還有更加便捷的方式，就是根據輪胎廠商官方的建議選擇相關型號。例如米其林按輪胎的性能不同，分別有韌悅、浩悅、競馳三個常見的輪胎系列，分別對應節能型、舒適型以及運動型。而普利司通則分為綠歌伴、泰然者、搏天族等系列，便于車主們辨別。
不同的花紋設計，可直觀地判斷一款輪胎的性能取向。
特殊結構同樣影響輪胎性能
其實，不同性能取向的輪胎除了采用不同的橡膠配方、花紋之外，還有結構的區別。例如普利司通搏天族系列的S007A運動型輪胎，為了提升輪胎在激烈駕控下依舊能保持較少的形變，確保輪胎胎面能有效接地，其胎壁結構經過加強。
這種設計雖然能提升輪胎的運動性能，但偏硬的輪胎胎壁，降低了輪胎的吸震能力，也就是說輪胎的舒適性偏低，而這也就是大部分運動型輪胎舒適性都不高的原因。另外，很多采用缺氣保用輪胎（防爆胎）的車主會感覺輪胎的吸震能力低，舒適性差，這時由于這類輪胎為了讓輪胎在“零胎壓”下依舊能支撐起車輛，胎壁被設計得相當厚，自然就無法有效地吸震了。
如車輛使用的是缺氣保用輪胎，就別指望它能提供舒適的行駛體驗了。
最后，小鹿建議車主選購輪胎時盡量選擇大品牌的產品，因為它們在輪胎配方、花紋、結構等技術上有較大優勢。但如果因性價比要選擇小品牌輪胎，則要小心選擇，盡量避免磨耗指數高，排水花紋小的輪胎，這些輪胎可能會在濕滑路面缺乏抓地力。
文 | 彭梓朗
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto、青主評車立場。)
