隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對轎車的舒適感追求也越來越高了，不少車主為了舒適感將車身自帶的鋼制彈簧更換為空氣彈簧，那空氣彈簧與鋼制彈簧具有哪些對比性呢，今日就讓我們來了解下吧。
壓縮彈簧
一、舒適性
由于板簧懸架的簧載質(zhì)量的變化，車輛系統(tǒng)的固有頻率變化很大，導(dǎo)致整體舒適性偏差。 空氣彈簧由于其典型的非線性剛度，對振動(dòng)、沖擊等有明顯的影響。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在相同的狀態(tài)下，與使用板簧懸架的車輛相比，使用空氣彈簧懸架系統(tǒng)的車輛減少了1/3。在高度閥的作用下，空氣彈簧懸架系統(tǒng)即使車輛在負(fù)載下變化也能保證車身高度基本恒定，并且偏移頻率的變化相對較小，從而保證了滿負(fù)荷下舒適。空氣彈簧可以滿足不同的裝載和卸載要求，并提高車輛的通行性。可以看出，空氣彈簧懸架的舒適度比板簧懸架高出約30%。
電磁閥彈簧
二、經(jīng)濟(jì)性
就壽命而言對于輪胎而言，當(dāng)輪胎行駛50,000公里時(shí)，通常更換帶有板簧的卡車。如果更換空氣彈簧，輪胎通常在100,000公里后更換，這樣可以延長輪胎的使用壽命50%以上。
使用空氣彈簧懸架系統(tǒng)可以提高車輛的可靠性，降低車輛電氣系統(tǒng)的故障率，降低車輛的維護(hù)成本，延長車輛的使用壽命，減少對車輛的影響路面，降低道路的維護(hù)成本。可以看出，空氣彈簧懸架的經(jīng)濟(jì)性比板簧懸架高20%。
三、安全性
對于多軸車輛，空氣懸架確保軸之間的負(fù)載均勻，這避免了單個(gè)軸承在板簧懸架中的滿載。對于單軸，空氣懸架基本上確保了車輛兩側(cè)車輪上的力均勻分布。空氣彈簧懸架允許輪胎保持與地面的純滾動(dòng)接觸，這基本上實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)效果。可以看出，空氣彈簧懸架比板簧懸架更安全。
