今年世界人工智能大會（WAIC）開幕說了些什么？
每年世界人工智能大會，行業大佬們都會帶著不同的角色、身份與立場對AI這一顛覆性的概念發表看法。我們從今年人工智能大會開幕的4組發言和對話中總結出3個可能的趨勢：
其一，人工智能的威脅論可能被高估了；
其二，ChatGPT或大型語言模型不是人工智能技術的終局；
其三，更多的AI應用場景將在2023年下半年出現，更大的市場競爭也在下半年。
馬斯克弱化了人工智能的威脅論調
特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克是世界人工智能大會的常客。上一次他現場出席人工智能大會還是在疫情前的2019年。當時，馬斯克與馬云的對話更多還是集中于辯論“人類和AI誰聰明”。今年以來，伴隨著大語言模型驅動的一系列應用的面世，這個問題似乎不再重要了。
今年馬斯克的核心觀點認為：“生成式人工智能的出現，對人類文明正產生著非常深刻的作用和影響，隨著數字計算能力的爆炸式增長，機器計算能力和生物算力的比例正在不斷擴大。”馬斯克更隱晦地指出，“這意味著機器和生物的算力差距在進一步擴大，經過一段時間之后，人工智能所占的比例會越來越低，這將是一個根本性的深度變化。”另外他還認為：“未來世界，機器人(14.970, -0.26, -1.71%)的生產效率會比以人為主導的生產效率強上很多。但我們要留心，這樣的發展趨勢應是有助于人類的。”
同時，馬斯克還在發言中暗示了特斯拉的幾項業務進展。其一是，大約在今年年底，全面自動駕駛大概率將會實現。關于本次的預言，馬斯克強調：“雖然之前也有過類似預測，但這一次我覺得是比較接近的。”
6月中旬有消息稱，上海將作為特斯拉全自動駕駛功能（Full Self-Drive，FSD）完全版第一個試點城市開放，但很快特斯拉中國在接受相關媒體采訪回應稱“不實消息” 。
在此發言后，特斯拉的自動駕駛業務與中國市場的關系或許會顯得更加曖昧。特斯拉在不斷中國擴大的業務范圍，其全自動駕駛技術——FSD入華的可能也逐漸被市場認為將進一步提高。馬斯克也在今天表示：“我們愿意分享全自動駕駛技術，并許可給其他的汽車制造商來使用。”
楊立昆要顛覆大語言模型
之后，馬斯克近期在輿論場上最大的“對頭”圖靈獎三巨頭之一的楊立昆（Yann LeCun）與地平線創始人兼CEO余凱的對話則帶來了與馬斯克對立爭論的后續。
早在今年5月，VC20播客節目中，楊立昆又一次堅定表達了他對AI威脅論的不屑，并評價馬斯克“看了太多的科幻小說”。他曾表態：“埃隆和其他一些人可能閱讀了尼克•博斯特羅姆的《超級智能》、伊萊亞斯或尤科夫斯基的著作，從而確信存在一夜之間出現的硬起飛場景。也就是說，一旦人類開啟超級智能AI系統，它就會接管世界，擺脫控制，使自己更加智能，世界將被毀滅。”
在今天的對話中，楊立昆不認為ChatGPT或大型語言模型（LLM）是AGI的終局。在他看來，一個可以使用的判斷標準是，看系統的功能是什么？看它們漏掉了什么？如果漏掉了一些基本的東西，那么意味著這個系統是不足的；系統可能有用，但它不會走上通往人類智能水平的道路。
Meta在上個月宣布推出首個“類人（human-like）”AI模型I-JEPA。這是第一個基于Meta首席AI科學家楊立昆愿景關鍵組成部分的AI模型，據稱能比現有模型更準確地分析和完成未完成的圖像。
隨著I-JEPA的推出，楊立昆正式向GPT宣戰。在該模型提出后，楊立昆態度鮮明地駁斥了GPT的邏輯——自回歸模型沒有規劃、推理的能力，單純根據概率生成自回歸的大語言模型從本質上根本解決不了幻覺、錯誤的問題。與此同時，楊立昆給出了他認為的正確答案——世界模型。
今天上午，楊立昆再次重申他不喜歡AGI這個詞。因為每一種智能都是專向的，甚至人類智能也是非常專向的。它們只用文本訓練，你也無法使用圖像或視頻來訓練它們，因為它們是用戶生成式架構，它們會試圖去預測文本中缺失的單詞。
但在有關人工智能安全性相關的看法上，楊立昆變得謹慎了。從態度上看，他似乎開始和馬斯克達成了和解。楊立昆認為，讓AI變得智能的方法，也是讓它們變得可控的方法，即是目標驅動AI的理念，本質上就是給系統必須滿足的目標。例如迫使人工智能屈從于人類的目標，要小心那些想讓它們好奇的目標，小心讓它們接觸到它們不應該擁有的資源。“所以我認為這些系統將是完全可控、可操縱的。系統可以被設計得安全，但這并不容易。設計這些目標，讓系統安全，將會是一個艱巨的工程和挑戰。”
AI+一切的時代又來了
目前AI領域最大的贏家無疑只有微軟。自2019年開始，微軟就和Open AI展開深度合作，以海量的云計算資源支持Open AI大語言模型的研究。同時在今年初又通過100億美元的投資綁定了目前人工智能最領先的公司。
這是一個雙贏的投資，微軟大中華區董事長兼首席執行官侯陽在今天的開幕式上表示：“微軟以海量的云計算資源支持大語言模型的研究，而雙方戰略合作的基礎就在于我們兩家公司都真誠的希望創造出造福每一家企業和每一位消費者的人工智能技術。”
微軟的對外言論一直保持著正確與樂觀。
在今年1月的達沃斯世界經濟論壇上，微軟CEO納德勒還提到，人工智能的黃金時代已經到來，微軟智能云也由此開啟了加速上新的模式。微軟將最新的AI智能技術與企業級的云服務全面的融合，從而賦能廣大企業在產業數字化轉型進程中實現真正的數字融合。
關于產品侯陽透露：“預計到微軟Microsoft 365 Copilot正式發布的時候，我們將提供超過1000種plus插件供開發者選擇。而更加值得期待的是全球的開發者和合作伙伴將有能力自主運用這些插件接口和智能服務，開發出更多更豐富獨樹一幟的Copilot創新應用。”
但侯陽更強調的一點是：“微軟未來將通過人工智能技術推動包括制造業與能源、零售與電商、數字原生游戲、金融及保險服務、醫療與生命科學、教育與人才培訓等在內的智聯產業升級。”
新的人工智能技術正在更快地切入應用場景。
華為輪值董事長胡厚崑今天上午在圍繞“共贏人工智能新時代”進行主題演講的末尾提及了將于7月7日發布的盤古大模型3.0。
胡厚崑表示，華為云發布的盤古大模型，面向ToB千行百業，為生產活動服務、為科研創新服務。讓人工智能創造價值。華為人工智能的發展關鍵是走深向實，著力點放在讓人工智能為千行百業的生產活動服務，為科研創新服務。華為云盤古大模型已經深入金融、制造、政務、電力、煤礦、醫療、鐵路等10多個行業，支撐400多個業務場景的AI應用落地。
很快，有關AI市場的爭奪戰將會進入白熱化。
