電動汽車一直以來是特斯拉的主要收入來源，但隨著特斯拉超級充電網稱霸北美，新的“現金奶牛”或許已經出現。
截至目前，福特、通用和至少四家其他車企已宣布計劃采用特斯拉專有插頭設計，以換取使用該公司超級充電網絡的權利。就連被視為特斯拉強勁對手的電動汽車制造新星Rivian也加入了特斯拉充電網絡。
貝雅資本分析師Ben Kallo預計，特斯拉超級充電站目前的利用率為8.75%，如果在2030年前穩定保持在這一水平，他估計非特斯拉汽車貢獻的收入將增加52.2億美元，但每股收益僅增加15美分。
這意味著特斯拉充電網絡雖然生意火爆，但利潤微薄。
最樂觀的預期是，Kallo估計，到2030年，這些交易將為特斯拉貢獻營收高達157億美元，每股收益將增加45美分，屆時特斯拉超級充電站利用率提高到26.25%。
作為特斯拉的長期看漲者，Kallo自2020年10月以來一直給予其買入評級。
Kallo寫道：
我們認為，特斯拉超級充電站網絡的開放是NACS（特斯拉北美充電標準）成為唯一充電站的一步，預計額外的流量將擴大特斯拉的服務業務。
值得一提的是，特斯拉不僅可以從其他品牌車主那里獲得額外收入，還可以獲得去年通過的兩黨基礎設施法提供的公共電動汽車充電補貼。
白宮此前表示，使用NACS插頭標準的充電樁將有資格獲得數十億美元的聯邦補貼，只要它們也采用CCS充電標準。
人工智能浪潮下，特斯拉股價今年以來累計暴漲150%，市值為8454億美元。
