近日，賽力斯汽車憑借優秀的智能制造能力頻獲人民日報、新華社、央視等權威媒體的密集關注。人民日報在6月30日刊登的《人民日報記者企業訪一線：看，加“數”前行的重慶制造》一文中，對賽力斯汽車4.0智慧工廠的高度自動化、數字化和智能化進行了大篇幅報道；6月28日，新華社刊發報道中稱，“AITO問界自2022年3月5日開啟車主交付到第10萬輛車下線，用時僅約15個月，問界的‘速度’是新能源汽車產業發展的縮影。”
之所以能獲得眾多媒體的密集關注，代表著賽力斯汽車在行業內的代表性和領航力都備受認可，這與企業發展戰略選擇的正確性密切相關。此前，重慶市工商聯主席、賽力斯汽車董事長（創始人）張興海曾在多個場合發言表示，“在新能源汽車行業，企業靠單打獨斗沒有出路，只有跨界聯合共建生態圈，才有可能在重慶建成世界性的智能網聯新能源汽車產業集群，不斷持續提升中國智能網聯新能源汽車的全球競爭力。”
在打造產業生態的指引下，2021年，賽力斯汽車與華為開創了聯合業務深度跨界融合的先河，一年里相繼推出了AITO問界M5、AITO問界M7、AITO問界M5純電版三款車型。5月27日，AITO問界第10萬輛正式下線，僅用15個月，成為最快達成這一里程碑的新能源汽車品牌。
近日，賽力斯汽車與華為雙方合作進一步深化，決定共同成立“AITO問界銷服聯合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。賽力斯汽車既是智選車模式的開創者也是最早的參與者，智選車模式的成功，與華為ICT領域的優勢及賽力斯汽車整車制造能力密不可分。此次“賽力斯&華為AITO問界銷服聯合工作組”的成立則是雙方推進深化合作的又一里程碑事件。
同時，賽力斯汽車與寧德時代、博世等頭部供應商建立緊密合作關系，與文燦集團協同進行零部件研發，不斷構建開放包容、相互依存、共同進化的全產業鏈生態圈。通過集成化供應鏈創新業務架構，實現了供應鏈體系的規模化、敏捷化、精益化。未來，賽力斯汽車將持續以深化合作的穩定性應對外部形勢的不確定性，共同維護產業鏈供應鏈暢通，構建新能源汽車良好產業生態。
