距離國家“新基建”（新型基礎設施建設）戰略正式發布僅一年，智能交通領域率先破局，實現商業應用的突破。近日，國有獨資企業江蘇交通控股有限公司（以下簡稱“江蘇交控”）聯合云計算廠商青云科技推出了數字交通新基建平臺，主要產品包括邊緣計算設備操作系統和行業應用中心，能夠實現“云網邊端+應用”的全棧式打通，這是推動江蘇省交通數字化及智能化變革的重要“底座”，也代表了國內交通產業數字化轉型進程中的最新成果。
其中，針對行業應用中心iCenter，江蘇交控數字交通研究院副院長王棟表示，蘋果憑借操作系統與應用商店構建起了iOS生態，并且掌握了生態鏈中的各類應用與制造產業鏈，而數字交通新基建平臺則是要建立To B端的、連接應用使用者與應用開發者的生態平臺，這樣能夠打破傳統IT架構中應用開發、配套的硬件與網絡、應用部署三方面打包建設的捆綁模式，從而解決舊模式導致的軟硬件“煙囪”和數據孤島問題。
數字“底座”怎么建？
建立在青云QingCloud公有云之上的江蘇交控“數字交通新基建”架構由云、網、邊、端四部分構成，這一架構最初布局建設可追溯至2014年雙方首次合作，江蘇交控集團業務系統開始遷移到公有云平臺。到2016年“指揮調度云”發布，后于2018~2020年建成“六朵云”，再到目前新增了邊緣設備計算操作系統EdgeWize、交通行業應用中心iCenter的數字交通新基建平臺。
在這個過程中，江蘇交控在交通數字化的商業價值與社會價值也日益凸顯。江蘇交控董事長蔡任杰透露，在2020年全年，公司實現478億元營收，相比2019年增長16.4%，利潤總額達到138億元，稅收貢獻46億元。截止到2020年末，公司凈資產為2766億元，同比增長12.3%。
青云科技副總裁、公有云事業部CEO甘泉指出，“大眾對新基建都有概念性的認知，但許多人并不知道它到底要做什么。有句俗話說，要想富、先修路。新基建做的事情就是‘修路’，就是行業數字化基礎設施，因此它主要指向的就是產業數字化，云網邊端一體化的新基建應用并不是只為數字交通領域專門定制的，而是具有較強的可復制性，在智慧工業、智慧城市、醫療、能源、工業互聯網等很多服務場景中都可以應用，只是目前最先在交通領域落地了。”
中國信通院發布的《中國數字經濟發展白皮書》顯示：2020年我國數字經濟規模達成39.2萬億元，較2019年增加3.3萬億元，占GDP的比重為38.6%，同比提升2.4個百分點。所謂數字經濟，它具體包括四個部分，一是數字產業化，二是產業數字化，三是數字化治理，四是數據價值化。其中，產業數字化是指傳統產業應用數字技術所帶來的產出增加和效率提升部分，包括但不限于工業互聯網、兩化融合、智能制造、車聯網、平臺經濟等融合型新產業、新模式、新業態。
為什么說云網邊端一體化將是主導趨勢呢？甘泉解釋道，比如在交通行業，因為場景復雜、終端類型及代際差異巨大、軟硬件高度綁定、數據無法匯聚連接等問題，極易產生“數據孤島”，阻礙數字化進程。新基建幫助交通等各個產業實現數字化可持續發展，未來不用再去重復性建設，不用每次升級都推翻重來，而是形成一個個不同行業的智能應用，只需要部署一次，之后在平臺上的各種應用不斷升級即可。
“生態”牌如何打？
從國內交通行業發展來看，江蘇交控還是首家打出“交通行業生態”牌的國有企業。江蘇交控數字交通研究院院長孫幼軍在接受記者采訪時透露，關于生態的概念與想法是逐步產生的，著手實施應用大約是在3年之前，因為高速業務的增長與基礎架構的不匹配越發突出，傳統的IT架構存在建設周期長、風險系數高、投入成本高等弱點，為了探索新模式，向互聯網學習，構建數字交通的大生態。
王棟指出，iCenter行業應用中心貫穿整個數字新基建，是一個云網邊端聯動的體系，如果將邊緣設備比作一部蘋果手機，iCenter可以被類比于交通行業的AppStore，它是全國高速公路首個行業應用中心，也是可跨行業服務B端的云端應用中心。所有符合技術標準和業務需求、質量和服務品質過硬的收費、稽查、港優、綠優等軟件都可以在iCenter上架。行業應用中心不但可以上架APP，還能上架應用容器、算法、函數等，各類應用會以輕資產的服務化方式進行交付，網絡、應用與數據安全等一系列問題也可以相應解決。
眾所周知，蘋果于2008年10月發布的第二代iPhone操作系統iOS 2.0正式搭載了AppStore應用商店，這一舉動徹底改變了整個移動手機市場生態。應用商店的出現，打破了大公司對軟件的壟斷，使中小企業和個人開發者也獲得應用分發，并且從中盈利，應用商店的收入分成政策極大地激勵了開發者，也幫助蘋果建立起了自己的生態系統。蘋果最新公布的季度財報顯示，在截至3月31日的2021財年第二財季里，蘋果包括AppStore、廣告和云服務等在內的“服務”業務帶來169億美元的凈銷售額，成為僅次于iPhone銷售之外的第二大營收來源，同比增長27%。而在截止到2020年9月30日的2020財年里，蘋果的服務業務凈銷售額達到537.68億美元，加上硬件產品等整體銷售額達到2745.15億美元。除了商業成功之外，蘋果還利用生態掌控了生態鏈中的各類移動應用以及產業鏈上游的制造供應。自蘋果之后，無論是谷歌，還是華為、小米等Android廠商，抑或是阿里巴巴、騰訊等互聯網巨頭，都不遺余力地打造自己的商業生態，移動互聯網的競爭演進成為“生態”之戰。
針對江蘇交控布局的這盤交通行業生態“大棋”，孫幼軍向記者表示，數字基建新平臺已在江蘇全省落地應用，并且取得了階段性成果，同時還在一定程度上走出了江蘇，通過落地不斷打磨，未來它的目標一定是跨行業、跨業務領域的，希望能夠成為中國的一個新基建“模板”。
