在我國的航空機場體系中，除了門戶復合樞紐機場和八大區域樞紐機場這些重量級的機場外，還有十二大干線機場分別分布在深圳、南京、杭州、青島、大連、長沙、廈門、哈爾濱、南昌、南寧、蘭州、呼和浩特這十二個城市，這十二大干線機場都是年吞吐量千萬級別的，我們下面來介紹一下這十二大機場。
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深圳寶安國際機場
深圳寶安國際機場，位于深圳市寶安區，距離市區約32公里，是4F級民用機場，世界十大美麗機場之一。機場有三座航站樓A號、B號及T3航站樓。已停用的A號、B號航站樓面積約14.6萬平方米，T3航站樓面積45.1萬平米。有2條跑道，長為3400米、3800米。未來將新建第三條長3600米的跑道和T4航站樓。
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南京祿口國際機場
南京祿口國際機場，位于江蘇省南京市江寧區祿口街道，為4F級機場，有T1、T2兩座航站樓，面積42.5萬平方米，排行華東第三，僅次于上海浦東和上海虹橋機場。有兩條3600米跑道，2條3600米的滑行道。
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杭州蕭山國際機場
杭州蕭山國際機場，位于浙江省杭州市蕭山區，為4F級民用機場，目前有三個航站樓，總面積約37萬平方米。有兩條跑道，一條長3600米、一條長3400米，可滿足A380及以下機型。杭州蕭山國際機場曾連續兩次被國際機場協會評為全球1500-2500萬人次最佳機場之一。
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青島流亭國際機場
青島流亭國際機場，位于山東省青島市城陽區，距市中心約23公里，4E級民用國際機場。機場目前有T1、T2兩座航站樓，總面積約12萬平方米；有跑道一條，長3400米，寬45米。目前流亭機場負荷運行，不過青島還有一座更大的新機場正在建設中，航站樓面積為47.8萬平方米。
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大連周水子國際機場
大連周水子國際機場，位于遼寧省大連市甘井子區，距市中心約10公里，4E級民用機場，是東北地區四大機場之一。航站樓面積13.5萬平方米，有一條3300米長跑道。因為地形條件限制，大連周水子國際機場周邊房子非常多，原基礎上擴建難度比較大，將擇地建新機場。
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長沙黃花國際機場
長沙黃花國際機場，位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙市中心約10公里，4F級民用國際機場。機場目前有T1、T2兩座航站樓，T1約3.4 萬平米，T2約21.2萬平方米。有兩條跑道，長為3200米、3800米。根據規劃，未來將擁有4條跑道、4個航站樓。
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廈門高崎國際機場
廈門高崎國際機場，位于福建省廈門市湖里區，廈門島東北角，距市區約12公里，4E級民用國際機場。目前有T3、T4兩座航站樓，建筑面積為23.78萬平方米。有一條長3400米的跑道和兩條平行滑行道。機場容量已達飽和，由于地形限制，無法再新建新的跑道，因此在翔安區大嶝島與小嶝島之間建廈門新機場，航站樓規劃面積約55萬平方米。
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哈爾濱太平國際機場
哈爾濱太平國際機場，位于黑龍江省哈爾濱市道里區，距離哈爾濱市中心約33公里，4E級民用國際機場，東北四大機場之一。機場如今有兩座航站樓T1和T2，T1面積6.7萬平方米，目前暫時停用進行改造。T2航站樓面積13.52萬平方米，有一條3200米長的跑道。據最新獲批的規劃，未來將新建T3航站樓、兩條新跑道。
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南昌昌北國際機場
南昌昌北國際機場位于江西省南昌市，距南昌市區約28公里，為4E級民用機場。機場有T1、T2兩座航站樓，面積約12.3萬平方米 ，一條跑道，長3400米。未來改擴建T2航站樓，建設T3航站樓、新建第二條跑道。
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南寧吳圩國際機場
南寧吳圩國際機場，位于廣西南寧市江南區吳圩鎮，離市中心約28公里，4E級機場，是廣西第一大航空樞紐、面向東盟國際門戶樞紐機場。機場目前有兩座航站樓T1和T2，共21.48萬平方米。不過，T1航站樓處于改造中。有一條跑道，長度為3200米。機場近期規劃新增長3800米的第二條跑道、新建T3航站樓。
蘭州中川國際機場
蘭州中川國際機場位于甘肅省蘭州市永登縣中川鎮，距市中心約75千米，為4E級機場。機場有T1、T2兩座航站樓，面積約9萬平方米，有1條跑道，跑道長4000米，寬60米。機場三期擴建工程將新建T3航站樓，面積36萬平方米，預計2020年底建成投運。
呼和浩特白塔國際機場
呼和浩特白塔國際機場，位于內蒙古呼和浩特市賽罕區，距離市中心14.3公里，4E級民用機場，是內蒙古第一大航空樞紐。機場有一座T1航站樓，面積5.44萬平方米，一條3600米的跑道。按規劃，機場未來還會新建26萬平方米的航站樓，兩條跑道。
以上就是我國十二大干線機場，在我國航空系統中具有非常重要的地位。
