【ITBEAR科技資訊】07月10日消息，近年來，新車維修費用一直在逐步攀升。車輛日益復雜化、新部件的涌現以及一體化鑄造技術的發展，使得如今一旦新車出現問題，恢復原狀可能需要付出比以往更高的代價。
最近，美國的一項數據顯示，自2018年以來，新車維修費用已經上漲了36%。這種平均維修成本的上升也對保險費產生了連鎖效應。米切爾汽車保險分析公司表示，截至今年5月，該公司統計的最近一年保險費用已經上漲了17%。該公司的理賠執行主管瑞安·曼德爾(Ryan Mandell)對媒體表示：“如今，讓汽車在事故后恢復原樣比歷史上任何時候都更加困難，而且這個挑戰只會越來越大。”
據ITBEAR科技資訊了解，盡管有多起事件凸顯出電動汽車維修報價有時過高，例如Rivian R1T此前曝出的維修費用估計為42,000美元，而特斯拉的維修費用也不菲，但數據卻可能給我們一個不同的看法。實際上，雖然發生事故后電動汽車的平均維修成本確實更高，但與同類型的燃油車相比，它們的維修成本并沒有顯著增加。
根據米切爾公司的調查結果，事故發生后，電動汽車的維修費用平均比燃油車多出2,400美元。然而，有75%的事故電動汽車被歸類為豪華車型，其售價在40,000美元至110,000美元之間。對于普通的電動汽車來說，其維修費用只比同級別的燃油車多出800美元，而高端電動汽車的維修成本與燃油車大致相當。此外，數據顯示，18%的經歷碰撞的燃油車必須被報廢注銷，而電動汽車這一比例只有6%。
當然，由于目前動力電池價格依舊較高，一旦電動車的電池損壞，其維修成本仍然要比燃油車高出許多。但是，汽車制造商正在努力降低這種更換所帶來的費用負擔。寶馬的電動汽車允許通過碰撞傳感器識別的電池元件進行模塊化更換。通用汽車也在開發類似的方法，允許經銷商更換單個電池模塊，從而避免整個動力電池組的更換，以減少維修費用。
