在11月7日，歐盟委員會批準(zhǔn)了戴姆勒、寶馬的汽車共享業(yè)務(wù)合并計劃。這涉及雙方的共享汽車Car2Go和DriveNow。合并后，戴姆勒和寶馬將各持有50%股份，并提供叫車、停車和汽車充電服務(wù)。
此前，歐盟委員會擔(dān)心如果合并，柏林、科隆、杜塞爾多夫、漢堡、慕尼黑、維也納等地的共享汽車業(yè)務(wù)會缺少競爭。戴姆勒和寶馬則承諾在這六個地區(qū)采取補(bǔ)救措施。歐盟委員會表示，這打消了委員會的擔(dān)憂。
據(jù)早先報道，合并在2017年8月就已經(jīng)啟動，旨在對抗Uber、Lyft和滴滴的按需計費(fèi)用車服務(wù)。寶馬發(fā)現(xiàn)，在倫敦嘗試過寶馬汽車共享業(yè)務(wù)的人，有超過1/3出售了自己的汽車。這促使寶馬加快行動。除了共享汽車，寶馬和戴姆勒還在開發(fā)自動駕駛汽車，以進(jìn)入出租車、叫車服務(wù)市場。
據(jù)高盛估計，打車服務(wù)在全球已占據(jù)33%的出行市場，到2030年體量會增長8倍，達(dá)到285億元。傳統(tǒng)汽車廠商必須做出反應(yīng)。在2018年上半年，Car2Go全球用戶達(dá)到330萬人，重慶位列前三。DriveNow則在2017年8月?lián)碛?5萬人用戶。寶馬曾表示，合資公司預(yù)計在2025年服務(wù)1億人。（文| 牛耕 編|鹿鳴 ）
【來源：AI財經(jīng)社】
