【ITBEAR科技資訊】7月11日消息，根據乘聯會發布的數據顯示，中國新能源汽車市場在6月份繼續保持激烈競爭，比亞迪再次成為銷量冠軍。
在前十名的乘用車廠商中，有四家是自主品牌。比亞迪以23.1萬輛的零售銷量穩居榜首，超過第二名一汽-大眾5.2萬輛，其次是長安汽車(11.8萬輛)和吉利汽車(11.5萬輛)。特斯拉的銷量為7.4萬輛，排在第八位，僅為比亞迪銷量的三分之一。
據ITBEAR科技資訊了解，在新能源車市場的激烈競爭中，自主品牌表現出色。然而，德系、日系和美系車企在國產新能源車的沖擊下市場份額逐漸減少。
值得注意的是，特斯拉憑借其規模效應和高毛利潤，具備打價格戰的優勢。根據國家信息中心副主任徐長明在中國汽車論壇上的透露，特斯拉單車平均利潤達到10426美元(約合75524元人民幣)，這得益于其規模達到131萬輛的銷量。盡管今年的銷量預計達到180萬輛，特斯拉的規模成本仍有下降空間。相比之下，去年比亞迪銷量超過186萬輛，但單車平均利潤只有8854元。
專家表示，特斯拉憑借其優勢和高利潤能夠在市場上進行價格戰，而其他車企則面臨較大挑戰。新能源車市場的競爭激烈，廠商們需要在產量和利潤之間做出權衡。
隨著中國政府對新能源汽車的政策支持和消費者對環保意識的增強，新能源車市場前景廣闊，競爭將進一步加劇。廠商們需要通過不斷創新和提高產品競爭力，才能在這個快速發展的行業中立于不敗之地。
