2020年，疫情影響下我在線簽約、在線經濟迎來井噴式發展。即便如此，80%以上企業認為企業差旅很重要。
2020年5月18日，分貝通聯合行業伙伴高德、南方航空、首旅如家等共同發布《2020中國高成長企業商旅出行報告》（以下簡稱《報告》）。
本《報告》以我國大商旅出行支出為背景，以全行業數千家高成長企業為報告樣本，從商旅管理市場現狀、商旅出行情況、商旅支出管控現狀、商旅支出管理發展趨勢4個維度分析，旨在通過高成長企業商旅支出數據變化，展現、分析和總結高成長企業商旅支出管理現狀，給出具體管理建議，降低企業商旅支出成本，提高管理效率，幫助更多高成長企業通過商旅支出管理賦能企業業務發展。
01
2020年高成長企業商旅支出管控情況
在差旅重要性調研方面，《報告》發現，80%以上的高成長企業把潛客拜訪、客情維護排在第一，占比53%；其次是出席活動占比39%；緊隨其后的是推動關單占比38%。
除此之外，隨著2020年我國線上化、數字化的進一步發展，越來越多高成長企業員工對企業商旅支出管理提出要求。核心訴求主要集中在：靈活預訂優化審批、增加資源選擇范圍、智能化推薦或提醒、跟上時代技術體驗、企業支付免報銷這5個方面。
伴隨企業員工在2020年出現的商旅核心訴求的變化，企業也在商旅管理模式上響應員工訴求。《報告》發現，越來越多的企業正在考慮將其使用的商旅管理服務整合到同一家合作伙伴旗下，高成長企業更傾向于選擇集合型的（商旅+費控）模式，其中考慮節省開支保障合規的需求最高，占比66%；其次為考慮優化流程提升效率的需求，占比65%；擴散資源和專業服務排名第三，占比48%。
02
2020年企業商旅支出場景變化
（1）商旅飛機出行
管控建議：建議企業制定飛機出行管控規則時，拉長員工提前預訂時間，提前3—5天預訂，將能夠有效節省企業支出50%以上。
《報告》發現，2020年我國企業員工商旅機票預訂時間主要集中在出差前2天，而從機票提前預訂折扣情況來看，提前3-5天折扣最大。
（2）商旅酒店支出
管控建議：建議高成長企業將去往一線城市的酒店差標定在500-800元、二線城市酒店差標制定在300-500元、三線城市酒店差標制定在100-300元。
《報告》統計，高成長企業大多通過規定預訂時間、酒店星級、間夜房費、同性雙人標間同住等標準控制酒店費用成本，同時還會通過規則外審批、超規訂單個人支付等方法保證員工的差旅個性化需求，提升差旅體驗。
（3）商旅火車出行
管控建議：推薦高成長企業5小時（不超6小時）的短途差旅出行首選火車、高鐵方式。
《報告》發現，和飛機出行不同的是，火車票的價格基本不會隨時間變動，是企業場景支出金額最穩定的部分，且消費金額主要分布在50—350元之間。
（4）因公用車
管控建議：建議高成長企業將員工加班用車補助規定在晚上9點以后使用。
2020年，高成長企業因公用車出行需求主要包括日常出行、差旅出行、加班打車、客戶接送，而且晚上9、10點分別是員工加班打車的高峰期。
（5）因公用餐
管控建議：建議高成長企業工作餐餐補制定在10-50元之間。
在企業因公用餐場景中，從企業餐標分布來看，80%高成長企業餐補在10-50元之間。
03
2020年企業商旅支出市場趨勢
近年來，我國乃至全球商旅支出管理市場模式都在呈現融合趨勢。或從場景到費控，或從費控到場景不同方向趨于融合。目前，我國商旅支出管理市場已形成了“場景+支付+費控”全面融合模式。
從我國企業商旅支出管理應用模式占比分布來看，雖然傳統OTA預訂模式占比最大，但數據發現，高成長企業對OTA模式滿意度并不是最高的，滿意度最高的是融合的企業支出管理模式。
對比具體模式優劣發現，傳統模式的審批時間長、報銷繁瑣等問題是企業商旅支出管理的核心痛點。而企支出管理系統能充分滿足企業對高效審批、極致支出體驗和費用管控等方面的需求。
從融合的支出管理模式優勢來看，有規模采購價格、費用月結、可進行差旅預訂、審核、無報銷等優勢，同時相比TMC和費控軟件場景覆蓋更全面、流程更優化。
其次，從價值點來看，融合的支出管理系統能夠實現產品資源豐富、使用便捷智能、服務滿足需求、成本管控能力、結算對賬靈活、提供數據分析6個服務價值點。
除以上《報告》內容外，本次《報告》還具體分析了各場景中支出數據變化，涉及日常出行、差旅出行、加班打車、客戶接送、到店用餐、外賣用餐。同時，此《報告》也就高成長企業商旅支出管理優化、各項費用支出標準制定、未來商旅支出發展等內容進行了詳細的數據分析和闡述。
