四輪定位應該說是汽車保養中很重要卻常常被忽略的環節。很重要，在于它影響汽車整個底盤的穩定和駕駛的安全，對延長輪胎和汽車壽命都有非凡的意義。被忽略，則是因為它不是常規保養的一部分，說白了就是要另收費，到底“談錢傷感情”。
什么是四輪定位?
由于車輛的四輪、轉向機構(與方向盤相連的總成,是懸掛系統的一部分)和前后軸（前后輪動力的傳輸軸，也是懸掛系統的一部分）之間的安裝具有一定的相對位置，這個位置是由廠家制定的標準值。調整回復這個位置的安裝，就是四輪定位。
那么問題來了！什么時候需要做四輪定位呢？
輪胎偏磨，就是俗話說的吃胎。也就是某個輪胎磨損的過快（如圖），如果出現這樣的情況不處理的話，就會有爆胎甚至飛輪胎的可能…..
1.事故和動過底盤或者更換輪胎后，這個就是有外部損壞或者修正的行為使得定位參數變化所以需要重新定位啦。
2.車輛跑偏，當你把正方向盤，走直線時，車子會向左或者向右跑偏這時候就該去做一下四輪定位了。
平時怎么駕駛？
1.過坑小心慢行，特別是搭載重的時候。
2.一萬公里左右對調輪胎，左前輪放右后輪，右前輪放左后輪。
3.經常檢查車胎氣壓，不足及時充氣。
4.盡量避免激烈駕駛。
四輪定位和動平衡的區別
新司機們常常被這兩個術語搞混了，前面我說了我的經歷，高速120時方向時方向盤抖動，實際是要做動平衡的。
動平衡是汽車輪轂質量在制造的時候不能十分的平衡，當汽車在高速行駛的過程中形成一種偏心力，這時車輪的抖動就會傳遞給方向盤，駕駛室就感覺一陣陣的震顫。因此，在輪轂上就必須給它配重，讓輪轂達到平衡狀態。你可以觀察你的輪轂上是否有一兩塊鉛塊。
需要注意的地方，只要你的車沒有跑偏或者啃胎的情況出現，完全沒必要做四輪定位，出廠的數值是最好的。如果什么地方的人跟你說多少公里要做定位的，直接拒絕吧。
如果車子不跑偏，不吃胎的話，那么不需要去做四輪定位，很多人都對四輪定位有一個誤區，這是錯的，如果遇到不正規的，那么車子可能就變成越調越差。
