【ITBEAR科技資訊】6月25日消息，里程焦慮是購買新電動汽車時人們最擔心的問題之一。為了解決電動汽車的續航焦慮，加裝增程器被認為是目前最好的辦法之一。近日，一位網友在特斯拉Model S上進行了一項大膽而新穎的改造，他在車輛尾箱中安裝了一臺渦輪增壓柴油發動機，以幫助車輛在公路上行駛2500英里(4023公里)，同時減少充電次數。雖然這個改造計劃看起來非常有趣，但卻存在一些不可避免的問題。盡管安裝了消聲器，柴油發動機的噪音仍然非常大，如果你購買電動汽車是為了追求安靜駕駛，那你可能無法忍受這樣的改裝。
據ITBEAR科技資訊了解，該YouTube頻道主表示：“由于車輛后方安裝了柴油發動機，所以會一直發出嗡嗡的噪音，你只能試著忽略或者適應它，否則你可能會有想要打開車門跳出去的沖動。但是換個角度來看，它可以讓我到達更遠的地方。”
除了噪音問題，這次旅途中還出現了另一個挑戰，發動機的冷卻似乎并不容易。盡管車主在車輛后方加裝了一個大型散熱裝置，但由于發動機過熱，大約25馬力(19 kW)的發電機無法迅速為電池充電。盡管發動機只能以80%的功率運行，但仍能以較合理的速度行駛。當柴油箱充滿燃料時，該車的最大續航里程可以達到1600英里(2575公里)。
然而，由于發動機未能以最佳效率運行，該車的節能性并不突出。在增程模式下，它的油耗接近每百公里6.7升，與燃油版本田思域相當。考慮到Model S比思域更大更重，這個能耗表現并不差。
這個改裝確實提供了一種解決續航焦慮的新思路，但也帶來了噪音和冷卻方面的問題。對于那些追求安靜駕駛和高效能源利用的消費者來說，這種改造可能并不適合。隨著電動汽車技術的不斷發展，我們期待看到更多創新的解決方案，以滿足消費者對續航能力的需求。
