2021年被稱為無人駕駛的爆發(fā)元年,無論是政策層面,還是技術(shù)推進與商業(yè)化落地方面,都實現(xiàn)了大跨越。隨之而來的是行業(yè)內(nèi)競爭的加劇,這種競爭不僅僅體現(xiàn)在已然置身其中的企業(yè)之間,還有更多的強勢玩家入局,攪動著整個無人駕駛市場。而在這一競爭中,細(xì)分賽道的選擇至關(guān)重要。
智行者作為國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域較早入局的玩家,始終專注無人駕駛大腦的研發(fā),走出一條“無人駕駛大腦賦能各行各業(yè)”的戰(zhàn)略路徑。自成立以來,智行者堅持在無人駕駛大腦研發(fā)方面持續(xù)深耕,有著極其深入的研究。
截至目前,智行者已申請專利400余件,其中發(fā)明專利超300件、實用新型專利近百件,專利總量位于國內(nèi)前三。
智行者自主研發(fā)了AVOS軟件操作系統(tǒng)和AVCU硬件控制平臺。其中,AVOS(Automated Vehicle Operating System)軟件操作系統(tǒng)是基于人、車、路閉環(huán)的自動駕駛操作系統(tǒng),能夠結(jié)合深度學(xué)習(xí)及基于規(guī)則的混合決策算法,充分適配多累業(yè)務(wù)場景,同時具備高內(nèi)聚、低耦合等特點。該算法已經(jīng)在“蝸”系列產(chǎn)品及星翼系列產(chǎn)品中得到有效驗證。
AVCU平臺是支撐AVOS的硬件計算平臺,包含Sensor Box、Brain Box、Control Box等板塊,是業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的包含多域控制器的硬件架構(gòu),能夠確保自動駕駛各模塊的高效執(zhí)行。同時,該平臺可以滿足-40攝氏度到85攝氏度作業(yè)條件,能耗小,已通過AEC-Q全車軌跡和ISO26262功能安全認(rèn)證,已達(dá)到車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)。
值得一提的是,智行者目前搭建的軟硬件基礎(chǔ)平臺,可以實現(xiàn)基礎(chǔ)硬件層和產(chǎn)品應(yīng)用層的分離。產(chǎn)品主要聚焦于基礎(chǔ)軟件平臺的開發(fā),并將基礎(chǔ)平臺提供給各個不同的事業(yè)部,進行英勇的開發(fā)驗證,以此快速的將無人駕駛大腦賦能多個行業(yè)及場景,實現(xiàn)產(chǎn)品的多場景落地。與此同時,通過產(chǎn)品落地,回傳多個場景和海量數(shù)據(jù),支持算法的升級迭代,從而形成閉環(huán)。此外,智行者的軟硬件平臺都是按照車規(guī)級要求進行開發(fā)的,正在以行業(yè)領(lǐng)先的速度不斷推動低成本適配,為商業(yè)化落地應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
經(jīng)過多年的探索,目前智行者自主研發(fā)的無人駕駛大腦已成功搭載在清潔環(huán)保、物流、特種安全領(lǐng)域及乘用車等多領(lǐng)域,并成功打造了“蝸”系列無人駕駛環(huán)衛(wèi)車(含多款產(chǎn)品)、蝸必達(dá)無人駕駛物流車、星驥系列無人乘用車、robotaxi、robobus、及無人駕駛安防巡檢車、無人駕駛消防車等多款規(guī)模化落地產(chǎn)品,助力智行者成為行業(yè)內(nèi)最快速進行無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的企業(yè)之一。
未來,智行者將繼續(xù)深耕“無人駕駛大腦”的研發(fā),賦能更加豐富的行業(yè)及場景,為無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新及商業(yè)化落地貢獻力量,打造無人駕駛企業(yè)的中國樣本。
北京智行者科技有限公司(簡稱“智行者”)成立于2015年,聚焦無人駕駛汽車的“大腦”研發(fā),致力于成為多通用場景L4解決方案提供商,用無人駕駛大腦構(gòu)建智慧生活。已獲得厚安(厚樸/Arm)、百度、順為、京東等多家國內(nèi)外知名機構(gòu)的投資。智行者是業(yè)內(nèi)同時具備開放L4技術(shù)能力及限定區(qū)域L4落地能力的無人駕駛企業(yè)。公司已有員工近300人,核心團隊均來自清華大學(xué)汽車系,技術(shù)能力業(yè)界頂尖,自研無人駕駛大腦已成功賦能多領(lǐng)域無人駕駛產(chǎn)品,已累計測試?yán)锍桃堰_(dá)到數(shù)百萬公里,落地2000+個點位,實現(xiàn)無人駕駛行業(yè)批量商業(yè)化落地,位列國內(nèi)無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)前列。
