發動機上的正時皮帶多久更換一次，發動機的正時系統分的傳動部件分為，正時皮帶和正時鏈條，現在有的車上用的是正時鏈條，有的是皮帶，
他們的作用就是來保證發動機進排氣時間準確，如果壞掉了，那就會在不該進氣的時候進氣了，不該排氣的時候卻排氣了，
而且如果正時皮帶壞掉了，發動機的點火時間，氣門的打開和關閉，包括活塞運動統統都會壞掉，那這樣的話，發動機就徹底壞了，
那在什么時候要更換呢，一般情況下8到10萬公里就可以換了，但是也并不是說10萬公里之前就不用去管它，因為它的更換周期，和駕駛習慣，開車強度都有關系
如果你經常暴力駕駛，那還是建議勤檢查一下，一般在5萬公里的時候就得去檢查了，這個我們自己沒法操作的，要用電腦讀取發動機的數據來查看
當然，有些車用的是正時鏈條的，據說是可以終身免維護，這個呢建議大家不要太相信，我覺得車上沒什么東西是能終身免維護的，
就算是宣稱可以免維護，但是不代表就不會壞，那只要壞了，就得去修，修就要花錢，這就像我們喝水一樣，雖然不渴，但并不代表身體不需要，等上火了，感冒了，醫生讓你多喝熱水就晚了
如果是因為正時皮帶或者正時鏈條損壞，導致發動機跳齒，頂氣門，那這個發動機就要大修了，為什么頂氣門這么嚴重呢，
正常情況下，當活塞運動到最頂端的時候，氣門應該是關閉的，但是，如果發生跳齒了，這個時候氣門可能是打開的，那么活塞就頂到氣門了，氣門本來是垂直的，一頂就歪了，只能大修
如果是正時皮帶的話，那更得注意，因為皮帶的壽命是肯定不如鏈條的，橡膠會老化的更快一點，
那正時皮帶或者鏈條壞了的話，有什么征兆嗎，不嚴重的話會出現，怠速不穩，容易熄火，踩油門時不順暢，嚴重的話，在行駛可能會突然熄火，就啟動不了了，
在換正時皮帶或者鏈條的時候，需要很仔細的對正時，如果安裝時，有一點點偏差，就算新的皮帶和鏈條，也有會頂氣門的風險，所以在換的時候，要么去4S店，要么找經驗豐富的汽修廠
好了，如果大家的車到規定的公里數了，趕緊去檢查一下，看看要不要更換，希望能夠幫到大家
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