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作者:科技看門道 余文

很多人說,科技正在成為各行各業的生產力工具,所有的企業都在變成軟件企業,如今是軟件吞噬世界的時代。

正因為此,平臺和生態就顯得越來越重要,很多大型集團型企業都在考慮自己做平臺,一個例子,中國的工業互聯網平臺一度多達數百家。

“其實軟件平臺或者是PaaS云平臺,真正取得成功的是極少數。”用友網絡助理總裁、平臺與數據智能事業部總經理羅小江認為,“平臺的難點主要有兩個,一是因為技術架構發展比較快,平臺必須不斷更新技術架構;二是平臺的投入產出比并不高,而且需要大量的投入才能具備較強的能力。”

這也是為什么大部分企業的平臺還是需要借助第三方的技術和能力的原因。

當前市場上的平臺供應商主要是兩種:一種是依托大型互聯網企業而產生的云平臺,如AWS、阿里云、谷歌云等,上面要支撐大量的互聯網應用;另一種是做軟件起家的云平臺,比如微軟Azure,用友iuap等,上面要支撐大量的企業應用。

我們就以用友iuap來舉例,看看PaaS平臺應該怎么做?怎樣賦能企業的業務與管理創新?

數據的連接集成

眾所周知,用友的iuap脫胎于用友NC的通用應用平臺UAP,但是為滿足企業的創新需求、進行了技術重構。首先就是讓業務和技術分離;其次是分層、組合,不同的應用場景可以選擇不同的平臺組件和服務;第三是開放、標準與跨平臺。

“從2013年開始iuap加入了一系列的互聯網能力,2016年~19年iuap開始真正構建中臺能力;近兩年iuap進入了云原生和中臺的深水區,研究如何進行解耦和組合,來支撐最新的產業互聯網的發展。”羅小江介紹說。

一個例子:2021年元旦期間,疫情卷土重來,石家莊封城。由于疫情反復的影響,三一集團部分地區供應商應抗疫政策停工停產、物流延期,導致上游供應鏈供貨周期變長,甚至暫停供貨。

“一旦上游暫停供貨,不僅原材料價格、外部市場匯率都會產生很大波動,而且內部相應的采購計劃、合同和付款相關數據也會受到影響。”羅小江解釋說,“利用其對接的用友APILink疫情實時大數據接口,第一時間將疫情數據同步到系統中,借助iuap數據智能服務的能力,供應風險管理平臺通過對風險事件的監控,迅速查找到受疫情影響的所有供應商訂單;三一集團品類經理利用訂單信息和前期供應商地點信息的數據標準化,定位到相應采購源;同時,根據供應商物料的緊急程度,督促供應商生產以及物流公司發貨。”

實際上,品類經理是三一集團采購體系的核心崗位,日常工作涉及到多方面的數據。三一集團和用友iuap團隊開發的三一集團供應風險管理平臺發出的大規模預警信息源及影響分析做了仔細的核對分析,及時進行業務調整,保證了三一集團生產任務的正常運行。

“我們甚至還把所有的墨跡天氣和路程的數據連接起來,甚至幫他把核心的供應商的生產數據都接入進來,來保證客戶的生產周期和效率。”羅小江說。

從上面的場景我們可以看到數據的連接和集成,已經是數字化和智能化的基礎,而今已經有越來越多的企業意識到這一點。當傳感器、智能終端和IoT應用越來越普及的今天,有了無處不在的數據采集,有了iuap的數據連接和集成,有了后續基于分析和算法模型的智能中臺,企業數智化轉型就不是一句空話。

據悉,過去的幾年中,iuap已經幫助中國一汽、中興通訊、南山集團、三一集團、華新麗華、山東高速等眾多大型企業實現企業數智化轉型,也有德榮醫療、西貝餐飲、浙江明日控股集團、飛鶴集團等越來越多的企業選擇iuap探索業務創新與管理變革。

云原生的架構

實際上,用友iuap作為一個PaaS平臺和企業商業創新的技術底座,可以為成長型/大型企業數字化轉型提供技術平臺、業務中臺、數據中臺、智能中臺、連接平臺、低代碼開發平臺等服務與解決方案。

在2020年用友推出用友商業創新平臺YonBIP(Yonyou Business Innovation Platform)之前,用友iuap就已經按照云原生的架構進行設計,并且在YonBIP落地時成為其支撐底座,助力企業提升數智化技術駕馭能力,同時提供開放共享的生態連接,賦能客戶、生態伙伴、社會,共享共創。

緊跟技術發展的趨勢,是PaaS平臺成功的關鍵之一。用友的技術路徑,是基于用友上百萬家大中型企業客戶的需求變化而來。

位于吉林長春的中國一汽集團有著“新中國汽車工業的搖籃”的美譽,至今產銷總量一直位于行業第一陣營。一汽集團下面有一家專門從事汽車業管理軟件與汽車電子研發制造服務的高科技企業——一汽啟明,技術實力非常雄厚。

“一汽啟明對所有的開源廠商都有研究,未來一汽的目標是構建數字孿生平臺,做一家一流的出行服務公司。”羅小江解釋說,“做出行服務就意味著IT架構全面消費互聯網化,服務、產品、協同模式都要變革,這時候只有云原生的微服務架構才能形成真正的敏態,而用友YonBIP正好是為企業業務敏態化轉型而設計的。”

于是,2020年一汽和用友一拍即合,基于iuap打造國內汽車行業核心數智化平臺。

“一汽的數智化平臺主要實現四個關鍵價值”羅小江介紹,“1、重構數字化底座;2、建立一汽100多個子公司不同系統之間的泛在連接;3、開放架構構建開放的數字生態;4、建立一汽的數字孿生,構建數據化能力。”

在羅小江看來,數字化塑造轉型核心是客戶要變得更敏捷,來應對外部的不確定性,所以客戶需要一個中臺架構,把之前的一座座孤島進行集成和協同,形成自己的PaaS能力。這時候,像用友iuap這樣的企業級PaaS平臺就可以幫助客戶去整合其數字化底座,并建立數字中臺,打通生產、物流、供給、客戶服務和運營等各個環節。

“這時候,新的容器化和微服務架構并不是拆的越細越好。”羅小江認為,“所謂云原生的深水區,就是和客戶一起分析業務場景,在解耦原有IT流程的環節上,根據行業知識積累,來把握顆粒度的大小,讓數字孿生真正具備復刻真實業務場景的能力。”

便捷開發的應用構

如何將用友iuap的數智化能力賦能給像三一集團、中國一汽這樣的客戶和生態伙伴,除了連接集成平臺之外,還需要同時面向生態伙伴提供無代碼/低代碼應用構建平臺,幫助客戶通過低成本便捷應用開發,實現自己的商業創新。

換句話說,用友iuap技術平臺提供了最新的容器化、云原生、微服務架構,業務中臺、數據中臺、智能中臺、連接平臺等是近些年用友一直具備的基礎能力,而低代碼開發平臺則是在云原生之后,可以迅速為客戶和伙伴便捷開發賦能的應用構件之一。

一個例子,食品連鎖零售企業良品鋪子在疫情之前主要是線下零食連鎖,但是疫情之間,良品鋪子的業績不但沒有降低,反而還有增加,其關鍵就是良品鋪子基于數智化進行了創新,鋪設了從傳統門店、手機APP、電商、第三方平臺、帶貨、社交商鋪等各種能觸達用戶的渠道,但其中的關鍵在于打通會員信息、精準識別用戶、上線各種營銷手段,就要用到YonBuilder低代碼開發平臺,實現全過程的閉環管理,而這,是傳統ERP架構無法支撐的。

實際上,低代碼開發最主要的應用場景主要有3大類,一是連接ERP、流程、報表、門戶等多種組件和服務資源,滿足完整業務場景需求;二是為移動App、web等多終端應用的內容提供輸出能力;三是托拽式0代碼快速定制包括RPA流程自動化在內的應用需求。

我們知道,傳統的ERP是巨石型一體化套件系統,為企業流程管理帶來巨大價值,但今天的市場千變萬化,如何讓企業在ERP中快速進行創新,就需要一個新的基于容器化微服務架構的BIP商業創新平臺,高彈性、可拓展、快速響應的開放的微服務群來滿足企業隨需應變進行創新的需求。

今天每一個行業每一家企業都進入到了一個利用新一代信息技術打造全新生產方式重塑生產力的時代。換句話說,即便是傳統行業,新一代信息技術不再只是輔助工具,而是開始成為企業的核心生產力工具,這就需要我們通過像用友iuap這樣的PaaS平臺,為企業提供底座支撐以及創新能力,幫助企業連接、整合和應用跨企業、跨行業、跨社群的資源與數據,變革創新生產方式。

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標簽:用友 夯實 底座 中國 創新 商業 iuap
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