每個(gè)城市的夜晚，都有其神秘而溫情的一面。而最了解一個(gè)城市夜晚全貌的，又是誰(shuí)呢？
夜里十點(diǎn)，成都市城南的高新區(qū)。不少年輕人結(jié)束了一天忙碌的工作和加班，正在從騰訊、華為、英特爾和愛(ài)奇藝等公司陸續(xù)下班。嘀嗒出租車(chē)師傅林姐常常往返于這里，護(hù)送這些年輕人回家，從高新區(qū)前往成都各個(gè)區(qū)域。
在林姐看來(lái)，在城南的高新區(qū)和天府新區(qū)夜間打車(chē)的，十有八九都是加班一族。這幾年，高新區(qū)和天府新區(qū)的活兒明顯多了很多，路也比之前堵了一些。比如早上送客人去高新區(qū)上班，必須八點(diǎn)之前上高架橋，不然路堵起來(lái)，時(shí)間就沒(méi)法保證了。
嘀嗒出租車(chē)干師傅也在夜間跑活。一般清晨四五點(diǎn)鐘就出發(fā)了，然后連續(xù)出車(chē)接近24個(gè)小時(shí)，中途會(huì)在車(chē)上短暫休息。在他看來(lái)，高新區(qū)軟件園那些年輕人都很拼，晚上十點(diǎn)下班很普遍，還有些加班到凌晨一兩點(diǎn)甚至三四點(diǎn)，送他們回去的路上，有時(shí)已近新一天的黎明。
在干師傅看來(lái)，隨著天府新區(qū)和高新區(qū)的發(fā)展，如今成都新老城區(qū)之間的市民出行往來(lái)越來(lái)越頻繁，尤其是在早晚高峰期，這也漸漸形成了成都新的氣息，休閑與奮斗交織，快與慢交融。
不過(guò)，對(duì)于很多成都人而言，夜晚十點(diǎn)，“夜成都”才剛剛開(kāi)始。這是一座被不少出租車(chē)司機(jī)師傅稱(chēng)為“小香港”的不夜城，享受夜晚，是成都人的一種生活態(tài)度。無(wú)論工作多忙，成都人都會(huì)停下來(lái)去叢容享受慢生活。
嘀嗒出租車(chē)曾師傅每天早五點(diǎn)出發(fā)，到次日凌晨三點(diǎn)收車(chē)。他非常喜歡成都夜晚街上的霓虹燈，溫暖而祥和，如果晚上或者是凌晨前兩個(gè)小時(shí)下場(chǎng)雨，還能享到成都另一番夜景，舒服而涼爽。
晚上十點(diǎn)，林姐有時(shí)也會(huì)穿梭在成都市中心，而此時(shí)，市中心90%的打車(chē)人都是去休閑玩耍。蘭桂坊，九眼橋等地段，從晚上十點(diǎn)到凌晨?jī)牲c(diǎn)人氣都很旺。用出租車(chē)師傅陳姐話來(lái)說(shuō)，這些地方感覺(jué)全天24小時(shí)都有人，跑夜班可能比跑白班掙的車(chē)費(fèi)還要多。
午夜時(shí)分，酒吧夜場(chǎng)周?chē)愤呎惺挚腿藵u漸多起來(lái)，大家都希望第一時(shí)間叫到車(chē)，覺(jué)得揚(yáng)召更快。張師傅，曾師傅平時(shí)經(jīng)常用手機(jī)軟件接單，不過(guò)這時(shí)，他們常常會(huì)到這些地方附近等候著拉活，也算是忙碌的一天之中片刻的休息。
不知不覺(jué)已是凌晨一點(diǎn)。多數(shù)上班族已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，也還一些成都人繼續(xù)輾轉(zhuǎn)于多個(gè)夜場(chǎng)，或結(jié)束打麻將然后一起出來(lái)吃個(gè)蹄花或燒烤，喝一點(diǎn)夜啤酒。
凌晨?jī)牲c(diǎn)了，陳姐和林姐都還在路上跑著。“外地人來(lái)我們成都，說(shuō)在他們那邊下半夜兩三點(diǎn)鐘街上幾乎就沒(méi)人了。但成都就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，到處都燈火通明，治安也很好”。這讓長(zhǎng)期夜間出車(chē)的林姐和陳姐，感覺(jué)到非常心安。
盡管已經(jīng)深夜，林姐和張師傅還時(shí)不時(shí)會(huì)遇到外地游客。“很多乘客來(lái)成都，直接說(shuō)帶我去吃老媽蹄花”，“或者打上車(chē)就問(wèn)我哪個(gè)地方的面最好吃，其實(shí)車(chē)費(fèi)都比那碗面要貴。”
食客們熱情，以及夜生活的豐富，讓成都這些通宵營(yíng)業(yè)的餐廳在凌晨?jī)扇c(diǎn)依然火爆。還有不少餐廳甚至是白天不營(yíng)業(yè)，專(zhuān)門(mén)晚上營(yíng)業(yè)。
夜深了，盡興的人們開(kāi)始打車(chē)陸續(xù)回家。而此時(shí)，在成都很多立交橋下或深巷街邊，還有著另一翻愜意。在這些流動(dòng)的三輪車(chē)組成的攤位邊，兩三好友或是喝著熱氣騰騰的蹄花湯，或者就著啤酒和燒烤，圍坐閑聊。
嘀嗒出租車(chē)張師傅稱(chēng)之為“鬼飲食”。這些三輪車(chē)通常凌晨十一二點(diǎn)推出車(chē)來(lái)，在城區(qū)立交橋下支起小攤，一個(gè)小車(chē)?yán)巢暮蛷N具，另一個(gè)三輪車(chē)?yán)恍┛梢造`活收納的桌椅。凌晨五六點(diǎn)就收車(chē)回家，一點(diǎn)不留痕跡。
“來(lái)這里的食客各個(gè)層次的都有”，張師傅說(shuō)到，“有的下了夜班在那里吃一點(diǎn)。有的從KTV出來(lái)，或打完麻將出來(lái)也要在那里吃一點(diǎn)，這些路邊小攤有著餐廳里沒(méi)有的那份自在。”
當(dāng)然，成都的夜晚也不全是休閑。加班回家的，要發(fā)生緊急情況要去醫(yī)院的，下了最后一班飛機(jī)，要從機(jī)場(chǎng)打車(chē)回家的，出租車(chē)曾師傅都經(jīng)常遇到。在成都閑適悠然的背后，也有著最真實(shí)的市井生活，以及奮斗進(jìn)取的氣息。
在夜里，出租車(chē)對(duì)于大多數(shù)人而言，都意味著放心，“畢竟出租車(chē)的監(jiān)管和保障都更齊全。深夜十分，當(dāng)四周一片寂靜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)帶著頂燈的出租車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，這種心安和親切感真是其它打車(chē)方式無(wú)法替代的，”成都市民金女士說(shuō)，這是她在夜晚只選擇出租車(chē)的理由。
一天夜里十一二點(diǎn)，出租車(chē)師傅陳姐偶然接到一個(gè)預(yù)約單。一位女乘客第二天6:15從成都溫江出發(fā)到成都東站。“當(dāng)時(shí)我一看離得特別遠(yuǎn)，加上凌晨三點(diǎn)多我就要收車(chē)回家，有點(diǎn)猶豫想和乘客商量可否重新叫一輛車(chē)。不過(guò)，對(duì)方看到我是一位女司機(jī)特別親切，強(qiáng)烈希望我去接她。”陳姐害怕遲到，于是，凌晨三點(diǎn)多收車(chē)后就開(kāi)往乘客家附近，到了后邊充電邊在車(chē)上打瞌睡，然后第二天早上正好送這位女乘客，“答應(yīng)了的就必須要做到嘛”。
在夜里出車(chē)，偶爾也會(huì)遇到小插曲。曾師傅說(shuō)，比如有時(shí)候會(huì)拉到一些醉酒的乘客，到了目的地還沒(méi)有醒的，或者在車(chē)上吐的，師傅們也大多能理解，有時(shí)還會(huì)幫著把乘客一起扶回家。
凌晨三點(diǎn)過(guò)后，是成都一天中最為寂靜的時(shí)刻。再過(guò)一小會(huì)，新的一天又要陸續(xù)開(kāi)始了。
長(zhǎng)期夜間出車(chē)的經(jīng)歷，讓曾師傅、干師傅和張師傅，對(duì)于那些城市的夜行者們格外關(guān)注。無(wú)論是那些在路邊維修路燈，檢修地下排水設(shè)施的工人們，還是新區(qū)那些經(jīng)常加班到深夜的努力的年輕人，以及日復(fù)一日在凌晨四點(diǎn)就開(kāi)始清掃路面的環(huán)衛(wèi)工人們。“你看似歲月靜好，其實(shí)是有人在負(fù)重前行”。
破曉時(shí)分，最早的上班族開(kāi)始在路上了。有的醫(yī)生一大早打車(chē)去出診或做手術(shù)，有的教師一大早要趕到學(xué)校給學(xué)生早讀，還有的人不到五點(diǎn)就打車(chē)去機(jī)場(chǎng)趕早班機(jī)，曾師傅都經(jīng)常遇到。
而此時(shí)，林姐、陳姐、張師傅、曾師傅和干師傅，也結(jié)束了一整天的工作，陸續(xù)收車(chē)回家，休整和放松一天，到了第二天凌晨五點(diǎn)，他們又將開(kāi)始新一天的奔跑了。
作為城市夜行者以及全天候守護(hù)者，出租車(chē)司機(jī)見(jiàn)證著一個(gè)城市的世間百態(tài)，煙火生活，也在默默守護(hù)著城市的溫度和祥和，守護(hù)者我們每一個(gè)人的出行，尤其是夜間出行的心安。
