1. 為什么要跳傘
最主要的原因有以下幾個(gè)：
1.飛行高度民航班機(jī)的一般飛行高度在八千米以上，中遠(yuǎn)程航線的飛行高度要在一萬(wàn)米以上。在此高度上，艙外氣壓極低，幾乎沒(méi)有可能打開(kāi)艙門(mén)。
另外，乘客全靠飛機(jī)的座艙環(huán)境控制系統(tǒng)提供的空氣生存，一旦與艙外氣體接觸，瞬間就會(huì)被吸飛。而且將面臨極其惡劣的低溫、缺氧環(huán)境，難以生存。
此外，現(xiàn)代客機(jī)大部分事故都是發(fā)生在起降階段，此時(shí)的高度和速度根本不能跳傘。
一是時(shí)間太短，來(lái)不及打開(kāi)降落傘。
二是降落傘打開(kāi)后這么短的時(shí)間內(nèi)無(wú)法迅速產(chǎn)生一個(gè)與人的沖量相當(dāng)?shù)纳?，所以超低空跳傘即便開(kāi)傘成功，落地后也很容易受傷。
加之客艙內(nèi)有那么多的旅客，超低空跳傘也就成了不可能的事情。
2.飛行速度目前的高亞音速客機(jī)都在m0.75—0.92的范圍中飛行，經(jīng)濟(jì)巡航速度在M0.75—0.78之間。也就是說(shuō)，巡航階段失事的飛機(jī)速度一般在每秒260m左右。在這么快的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)前面的出口是不能跳傘的，跳出來(lái)就會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)里。
設(shè)想從發(fā)動(dòng)機(jī)后面的出口跳出飛機(jī)，人向下降落的速度肯定無(wú)法保證在飛機(jī)尾翼劃過(guò)之前落到其下方，那么人就很可能被尾翼從中切斷。
平時(shí)我們看到用于跳傘的飛機(jī)，它的飛行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上現(xiàn)代民航客機(jī)，而且它的尾翼都是高于跳出口位置的高尾翼飛機(jī)。
3.跳傘的技術(shù)要求每個(gè)跳傘人員在跳傘前都會(huì)受到嚴(yán)格的訓(xùn)練，并非一日就能學(xué)會(huì)。跳傘人員必須要在很短的時(shí)間內(nèi)完成脫離飛機(jī)的動(dòng)作，并熟練地打開(kāi)和靈活操縱傘繩，準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn)地落地后迅速脫離降落傘的過(guò)程。作為我們普通旅客在平時(shí)根本沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸到降落傘，又何從談起接受專業(yè)訓(xùn)練，這是一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的旅客根本不可能在瞬間完成的技術(shù)動(dòng)作。
就算飛機(jī)上為旅客準(zhǔn)備了降落傘，一旦發(fā)生的這樣的事故，飛機(jī)墜毀的時(shí)間可能只是幾十秒鐘，讓幾百名驚惶失措的旅客排著隊(duì)從機(jī)艙中跳出也是不可想象的。
接受過(guò)訓(xùn)練的飛行員本可以跳傘，但是為了加大飛行員的責(zé)任心，使其全力保障飛行安全，也沒(méi)有給其配備降落傘。
4.傘包的放置每個(gè)傘包重十五公斤，如果在每個(gè)座椅下配備一個(gè)傘包，飛機(jī)的重量就會(huì)增加很多。
經(jīng)濟(jì)成本也要增加。
飛機(jī)在設(shè)計(jì)上都力求輕量，不笨重。
試想一下400座的飛機(jī)需要配備400包以上的降落傘包，要給飛機(jī)增加多少負(fù)荷？還有，降落傘包平時(shí)不用時(shí)的存放也是個(gè)問(wèn)題，客座下和行李架上都本來(lái)空間就小，容不下傘包了。
另外，現(xiàn)階段的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上，一般只有前后兩個(gè)艙門(mén)。
萬(wàn)一發(fā)生緊急情況，會(huì)因?yàn)槌丝蜖?zhēng)先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。 總的來(lái)說(shuō)：優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)駕駛一架受損的飛機(jī)迫降成功的概率比乘客跳傘逃生獲救的概率大的多，所以客機(jī)不配降落傘，不主張乘客遇事時(shí)跳傘。
2. 余旭為什么要跳傘
上聯(lián)：旭日余暉依舊在下聯(lián)：軍中木蘭化英魂這是一副歌頌英雄的嵌名對(duì)聯(lián)。上聯(lián)中嵌有“余旭”二字。余旭，女，漢族，四川崇州人，1986年3月出生，2005年9月入伍，2007年12月入黨?？哲娚衔拒娿?，二級(jí)飛行員，現(xiàn)任空軍八一飛行表演隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，烈士。2016年11月12日，八一飛行表演隊(duì)在唐山玉田縣進(jìn)行飛行訓(xùn)練中，余旭跳傘失敗，壯烈犧牲。目前能飛三代戰(zhàn)機(jī)的女飛行員，中國(guó)僅有4名，余旭是其中之一。2016年11月14日，余旭同志被評(píng)為革命烈士。2016年11月16日，遺體在天津火化。2016年11月18日，烈士余旭的骨灰回到崇州。
3. 為什么要跳傘呢
自由落體運(yùn)動(dòng)的距離加上降落傘減速的距離就是350m，首先在自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間內(nèi)用動(dòng)能守恒定律算出打開(kāi)降落傘時(shí)的速度（此時(shí)的速度用自由落體的高度表示出來(lái)），然后再利用初速度和末速度及加速度算出減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移。
高空跳傘注意事項(xiàng)有什么？
1、傘降區(qū)域的天氣狀況要好，能見(jiàn)度要保證，在飛機(jī)上要能夠目視識(shí)別地面區(qū)域，有云和霧都不適合。
2、跳傘高度不能太高，最多也就一千多米。
3、原則上，每名參與空降的士兵都要自己疊傘，人命關(guān)天的事馬虎不得，實(shí)際上，新兵幫老兵疊一下也很正常。
4、跳傘的順序是固定的。登機(jī)前，每名跳傘人員都要秤體重，體重大的先跳，因?yàn)轶w重大降落速度快，后跳有可能砸在前邊人員的傘上。
5、飛機(jī)上有專人指揮跳傘，叫“送傘”，就是站在跳傘口的那位，碰到遲疑的會(huì)“送”你下去。
6、空降兵跳傘采用強(qiáng)制開(kāi)傘。我們可以看到的每個(gè)人傘包后邊都有一根繩子掛在滑道上，這個(gè)東西叫傘鎖，一旦跳離飛機(jī)就立刻開(kāi)傘。
7、傘降的速度比想象中的快很多，一秒鐘大約下降10米，為避免落地時(shí)摔傷，有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的落地動(dòng)作，不太好形容，高爾夫球見(jiàn)過(guò)吧，我感覺(jué)下半身動(dòng)作差不多，只是雙腳要并攏。
8、傘兵在下降過(guò)程中，如遇突然情況比如主傘打不開(kāi)要自行開(kāi)起備用傘，有濃煙看不清楚時(shí)要將雙臂交叉保護(hù)頭部防止撞傷等等，都有要求?？傊痪湓挘绦蚝軓?fù)雜。
9、你的地面訓(xùn)練不少于少于十個(gè)小時(shí)。飛行傘是屬于危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，而且是在立體空間活動(dòng)，你想，他會(huì)比平面的活動(dòng)如學(xué)開(kāi)車(chē)容易嗎???你學(xué)開(kāi)車(chē)得花十個(gè)小時(shí)在教練場(chǎng)練習(xí)，真正上路又得花一段時(shí)間適應(yīng)，比較一下兩者的風(fēng)險(xiǎn)，你覺(jué)得何者需要較長(zhǎng)的訓(xùn)練時(shí)間?
10、你的第一次單人飛行應(yīng)有完整的裝備，包括主傘，套帶，副傘，無(wú)線電，安全帽。這些裝備都是基本的要求，當(dāng)然套帶保護(hù)越多越好，傘具越新越好，且要注意傘具的安全等級(jí)及體重適用范圍，無(wú)線電是否有電，收訊是否良好等等。?有人會(huì)告訴你因?yàn)槟泔w不高所以不必用副傘;那是大錯(cuò)特錯(cuò)，試問(wèn);是從50公尺摔下來(lái)比較痛，還是從60公尺，還是都有致死的可能。
11、當(dāng)你要作第一次飛行時(shí)，請(qǐng)問(wèn)自己的教練，如果無(wú)線電失靈或受到干擾而無(wú)法聽(tīng)到教練的指示時(shí)，在空中孤單的你應(yīng)做如何的處置?飛行前應(yīng)對(duì)所有可能的情況做好應(yīng)變的準(zhǔn)備，無(wú)線電受干擾，或在起飛時(shí)，碰撞造成電池接觸不良是會(huì)發(fā)生的，這時(shí)應(yīng)變?nèi)绾危愕慕叹殤?yīng)會(huì)給你處理的方式，為了自己的安全，起飛前問(wèn)一下吧!!
12、觀察你的教練，他的起飛是否如其它高手一般的流利，甚至更好。當(dāng)你要拜師學(xué)藝前，留意所有的飛行員，看看什么是好的起飛，什么是不好的起飛，當(dāng)然號(hào)稱教練的人，應(yīng)該是技術(shù)與知識(shí)都有過(guò)人之處。
4. 為什么要跳傘,直接降落不行嗎
因?yàn)槭掳l(fā)突然，時(shí)間太短，機(jī)務(wù)和乘客都沒(méi)有時(shí)間做準(zhǔn)備，使用降落傘條件不足，并且飛機(jī)上的降落傘并不多，不足以支撐所有人安全降落。
雖然，目前航空公司會(huì)安排機(jī)務(wù)在客艙展示救生衣，氧氣面罩的使用方法，大部分乘客都是不會(huì)實(shí)際操作的，這類設(shè)備都放在固定的位置。
或許有人會(huì)問(wèn)為什么不能備相同人數(shù)的降落傘，因?yàn)橹亓?，飛機(jī)的載重是有限額的，這也是為什么乘客行李需要限重，且超重的金額會(huì)比較高。
跳傘需要的條件，是飛機(jī)還能控制的狀態(tài)，高度不能太高，也不能太低，且最好是有一塊較大的空地和海面，這次墜落的地址是森林，環(huán)境不定，且樹(shù)木叢生。
民航客機(jī)大約在高空7000-12000的高空之間飛行，這個(gè)高度的氣壓極高和溫度極低，這都是尋常人所受不了的，更別說(shuō)跳傘了，跳傘的正常高度都是在1000米左右的高度。如果是要從飛行器的飛行高度跳傘就必須要準(zhǔn)備專門(mén)的跳傘裝備和保暖措施，而且一定要具備專業(yè)的跳傘知識(shí)和經(jīng)過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，否則跳下來(lái)也是必死無(wú)疑。
5. 為什么跳傘前24小時(shí)不能潛水
1.蹦極2徒手攀巖3低空跳傘4高空飛越5高速賽車(chē)6潛水7野外生存8登山9速降滑雪10忍饑耐寒
6. 為什么要跳傘運(yùn)動(dòng)
因?yàn)榻档蛡悴⒉荒墚a(chǎn)生大于等于物體重量的升力，所以利用空氣阻力只能減緩物體下落的速度，而不能使物體漂浮或上升。
降落傘是利用空氣阻力原理，依靠相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)充氣展開(kāi)的可展式氣動(dòng)力減速器?，F(xiàn)代的降落傘使人或物從空中安全降落到地面的一種航空工具。主要由柔性織物制成。是空降兵作戰(zhàn)和訓(xùn)練、航空航天人員的救生和訓(xùn)練、跳傘運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練、比賽和表演，空投物資、回收飛行器的設(shè)備器材。
