隨著技術的發展，現在汽車上的科技型配置也越來越發達，曾幾何時，一個定速巡航就已經算是非常不錯的配置了，但是現在定速巡航已經幾乎成為了各臺車型的，越來越多的車型已經開始在高配車型上選配自適應巡航這個功能了，而豐田更是借著“豐田智行安全TSS2.0”這個概念在包括全新卡羅拉以及RAV4榮放等車型上讓自適應巡航功能成為了全系標配。那么這個自適應巡航 功能到底是什么，它的用處有多大呢？
自適應巡航功能到底是什么
自適應巡航的英文名為Adaptive Cruise Control（ACC），因此在很多時候我們會說ACC自適應巡航。和普通的定速巡航工作原理有相似的地方也有不同的地方。在前方沒有車輛以及障礙物的時候，自適應巡航會以你設定的速度勻速行駛，這個時候其工作原理是和普通的定速巡航工作原理一樣的。
而相比定速巡航，自適應巡航多了車距傳感器以及ACC控制單元，在自適應巡航功能激活時，車輛前部的車距傳感器（通常就是雷達，隱藏在車輛前方的品牌LOGO當中）會持續掃描前方路面，而輪速傳感器會持續采集自身車速信號，當發現自身與前方車輛車距快速接近的時候，ACC控制單元就會控制車輛的制動和發動機控制系統讓車輛減速，當系統探測到自身與前方車輛的距離不再縮小的時候，車輛就會不再減速并保持當前速度，而當系統探測到自身與前方車距不斷拉大的時候，控制系統則會控制車輛重新加速直到和前方車輛距離不再縮小或者是自身車速達到設定的限速值。而整個過程全部都是由電腦控制的，作為駕駛者你并不需要人工進行干預，也就是說自適應巡航功能可以讓車輛自動保持和前車的距離不變，從而達到自動跟車的目的。
自適應巡航的用處有多大呢
說完了自適應巡航的原理，那么在實際應用中自適應巡航的用處又有多大呢？事實上，自適應巡航通常都不是“單打獨斗”，一般來說，配備自適應巡航的車型還會配備另外一項配置，那就是車道偏離預警和車道保持功能，這項功能的存在能夠在你的車輛偏離車道的時候向轉向機構施加一個輕微的力，將車輛“拉”回正常行駛的車道當中來。
車道保持功能分為兩種，一種是被動式的車道保持，這種需要在車輛已經偏離車道的時候才能糾偏，而另一種則是主動式車道保持，這種類型的車道保持功能會實施監測你的行車軌跡，當系統監測到你的車輛有偏離車道中央的意圖的時候就會及時介入轉向機構，從而幫助車輛一直在車道中央行駛。
如今自適應巡航和主動式車道偏離功能相互配合，已經實現了L2級的自動駕駛，這套系統配合工作能實現自動跟車，自動轉向等功能，而這些功能可以幫助駕駛者極大地緩解駕駛疲勞感，特別是在高速路況以及擁堵路況下，有了這套系統會讓駕駛者從容舒適很多，而且這套系統的存在相當于你多了一個幫你時刻注意路況的副駕駛，因此在安全性上也要比沒有這套系統的車輛提高了很多。所以總體來說，自適應巡航以及包括自適應巡航在內的主動安全系統用處都是非常大的，在你買車的時候如果預算不是很緊張的話，我非常推薦你加上這套配置。
