咱們先來學習一下基礎原理，別到后面說小編騙你喲~
大眾車燒機油，這是大眾車主及其他車主都知道的事情。雖然人們都知道大眾車會燒機油，但買大眾車的還是很多，為什么大眾車會燒機油呢?為什么大眾公司不想辦法解決燒機油的問題呢?為什么還越賣越好呢?
在發動機氣缸加工上，大眾擁有非常高的工藝，其氣缸壁上有網狀形(用顯微鏡是可以看出來的)。為什么是網狀形呢?其實那是大眾在加工氣缸時精搪完畢后，并用衍磨沙條衍磨成的，使氣缸內壁形成和水平線呈30°夾角的網紋加工刀痕。
氣缸內的微小網孔其實是存機油的“小油庫”，通過儲存機油，使氣缸在活塞工作時獲得更好的潤滑性能，能將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到最低。
正由于大眾車氣缸壁呈網狀儲存機油，在活塞工作時由于溫度升高，就會使網孔中殘余的機油燃燒掉。這種氣缸在歐洲使用時，因歐洲的機油質量好、路況好，車速一般會比較快。而發動機在高速運轉時，會使殘余到網孔中的機油減少，故燒機油是非常少的。
為什么在國內燒機油這么普遍呢?因為國內交通擁堵，且紅綠燈多，車輛需要走走停停，使發動機經常處于怠速狀態下，從而使殘余到氣缸網孔中的機油比較多，所以燒機油會比較普遍。
