1. 機場的電腦是免費的嗎現在
網上預定機票，去機場需要先取票換登機牌，不是直接用身份證。 乘坐飛機流程：
1、比起飛時間提早70～90分鐘到達機場出發大廳；在出發航班電子顯示屏里找自己的航班號，上面有顯示這個航班的登機牌的辦理柜臺號。
2、找到登機牌辦理柜臺后，報上航班號遞上身份證辦理登機牌，到達后拿行李出機場時要檢查的。國內航班經濟艙旅客每人可免費托運20kg行李，超過部分需要交超重費。
3、拿到登機牌后，就可去安檢口進行安檢（需要身份證和登機牌），隨身攜帶的行李如發現什么飲料、火機、刀具全部要沒收（小刀剪刀之類的可放到托運行李里），電腦也需從包里拿出來檢查。
4、通過安檢進入候機大廳后，按登機牌上顯示的登機口過去，找到自己航班的登機口（登機口有電子顯示屏顯示你的航班號）就耐心的等吧，登機時會有廣播的通知的。
2. 機場有電腦可以借用嗎
廣州白云機場有充電寶??！廣州白云機場是國際機場，來往的客人那么多，尤其是還有很多外國客人，要給客人留下好印象 ，現在的手機不像以前的充一次電用很久，現在基本上是一天一充，而充電寶是大部分人都需要的東西，有時候還是急用的，一個國際機場肯定要備用充電寶這種經常用到的東西?。?/p>
3. 機場的電腦是免費的嗎現在還能用嗎
網上預定機票，去機場需要先取票換登機牌，不是直接用身份證。乘坐飛機流程：
1、比起飛時間提早70～90分鐘到達機場出發大廳；在出發航班電子顯示屏里找自己的航班號，上面有顯示這個航班的登機牌的辦理柜臺號。
2、找到登機牌辦理柜臺后，報上航班號遞上身份證辦理登機牌，到達后拿行李出機場時要檢查的。國內航班經濟艙旅客每人可免費托運20kg行李，超過部分需要交超重費。
3、拿到登機牌后，就可去安檢口進行安檢（需要身份證和登機牌），隨身攜帶的行李如發現什么飲料、火機、刀具全部要沒收（小刀剪刀之類的可放到托運行李里），電腦也需從包里拿出來檢查。
4、通過安檢進入候機大廳后，按登機牌上顯示的登機口過去，找到自己航班的登機口（登機口有電子顯示屏顯示你的航班號）就耐心的等吧，登機時會有廣播的通知的。乘機流程中的值機環節,主要是旅客憑票換取登機牌,辦理行李托運,當繁忙時段,經常出現擁堵狀況。出現擁堵狀況的原因有很多,比如現在很多機場沒有采用全開放式值機,使得有的值機臺排隊人數眾多,但有的值機臺卻空閑著,這樣就值機臺得不到充分的利用。另外由于行李托運的原因,每個旅客行李狀況不一樣,前面的旅客如果行李辦理速度慢,累積下去,就會使得后面的旅客耗費大量的時間排隊等待。
4. 機場的網絡是免費的嗎
航空公司的航班機票是免票，也稱免費機票，是指旅客購買了一張機票未花機票款，和航空公司的燃油附加費款，但是，航空公司代收的國家機場建設費〈國內50元，國際90元），無法免除。如果旅客乘坐國內航線，僅支付50元。購票人多是航空公司內部人員、或領導特別批準人員。
5. 機場能玩電腦嗎
1、為了提高安檢速度，筆記本電腦安檢時最好事先取出電腦包，與其它包裹分開通過X光機的檢查。
2、在電腦的光驅中不要放入光盤，不要外置U盤、無線網卡等硬件設備。電源、鼠標也最好與電腦分開放入X光機中檢查，以免引起安檢中不必要的麻煩。
3、不要利用筆記本電腦包來攜帶打火機。在機場都有吸煙處，大可保證煙民的需要，而托運和攜帶打火機都是被明令禁止的。
4、為了加快安檢的效率，盡量把膏狀、糊狀物品進行托運，不要放在電腦包中。
5、國內航班對于旅客攜帶電腦的臺數沒有硬性規定，但是對于電腦的電池有一定要求，攜帶兩臺筆記本以上的，最好將電池與電腦分開，并用泡沫紙類等絕緣材料將電池包裝好。
6. 機場電腦要拿出來嗎
電腦都可以帶上飛機。但是要嚴格安檢。進安檢區域的時候需要你把電腦拿出來檢驗，有的機場還要你開機檢驗。這都是為了你和其它乘客安全考慮。
曾經有人，中東的人把塑形炸彈帶上飛機飛往美國，你懂的。所以現在對筆記本電腦的安檢檢測都很嚴格。帶上飛機飛機平飛之后可以打開電腦處理文件看電影等
7. 機場的電腦是免費的嗎現在怎么樣
你好我是中國國際航空公司的一名空中乘務員 筆記本電腦不計入，一般情況下允許攜帶兩件，但是美國加拿大航線只允許攜帶一件
1、隨身攜帶行李的限制規定 ⑴、乘坐國內航班：旅客的手提行李總重量不要超過5公斤，體積每件行李不超過20×40×55厘米（根據各航空公司要求不同可能有所不同）。
安檢現場有供旅客測試手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入該標準筐，則該件行李可以隨身攜帶，否則需要托運。⑵、乘坐國際航班：通常情況，手提行李總重量不要超過7公斤，每件行李體積不超過20×40×55厘米（三邊之和不超過115厘米）。乘坐美加航線的旅客只能隨身攜帶一件手提行李。（部分航空公司有特殊重量限制規定，請旅客留意機票上的提示，或向航空公司咨詢。）
2、托運行李的相關規定 ⑴乘坐國內航線：持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。⑵乘坐國際航線：經濟艙旅客的免費托運行李限額為20公斤，經濟艙持學生護照的旅客，可以免費托運的行李限額為30公斤；公務艙免費托運行李限額為30公斤；頭等艙免費托運行李限額為40公斤。但當目的地為美洲時，其托運行李可以為兩件，每件不超過23公斤，單件行李三邊長度和不超過158厘米。當超過時，旅客需要支付逾重行李費。（部分航空公司有特殊重量限制規定，請旅客留意機票上的提示，或向航空公司咨詢） ★請您到達機場后，參看首都機場航站樓旅客服務指南，到具體的值機柜臺辦理行李托運?！锊豢勺鳛橥羞\行李運輸物品有：重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、古玩字畫、易碎易損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件、貴重物品等。（具體請向航空公司問詢） ★ 請您在托運行李前注意清除行李箱/袋上的廢舊行李條及有條碼的標簽，以確保您的行李正確運至目的地。
8. 機場有電腦嗎
首都機場T3航站樓的候機大廳的休息區有電源插座。實際是三個航站樓都有電源插座。在過了安檢以后的候機休息區，每個休息區都會有一排座椅的中間會有電源插座，不僅有220V的電源插座，還有USB的插座，可以插上直接給手機充電。注意：只要過了安檢才有，安檢外面沒有。另外：飛機座椅上現在都提供電源插座，一般國內航空公司是在座椅下方有220V插座，國外航空公司是在前面座椅的后側提供USB插座（因為許多國外航空公司飛行中允許使用手機的飛行模式，國內航空公司只允許使用筆記本電腦和PAD，不允許使用包括飛行模式的手機）
9. 機場有沒有供人用電腦可以用
虹橋機場目前在T1和T2航站樓分別設有商務中心，為旅客提供電腦、復印機、傳真機、打印、電話以及網絡服務。
10. 機場的電腦是免費的嗎現在能用嗎
濟南機場現在有ChinaUnicom，ChinaNet，CmCC三種免費的上網方式，這個我是用過的，只要有聯通，電信或者移動的手機號開通WLAN業務就可以通過電腦上網或者手機上網，不過都會蹦出來個驗證的網頁，輸入手機號碼和密碼就可以上網了。很簡單，大家去試試就知道了
11. 機場有公用電腦嗎
說到機場，相信很多人會把通用機場跟我們常見的民用機場聯系在一起，認為都是一樣的。其實并不完全一樣，在此，我們科普一下什么是通用機場？什么又是民用機場？以及兩者的不同。
一、什么是民用機場？
民用機場是指專供民用航空器起飛、著落、滑行、停放以及進行其他航空活動所劃定的區域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場分為通用航空機場和公共運輸機場，不包括臨時機場和專用機場。
二、什么是通用機場？
通用機場屬于民用機場，但它承擔了更多其他飛行任務，比如公務飛行、空中旅游、氣象探測、農林噴灑、空中救援等特殊飛行任務。
三、民用機場和通用機場主要的區別
（一）機場分類不一樣
民用機場有較長的跑道，供大型航空器起降；而通用機場跑道相對會短些，主要是供小型航空器起降。
目前我國把民用機場按照飛行區等級劃分，用“數字+字母”兩個部分組成的編碼來表示。第一部分的數字，由機場跑道的長度確定，分為“1、2、3、4”四個等級。第二部分的字母，由使用該飛行區的最大的飛機翼展和主起落架外輪之間的距離來確定，分為“A、B、C、D、E、F”六個等級。具體如下表所示：
目前我國民用機場飛行區等級均在4D以上，也就是說跑道長度都在1800米以上。
根據《通用機場分類管理辦法》第三條，通用機場根據其是否對公眾開放分為 A、B兩類：
A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場；
B類通用機場：即不對公眾開放的通用機場，指除A類通用機場以外的通用機場。
A類通用機場分為以下三級：
A1級通用機場：含有使用乘客座位數在10座以上的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；
A2級通用機場：含有使用乘客座位數在5-9之間的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；
A3 級通用機場：除A1、A2級外的A類通用機場。
（二）跑道類型不一樣
通用機場除了跑道型機場外，還有只供直升機起降的停機坪；民用機場的跑道是水泥或瀝青跑道，但通用機場可以是草地、沙石地、雪地等。
（三）機場規模不一樣
民用機場都是跑道型機場，一般設立在陸地上，跑道相對較長。而通用機場跑道相對較短，但起降方式卻是靈活多樣的，可以是在陸地上的跑道型機場，可以是起降點式的非跑道型機場（直升機機場），也可以在水面運行的水上機場，甚至可以以高速公路的某段作為緊急起降的場所。
（四）停放航空器類型不一樣
民用機場正常情況下專供大型航空器進行航空活動，服務對象一般是旅客運輸、客貨中轉等；而通用機場一般都是供小型航空器活動的，服務對象主要是通用航空作業為主。
（五）機場用途不一樣
民用機場主要承擔旅客和貨物運輸任務。通用機場則開展飛行培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥、應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等通用航空活動。
目前我國通用機場數量還很少，導致一些通用航空活動占用了民用機場資源。這就好比自行車上了機動車道，不僅影響了機動車交通，而且占據道路空間造成資源浪費
