電動車顧名思義就是以電力來驅動的車輛，在使用電動車的過程中，需要經常為電動車充電，給電動車充電的時候，看似一個簡單的動作，只需要為電動車插上充電器就可以了，但是不同的充電方式可能會影響電池的使用壽命。

在給電動車充電的時候，有兩種極端的充電方式，分別是“每日充”和“騎完充”，那么這兩種方式到底哪一種更傷電池呢？作為電動車行業的從業人員，今天就告訴你該怎么樣正確的為電動車充電。

“每日充”和“騎完充”都會給電池造成損傷

其實在給電動車充電的時候，“每日充”和“騎完充”都會給電池造成極大的損傷，這是電動車充電的兩個極端，可以說這兩種充電方式都是不可取的。

每日充指的是每天都給電動車充電，這種充電方式會給電池造成什么損傷呢？一般來說有兩種不利的影響，如果每天騎行路程不很遠，電動車電池就會有大量的剩余電量，如果每天充電，會給電池造成積壓電壓。另外電池都有充電次數，鉛酸電池一般為350次左右，每日充電占用電池的充電次數。

騎完充指的是電動車電量，完全用完之后再給電動車充電，這種方式極容易給電池造成致命傷害，因為電量完全用完以后，電池處于虧電狀態，這使電池內阻增大，很難給電池充入電量，如果多次出現嚴重虧電的情況，以后就不能再為電池充入

電動車“每日充”和“騎完充”，到底哪種更傷電池？

現在我們知道了，電動車每日充和騎完充都會給電池造成相應的損傷，都會縮短電動車的使用壽命，這是兩種極端的充電方式，都是不可取的。

如果一定要從兩種充電方自動選擇一種的話，那么小編推薦采取每日充的方式更合適一些，每日充雖然可能造成積壓電壓，車主可以每隔一段時間，對電池做一次深放電，也就是說過一段時間進行一次騎完充，這樣可以對電池起到很好的保養作用。

另外對于占用充電次數的問題，其實電動車的電池一次完整的充放電次數指的是電量從0%~100%，并不是說每一次充電都算一次充電次數，而是一個完整的充放電循環。另外現在很多用戶采用鋰電池充放電次數達到1000次以上，所以每日充可以幾乎忽略占用充放電次數的問題。

通過上面的分享可以了解到，在給電動車充電的時候，每日充和騎完充都不是很好的充電方式，都會給電池造成很大的傷害，那么怎么樣給電動車充電才是正確的充電方法呢？今天就告訴你正確的充電方法。

當電動車電量下降至20~30%左右時，就需要及時的為電動車充電，這樣可以對電池起到很好的保養作用，還不會縮短電池的使用壽命，目前很多電動車儀表盤都是百分比顯示電量了，如果還是原來的柱狀儀表盤的話，5格的電量顯示當只有2格亮的時候，就應該為電動車充電。

電動車是需要經常充電才能夠使用的，交通工具雖然輕便實用，但是很多人反映電池不耐用，其實這與電動車的充電方式有很大的關系，在給電動車充電的時候，每日充和用完充都不是最佳的充電方法，最佳的充電方式是在電量降至20~30%時要及時到位電動車充電。那么，對此你怎么看？歡迎大家留言評論。