汽車方便、快捷，所以我們即使貸款也要擁有一輛；汽車駕駛，危險(xiǎn)系數(shù)高，所以我們借錢也要購(gòu)買一份保險(xiǎn)；汽車又是最大的消耗品，所以我們可以少吃豬肉，也要保證汽車不挨餓。誰(shuí)讓我們對(duì)汽車的依賴程度越來越高呢！只不過，汽車加油，到底究竟一次性加滿呢？還是用多少就加多少？或者說每次就加一半？于是，加滿和加一半就成為了加油永恒的話題！
一，怎么才算是所謂的“加滿”
我們到加油站加油，最豪爽的大概就是那句：加滿！這時(shí)候，工作人員理解“加滿”應(yīng)該是指加到油槍跳槍為止，或者繼續(xù)加一點(diǎn)（估計(jì)不會(huì)超過一升），湊一個(gè)整數(shù)（錢或者升數(shù)）。這應(yīng)該是多數(shù)情況下的“加滿”。
那么是不是可以認(rèn)為：此時(shí)油箱中已經(jīng)沒有了任何的空間？或者說，油箱內(nèi)的油量就已經(jīng)接近加油口的位置了呢？答案是否定的。這就要了解一下加油槍跳槍的原理了。
- 現(xiàn)在加油站所使用加油槍，被稱為自封加油槍，是根據(jù)意大利的一位叫文丘里的同學(xué)發(fā)現(xiàn)的原理制造：加油開始，燃油高速流動(dòng)帶動(dòng)空氣也快速流動(dòng)，此時(shí)自封機(jī)構(gòu)內(nèi)的氣壓和大氣壓力一致，油位或者油箱快滿時(shí)燃油泡沫到達(dá)加油槍口的位置，會(huì)堵塞油槍口位置的氣孔，也就切斷了自封機(jī)構(gòu)的空氣循環(huán)。自封機(jī)構(gòu)內(nèi)瞬間出現(xiàn)負(fù)壓，引起控制閥芯的移動(dòng)，加油自動(dòng)停止。并且如果油槍口被燃油淹沒，即使再打開加油開關(guān)，油槍也不會(huì)啟動(dòng)。
所以，加油槍跳槍，并不代表油箱已經(jīng)真正加滿，即使在湊一些，油箱仍然還有空間。
二，油箱滿油狀態(tài)的2個(gè)擔(dān)心
- 1，會(huì)不會(huì)受熱膨脹引起燃油泄漏？
相信這個(gè)問題才是很多朋友不愿意油箱加滿所擔(dān)憂的問題。就是說：剩下的空間夠不夠汽油受熱膨脹的呢？嚴(yán)謹(jǐn)一點(diǎn)，我們來計(jì)算一下。汽油的膨脹系數(shù)是0.00095，假設(shè)我們加油時(shí)油溫是20°C，加油50升，在陽(yáng)光下暴曬后油溫升高至50°C，那么汽油膨脹的體積就是50×20×0.00095=0.095（升）。可以看出這個(gè)體積與油箱剩余的空間相比（一般還有3-4L的空間），簡(jiǎn)直不值一提，并且我們還沒有計(jì)算油箱膨脹的體積。所以，即使把油箱加到跳槍，然后把汽車在太陽(yáng)下暴曬，汽油也不會(huì)受熱膨脹而泄漏。
那么有沒有極端情況出現(xiàn)：就是說把汽油加滿至油箱口，直到能看到汽油為止？雖然沒人愿意這樣做，但是我們是假設(shè)，如果是白送的汽油那就可能會(huì)加到“加漫”為止了！其實(shí)即使加油到這種情況，汽油也不會(huì)受熱從加油口溢出。因?yàn)槠拖渖w是密封的，當(dāng)汽油膨脹時(shí)，多余的汽油會(huì)進(jìn)入到碳罐中去（有些設(shè)計(jì)仍然不會(huì)到達(dá)碳罐）。當(dāng)然這種情況對(duì)碳罐是不好的，但是汽油并不會(huì)從加油口溢出來。
所以，加油加至滿箱，造成的安全事故可以忽略。至于有些觀點(diǎn)說油箱加滿在出事故后更燃油發(fā)生燃燒，對(duì)于這一點(diǎn)可以說是毫無(wú)道理的杞人憂天。如果連加油都要考慮到事故上，那還有必要讓汽車?yán)^續(xù)存在嗎？再說，如果加油加滿會(huì)有安全隱患，估計(jì)不光是汽車生產(chǎn)企業(yè)，就連加油站也會(huì)友情提示的。而實(shí)際上我們從沒得到過類似的官方提示。
- 2，汽車油箱滿油狀態(tài)會(huì)增加油耗嗎？
汽車越重就越耗油，這是這個(gè)問題和爭(zhēng)議產(chǎn)生的根源。要想把這個(gè)事情解釋清楚，首先我們來計(jì)算一下汽車滿箱油和半箱油情況下油耗究竟能差多少？
假設(shè)一個(gè)標(biāo)注容積45升的油箱，實(shí)際加滿油為50升，滿箱油和半箱油就會(huì)相差25升。汽油的密度是0.725kg/L，25升汽油的重量是18.13公斤。那么這個(gè)18.13公斤的負(fù)重會(huì)給汽車增加多少油耗呢？一般來說，汽車的輕量化節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)為：汽車減重100公斤，每百公里可節(jié)省燃油約0.5升。所以18.13公斤的負(fù)重可以使汽車的百公里油耗增加0.09升。理論證明油耗確實(shí)增加了。
但是回到實(shí)際生活中，汽車加滿油也就是增加了將近20公斤的重量（取個(gè)平均值），并且這個(gè)所謂“增加的重量”會(huì)逐漸遞減的。也就是說，從滿油箱狀態(tài)到半油箱狀態(tài)，20公斤造成的油耗也是逐漸遞減的，而平時(shí)我們隨便在行李箱放一箱純凈水或者飲料，基本上也有這個(gè)重量，可是我們也沒覺得多消耗了燃油吧！所以說，滿箱油看似增加了汽車的負(fù)重，但是由于重量逐漸遞減，所謂的費(fèi)油，其實(shí)也是可以忽略不計(jì)的。
由此可見，汽車加滿油既不會(huì)有安全隱患，也不會(huì)增加油耗，那么我們是不是就應(yīng)該每次都一次性加滿呢？我想即使有現(xiàn)成的答案，也有朋友會(huì)不認(rèn)同。為什么？其實(shí)汽車使用是一件比較復(fù)雜的事情，如果經(jīng)常使用，出差、跑市場(chǎng)，每次加滿油理所當(dāng)然，也很有必要。但是有些朋友車輛很少使用，或者經(jīng)常有人借，那么還有必要每次都加滿嗎？估計(jì)不會(huì)！三，經(jīng)常加半箱油有什么不好
雖然我們主張每次加油都一次性加滿，為的就是可以行駛較長(zhǎng)的里程而不用擔(dān)心加油問題。但是不能說，加一半油就會(huì)有諸多的麻煩。畢竟現(xiàn)在加油站網(wǎng)點(diǎn)多，加油也很方便，無(wú)非就是付出一些時(shí)間成本，比如等待、排隊(duì)的時(shí)間。
但是加半箱油還是會(huì)有2個(gè)弊端，一就是對(duì)燃油泵的影響，特別是在顛簸路面，油箱內(nèi)的燃油會(huì)對(duì)燃油泵造成沖擊，特別是油浮子，有些車輛會(huì)出現(xiàn)燃油顯示不準(zhǔn)確，或者無(wú)法顯示的故障，其實(shí)和經(jīng)常半箱油是有一定關(guān)系的。只不過發(fā)生的機(jī)率很小罷了。
另外，半箱油在高溫下，汽油蒸發(fā)量會(huì)加大，過多的燃油蒸汽會(huì)對(duì)碳罐以及碳罐電磁閥造成損害，從而導(dǎo)致車輛不好啟動(dòng)或者故障燈點(diǎn)亮。而故障通常會(huì)顯示混合氣加濃，就是這個(gè)原因。
四，什么時(shí)候加油最為合理
油箱中剩余多少油加油最合理呢？在這方面，雖然有些汽車在使用說明書中明確規(guī)定：油箱中至少要保持四分之一的燃油。但是個(gè)人覺得，最好在報(bào)警線上或者更多的位置就應(yīng)該加油了。因?yàn)槿绻拖渲械娜加痛媪窟^少的話，一方面可能會(huì)導(dǎo)致特殊情況下汽車隨時(shí)拋錨，另一方面就是上面提到的對(duì)碳罐和碳罐電磁閥的影響。
所以，當(dāng)汽車油表顯示剩余不足四分之一的燃油時(shí)，就一定要加油了。如果我們出去自駕游或者高速公路行駛，最好是汽車剩一半的燃油時(shí)，就應(yīng)該考慮加油的事情了，以備不時(shí)之需。
五，私人加油站的油能加嗎
平時(shí)我們對(duì)私人加油站總是存有懷疑，但是如果汽車沒油了，身邊找到的只有私人性質(zhì)的加油站，怎么辦？加還是不加？其實(shí)私人加油站的燃油品質(zhì)固然值得懷疑，畢竟價(jià)格低，有些還低得多。但是也不能全盤否定私人加油站，現(xiàn)在各行各業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)比激烈，退一萬(wàn)步講，私人加油站也想擁有一批忠實(shí)的客戶群體，自然也會(huì)對(duì)燃油的品質(zhì)做好把控。
那么，私人加油站的燃油究竟為什么要便宜呢？這里面水太深，我們也只能略知一二，公開的秘密就是在私人加油站里，會(huì)有部分調(diào)和燃油。只是添加的比例因人而異，有些添加的過多，燃油品質(zhì)自然下降的就很明顯。
所以，私人加油站的燃油不能一概而論，緊急情況下，只能少加以解決燃眉之急。條件允許的話，汽車保險(xiǎn)也有燃油救援服務(wù)，只不過是有距離限制的。
六，總結(jié)
汽車離不開最多的事情就是加油，然而現(xiàn)在時(shí)間也成為了一種競(jìng)爭(zhēng)力，從這個(gè)角度看，加油選擇一次性加滿，同時(shí)又不會(huì)增加車輛負(fù)擔(dān)，所以可以成為一個(gè)最為合理的選擇。如果擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間不用造成油品過期，那只不過是以后應(yīng)該考慮的事情了，據(jù)說乙醇汽油就會(huì)有保質(zhì)期。
