隨著生活水平的提高，家家戶戶都有汽車作為交通工具，每天用車是少不的了。我們都知道，開車最怕的是違章，一不小心就背上超速的罰單，尤其是限速的路段，寬敞的路面，冷不丁的來(lái)個(gè)限速30，感覺不超速都對(duì)不起那么好的路況！

但是前方限速拍照，你還是得乖乖的減速，因?yàn)橐坏┏倬蜁?huì)被拍照，就只能等著交罰款了，但是你知道攝像頭是怎么拍下來(lái)你超速的嗎？明明攝像頭是用來(lái)拍照的，為啥超速不超速它還能分辨出來(lái)呢？

而且，我們?cè)诼飞祥_車經(jīng)常會(huì)看到路邊的大牌子上寫著“前方測(cè)速”，那么問(wèn)題來(lái)了，既然要拍你是不是超速，干嘛還要提前告訴你呢？這不是多此一舉嗎？

恰恰相反，這就體現(xiàn)了法律的嚴(yán)謹(jǐn)性和光明正大的權(quán)威性，畢竟偷拍是不能算作證據(jù)的，需要體現(xiàn)正義性。法律是有明文規(guī)定，根據(jù)《關(guān)于規(guī)范查處機(jī)動(dòng)車違反限速規(guī)定交通違法行為的指導(dǎo)意見》中就明確在來(lái)車方向距離測(cè)速點(diǎn)200米以外應(yīng)當(dāng)設(shè)置“前方測(cè)速”或者“進(jìn)入測(cè)速路段”等交通標(biāo)志，用來(lái)提醒車輛；

測(cè)速拍照方式1：

最常見的違章拍照就是這種裝在電線桿子上一排排的攝像頭了，大老遠(yuǎn)就能看見，一般裝在道路的初始路段，主要作用還是為了監(jiān)控車流量。這種探頭大多使用的是雷達(dá)探測(cè)車速的，當(dāng)車輛進(jìn)入探測(cè)范圍內(nèi)后，雷達(dá)會(huì)發(fā)出兩段波去探測(cè)車輛的位置，當(dāng)兩次發(fā)出的波都被接收到之后，根據(jù)三角函數(shù)的原理就可以計(jì)算出行駛的距離，除以時(shí)間就是車輛的速度，當(dāng)計(jì)算結(jié)果超出系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)定時(shí)，會(huì)立刻開啟攝像頭的拍照模式，自然超速行為就無(wú)處遁形了。目前國(guó)際主流技術(shù)就是高速攝像頭和雷達(dá)組合使用。

測(cè)速拍照方式2：

接下來(lái)就是這種固定測(cè)速攝像頭，就是這種在路邊草叢里呀，樹干旁邊呀，綠化帶里的小箱子。我們看到的小箱子里面裝的是攝像頭和控制系統(tǒng)，只是負(fù)責(zé)拍照取證和處理信息的。它是通過(guò)事先埋入地下的兩組感應(yīng)線圈，當(dāng)車輛依次進(jìn)入這兩組線圈，前方的攝像頭就會(huì)在合適的機(jī)會(huì)拍下一張照片，通過(guò)線圈感應(yīng)到的時(shí)間來(lái)計(jì)算出具體車速，同時(shí)將照片一同發(fā)回指揮室。這種系統(tǒng)屬于較早普及的一種技術(shù)手段，同樣缺點(diǎn)也很明顯，需要埋設(shè)兩組線圈，施工量比較大，路面一旦變更則需重埋線圈，路面質(zhì)量不好的地方對(duì)線圈的維護(hù)工作都是巨大的。所以這種測(cè)速裝置目前已經(jīng)很少見了；

測(cè)速拍照方式3：

上面兩種攝像頭都很常見，在路上跑久了，自然而然的都記在心里了，但是交警叔叔也又有黑科技來(lái)應(yīng)對(duì)這種情況，那就是手持激光測(cè)速儀。激光測(cè)速儀理論上是測(cè)速最準(zhǔn)確的一種，它是對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行兩次有特定時(shí)間間隔的激光測(cè)距，取得在該一時(shí)段內(nèi)被測(cè)物體的移動(dòng)距離，從而得到該被測(cè)物體的移動(dòng)速度。很多人就是因?yàn)橛X得自己熟悉路況，而被臨時(shí)檢查抓個(gè)正著。

測(cè)速拍照方式4：

區(qū)間測(cè)速：如果說(shuō)這些能夠避開，那么接下來(lái)介紹這種測(cè)速方法是無(wú)論如何都躲避不了的大殺器-區(qū)間測(cè)速。區(qū)間測(cè)速的原理很簡(jiǎn)單，設(shè)定一個(gè)區(qū)間，以50公里為例，在起始處和終止處分別設(shè)立兩個(gè)攝像頭。分別在車輛進(jìn)入和駛出的地方拍照，然后查看所經(jīng)過(guò)的時(shí)間就知道是不是超速了，如果限速100公里，你只用了不到30分鐘就駛出該路段，那么一定是超速了。