1. 中國長城創始人
長城汽車屬于河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立于1984年，前身是保定市長城工業公司。
1996年5月，生產皮卡并推向市場，成為專業皮卡生產企業。
1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。
1998年6月長城皮卡首次位居全國皮卡市場銷量第一。6月26日改制為長城汽車有限責任公司。
1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之后產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。
2000年長城內燃機制造有限公司成立。成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。1月18日控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。
2001年，通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。
在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，并完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了“身心一體”、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。
2003年成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業。
2008年10月28日，長城汽車H股最低1.10港元（前復權價），兩年后，2010年11月30日最高29.40港元，漲了25.73倍。
2011年9月26日，長城汽車H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，漲了3.07倍。
2011年9月28日，長城汽車在A股上市。
2013年國家發改委公布了2013年國家認定企業技術中心評價結果和科技研發費用排名，長城汽車技術中心得分92.6，被評為"優秀"，在中國車企排名中位于前三，自主品牌第一。在研發費用投入方面，在中國車企排名第六，自主品牌第一。
2017年“首屆世界十佳變速器評選”大獎揭曉，長城汽車自主研發7DCT濕式變速器榮獲“世界十佳變速器”殊榮。
5月19日長城汽車斬獲”2018中國上市公司品牌價值榜“自主車企第一名。
5月29日2018世界智能駕駛挑戰賽落幕， 哈弗無人車斬獲多項大獎。
2018年6月30日長城汽車董事長魏建軍獲選“改革開放40年?致敬中國汽車人物”。
2. 中國長城創始人是哪位
董事長是劉強
中國長城工業集團有限公司成立于1980年10月16日，注冊地位于北京市海淀區杏石口路甲18號2幢，法定代表人為劉強。經營范圍包括銷售化工產品；進出口業務；商業衛星發射服務；衛星和國際空間技術合作業務；航天技術產品應用；從事對外經濟技術咨詢及展覽業務；承包境外工程及境內國際招標工程；對外派遣與公司實力、規模、業績相適應的境外工程所需的勞務人員；主辦境內對外經濟技術展覽會；對獨聯體租包機空運服務；自有房屋出租；招標代理服務；銷售計算機軟硬件、電子產品、通訊設備、機械設備、建筑材料、汽車、燃料油、金屬礦石；節能服務；機械設備租賃。
3. 長城的創始者
1984年長城汽車創立，創辦人是魏建軍的叔叔魏德良。在一次出差的過程中，發生了車禍，魏德良老人不幸離世。隨后，保定南大園鄉政府接手，但很快負債累累，最終虧損過多，負債200多萬，不得不發榜招賢納士。魏建軍并沒有和父親魏德義以及家人商量，就揭了榜。他認為叔叔創辦的企業本來就應該由他經營下去。
他們先生產農用機，但因為利薄而放棄，轉而生產小轎車，東拼西湊的發動機、變速箱、底盤等零部件讓小轎車開去參加車展都不得不停下來修好幾次。但低廉的售價讓它在東北非常受歡迎，眼看日子越來越紅火，卻被合資告了。隨后國家出臺了目錄制，上不了目錄的長城小轎車被一腳踩死。
魏建軍沒有輕言放棄，他去了美國，去了東南亞，在泰國發現帶斗的皮卡非常受歡迎，這才有了長城皮卡的連續19年銷量第一的輝煌。
因為皮卡進城受限，于是有了賽弗，雖然是皮卡的底盤，但依然阻擋不了北京市民對它的熱愛，因為當時越野車普遍三四十萬，十萬上下的賽弗親民的價格讓它深受群眾歡迎。
后來賽弗不斷進化，就有了大眼睛的緊湊級原創SUV哈弗H6，從此一騎絕塵，連續66個月銷量領先。一月一小變，三月一大變，持續的迭代能力是H6贏得群眾喜愛的根本原因。
4. 長城汽車創始人簡介
現在大家的經濟水平都有了很大的提高，很多人都買了家用汽車做代步工具。wey是由中國人制造的汽車品牌，它雖然成立的時間還不是很長，但是已經引起了很多人的關注。wey是什么車?wey的標志含義是什么?
WEY品牌介紹
WEY，源自于長城汽車創始人魏建軍(Jack Wey)的英文姓氏。WEY，來自中國SUV生產商長城汽車。長城汽車創始人魏建軍(Jack Wey)任產品經理，聚集國際研發團隊，打造出中國豪華SUV品牌。旗下車型有VV5、VV7、 P8，智能豪華SUV VV6。
5. 中國長城董事長
WEY，諧音魏，是長城老總使用自己的姓氏命名的，這是把自己都壓上了，車標設計靈感來源于，他們股份大樓門口的旗桿
6. 中國長城公司簡介
長城寬帶不屬于哪個運營商，它是一家獨立的寬帶運營商。
長城寬帶網絡服務有限公司，簡稱長城寬帶，總部設于北京，在全國四十多個大中城市設有分支機構。
長城寬帶網絡服務有限公司是中國推行互聯網寬帶接入的先驅，在全國 50 多個城市設有分支機構。自 2000 年 4 月成立以來，長城寬帶以新世紀高科技發展為契機，致力于以新一代以太網技術為基礎的寬帶網絡建設，為用戶提供從接入到骨干、從天空到地面的端發展潛力巨大的駐地網運營商， 2003 年后，公司發展得到更加雄厚的資金和資源支持，并帶動了服務功能的進一步增強和服務范圍的擴大。長城寬帶已經發展成為簽約用戶 1500 萬，網絡覆蓋用戶 400 多萬，已建設開通 210 多萬戶，收費用戶超過 40 萬戶，在全國已開設有近百家營業服務中心網點，同時，標志著長寬服務新里程的重要舉措，長城網絡文化家園建設也在全國范圍內加速推進。
伴隨中國寬帶產業的健康成長，長城寬帶作為專業的寬帶網駐地運營商，已成為國內知名的寬帶接入服務公司，并且秉承“精誠服務，全網關懷”的經營理念，與 CISCO 、IBM、富士通、聯通、泰瑞比、新浪、新視野等多家國內外知名企業強強連手，不斷地在網絡設備、技術升級及寬帶應用產品上為用戶提供更新更好的服務。
寬帶改變網絡，網絡改變生活，長城寬帶網絡服務有限公司將以更優質的網絡、更先進的技術、更人性化的服務，向廣大用戶展示一個更加全面的“寬帶專家”形象，引領用戶走向更加美好的網絡新生活。
長城寬帶在老的小區比較容易普及，一方面上網資費較傳統電信商更低，再者老的小區沒有“開發商”的概念，進入成本較低。而新的小區若在設計施工階段沒有長城寬帶入場，則交房后很難使用長城寬帶。
7. 中國長城創始人是誰
魏德良
1984年長城汽車創立，創辦人是魏建軍的叔叔魏德良。在一次出差的過程中，發生了車禍，魏德良老人不幸離世(我想這也是魏建軍先生說，安全是一切豪華的前提的原因，因為我相信他終究忘不了這個永遠的傷痛)。隨后，保定南大園鄉政府接手，但很快負債累累，最終虧損過多，負債200多萬，不得不發榜招賢納士。魏建軍并沒有和父親魏德義以及家人商量，就揭了榜。他認為叔叔創辦的企業本來就應該由他經營下去。
8. 中國長城創始人簡介
7月31日，保監會核準董利平擔任長城人壽董事長的任職資格，核準王巍擔任該公司總經理的任職資格，核準賀志華擔任該公司副總經理的任職資格，核準梅鳳玲擔任該公司總經理助理的任職資格，核準田淑榮、張玉璐擔任該公司監事的任職資格。
長城人壽官網的信息顯示，董利平歷任國家建材局政策研究中心處長，國家建材局標準認證中心處長，北京華融綜合投資公司總經濟師、董事、副總經理。2009年8月，董利平獲批擔任長城人壽總經理，2010年7月，董利平獲得該公司董事任職資格。
9. 中國長城創始人是哪里人
長城公社聯合創始人是李蒙恩、高朋、張建松、曾廣龍。
長城公社，長城腳下的公社，由12名亞洲杰出建筑師設計建造的私人收藏的當代建筑藝術作品，是中國第一個被威尼斯雙年展邀請參展并榮獲“建筑藝術推動大獎”的建筑作品，同時，用木材和硬紙板制作的參展模型也被法國巴黎的蓬皮杜藝術中心收藏，這是蓬皮杜藝術中心收藏的第一件來自中國的永久性收藏藝術作品。
